Ubytki oleju Z19DT 120KM

[Gość Kozak1]

Witam, Panowie mam problem z ubywającm olejem. Problem zaczął się gdy przez odmę olej wyleciał mi bagnetem.  Po tym co chwile świeciła mi się kontrolka niskiego poziomu oleju i tak jest do teraz (kontrolka pali się tylko gdy auto się nagrzeje). Pojechałem w niedługim czasie na wymianę oleju i filtrów. Olej firmy Motul 5w30 i filtry firmy filtron. Po przejechaniu 700 km oleju nie ma i kontrolka się pojawia mimo dolewek. Co może być powodem. Wycieków mocnych nie ma. Ostatnio pojawił się z plecionki. Turbo zostało spr. Luzów nie ma. Intercooler przepłukany, bez tragedii. Bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuję 

 

 

 

[adam1954]

Dowiesz sie po pomiarze kompresji.

Jeżeli nie ma wycieków oleju na zewnątrz a turbina na pewno sprawdzona i nie jest uwalona olejem , to zostaje silnik.

Co dla ciebie znaczy stwierdzenie że nie ma mocnych wycieków?

Jaki dla ciebie jest mocny wyciek?

 

 

 

[Gość Kozak1]

Ok. Zastanawiam się też nad odmą. Może nie mocny a niewielki. Jedynym z obecnych wycieków jest ten z okolic plecionki (mała plama). Auto od 2 tygodni w sumie stoi. Nic więcej nie ma. Osłona zdjęta, a pod silnikiem sucho. 

 

[adam1954]

O jakiej plecionce piszesz?

 

 

[Gość Kozak1]

Wydechu. Złączu elastycznym 

 

[adam1954]

To znaczy ze silnik pluje olejem.

Masz wiec problem.

 

[Gość Kozak1]

Mam problem i to dość duży. Auto nie kopci, płynu nie ubywa. Na turbinie luzów nie ma. W IC niewielka ilość oleju (przeczyszczony). 

 

[Labiel]

Odma drożna? Turbo jako takie nie jest szczelne. Uszczelnia je z jednej strony ciśnienie jakie sama generuje, a z drugiej ciśnienie spalin. Często właśnie kiedy zapchana jest odma to pojawiają się dodatkowe ciśnienia w kadłubie silnika co powoduje że nagle turbo zaczyna pluć olejem. Tak że odma do sprawdzenia w pierwszej kolejności. 

 

A to że z plecionki wydechu leci olej, to zdecydowanie nie jest normalne. Po pierwsze to plecionka to wymiany, bo nie jest szczelna