Y20DTH Zaślepienie EGR

[Gość denyx23]

Witam, otóż moją astre złapał problem z egr, raz na jakiś czas podczas przyspieszania na 5 biegu z pedałem gazu w podłogę auto szarpnie i pokazuje się auto z kluczem.

Wtedy max 140km/h i 3tyś obr.

Po zgaszeniu i odpaleniu błędu nie ma i auto jeździ normalnie. Pod kompem jeden błąd jaki było P0400.

 

Astra jest z 2001r więc EGR mechaniczny a nie elektryczny?. Na pewno potrzebuję emulator żeby nie było błędów, a zaślepka?, chyba są dwa rodzaje zależnie od egr?

 

https://allegro.pl/oferta/emulator-egr-zaslepka-do-opel-2-0-2-2-dti-y20dth-7829094619?reco_id=d0ae6868-334d-11e9-b919-6c3be5c0af30&sid=f8bddad5d737919e6c726c989b66bdbe96499e13bc806f55bd0c404f69ac7020

 

Mysle nad czymś takim. 

Bardzo oczekuje pomocy tego forum, pozdrawiam!

 

[Gość denyx23]

Zdjąłem pokrywę silnika i EGR jest pneumatyczny z plastikową obudową.

 

 

[adam1954]

No widzisz.

Teraz poczytaj bo na forum było dużo razy pisane jak sprawdzić takiego EGR czy ma sprawną membranę oraz czy twoja pompa Vacum daje rady nim sterować

 

[Gość Maniek333]

I przewody podciśnienia sprawdź. Ja kiedyś już prawie kupiłem nowy egr, aż znalazłem sparciałe i pęknięte kolanko przy elektrozaworze [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[Gość denyx23]

Jutro sprawdzę wszystkie kolanka.
Jak był wymieniany alternator z 70A na 100A, to wypadł wężyk podciśnienia z zaworku i wgle nie pracowała turbina a samochód zapalał i gasił kontrolkę auta z kluczem, po podłączeniu plastikowego przewodu wszystko wróciło do normy, lecz śnieg itp to nie deptałem jakoś szybciej, dopiero od paru dni mamy cieplej, to na trasie jak wyprzedzałem wcisnąłem gaz do podłogi i wtedy szarpło autem i wyskoczyła dioda auto z kluczem.

@
Dodatkowo pytanie, czy w miejscu gdzie zaznaczyłem jeśli mam trochę tłustego brudu - nie wiem czy ktoś nie posmarował żeby wąż łatwiej nałożyć bo był ściągany przy wymianie przelewów wraz z trójnikami, czy może się tam trochę oleju zbiera?, to coś poważnego?.

 

[Gość denyx23]

Witam, poszedłem za poradą kolegi @Maniek333

I sprawdziłem wszystkie kolanka na „EZ” no i jedno było niedociśnięte do końca „załącznik” - wsunąłem na maxa, teraz trzyma się sztywno. Na razie jestem w pracy, więc nie mam jak przetestować.

 

[Gość denyx23]

Poprawiłem to luźne kolanko, wyjazd na dtś 5 bieg 100km/h gaz w podłogę, po chwili 160 a błędu brak. 

Czyli przez to luźne kolanko była jakaś anomalia z podciśnieniem i ECU stwierdzał błąd.

Myślę że temat można zamknąć a może i się komuś przyda, pozdrawiam.