Problemy z rozrusznikiem Agila 1.2 2007

[Gość al6ert]

Opel Agila 1.2 2007 benzyna bez lpg.

 

Auto ma problem z rozrusznikiem - po przekręceniu kluczyka rozrusznik tylko pyka/stuka.

Na nowym rozruszniku jest tak samo. Akumulator podmieniłem na sprawny - to samo.

 

Zrobiłem obejście - odpiąłem przewód od elektromagnesu (?) - ten cienki - i podpiąłem się bezpośrednio pod + na akumulatorze - to samo :/
Przy wyłączonej stacyjce (bez kluczyka) to obejście daje taki sam efekt jak przekręcenie kluczyka w stacyjce - włącza się pompa paliwa, zapalają lampki na tablicy - JAKIM CUDEM??

 

Może jest ktoś w posiadaniu schematu instalacji elektrycznej?
Ogólnie sprawa jest pilna bo auto służy do pracy.

 

PS Witam na forum!!

 

[adam1954]

Ten cienki jest od sterowania cewką rozrusznika.

On ma być tylko chwilowo zwarty do plusa.

Druga sprawa to masa na silniku i masa aku.

Ogólnie wszystkie masy do sprawdzenia.

Do pomierzenia jest napięcie na aku jakie występuje podczas tego pykania.

Teraz następne pytanie :czy odpiąłeś przy podłączaniu dodatkowego plusa na cewkę ten oryginalny plus ze stacyjki?

Wtedy się tak może dziać bo puszczasz na stacyjkę plus od tyłu.

 

[Gość maersk]

Najlepszym i najwspanialszym sposobem będzie wyrezanie rozrusznika na stół i na krótko jak będzie rezał to jak kolega wyżej napisał MASY nic więcej... bo pamiętaj kupiony nowy nie znaczy dobry  a tym bardziej używany.

Zobacz na zdjęcie czujne oko złapie o co chodzi ktoś Janusz nie dokręcił rozrusznika mimo że nie możliwe prawie a jednak styku\pyku i stoi 

Edytowane 21 Stycznia 2019 przez maersk

 

[Gość al6ert]

Tak jak napisałem w pierwszym poście - oryginalny przewód od cewki został odłączony. A i tak się "cofa".. WTF??

Oryginalny rozrusznik podłączyłem bezpośrednio do wyjętego akumulatora - działa, kręci aż miło - w aucie "pykał".

Masy sprawdzę jutro.

 

Dziękuję za pomoc i proszę o jeszcze

---
Pobrałem schematy z chomika, przyglądam się i za nic nie mogę zrozumieć jak bez przewodu od cewki pozapalały się kontrolki na stacyjce... Jeżeli czarny gruby idzie bezpośrednio do + na akumulatorze to zaczynam wątpić w swoją poczytalność..

Edytowane 22 Stycznia 2019 przez al6ert

 

[adam1954]

No to mamy wyjaśnione.

10 godzin temu, al6ert napisał:

oryginalny przewód od cewki został odłączony.

 

 

 

Myślę że wina będzie w masie .

Na silniku , na karoserii i klemy.

Sprawdź jeszcze tak :od stacyjki (rozruch)pociągnij nowy kabelek na zewnątrz na próbę .

Może jest też zwarcie