Membrana odmy astra h 1.7 cdti

[Gość koda92]

Witam 

Zauważyłem, że na łączeniu dolotu powietrza z turbiną jest zabrudzone olejem. Sprawdziłem skąd on tam leci i okazało się, że to z odmy. Zdjąłem tego grzybka i tam jest membrana. Wygląda na dobrą, ale jest tam zaolejone i pod pokrywą też. Po własnych obserwacjach i wiedzy ze sklepów z częściami dowiedziałem się, że samej membrany nie można wymienić tylko całą pokrywę zaworów. I tu moje pytanie. Czy jest się czym przejmować? Może tylko opaski podociskać? Czy faktycznie samej membrany nie można wymienić? Może ktoś już przerabiał podobną sytuację w swojej astrze. Oleju nie bierze. Auto to opel astra h 1.7 cdti 2007r

 

[Gość Kuba142]

U mnie też jest ten problem, z odmy na pokrywie wycieka olej (mam silnik 1.7 DTI

Też się dowiedziałem, że samej membrany nie wymienisz, i w grę wchodzi nowa pokrywa.

U mnie wymieniałem przewód, skręcałem opaski i nic to nie dało.  Jak chcesz koszta ciąć, to zostaje metoda na Janusza, czyli polecieć w to jakims klejem czy pastą.

Nie wiem jak u Ciebie, i mnie pokrywy nie zdejmowałem, ale dowiedziałem się, że do niej dostępu od spodu po zdjęciu pokrywy nie ma.

Edytowane 29 Marca 2019 przez Kuba142

 

[Gość koda92]

Trochę to jest bez sensu. Wszystkie modele mają wymienną membranę a 1.7 nie ma. Widziałem używane pokrywy niby dobre z małym przebiegiem za ok 250zl. Sam wyciek to nie jest taki problem bo jest nie wielki tylko to czy jest to szkodliwe dla silnika-turbiny. 

Edytowane 29 Marca 2019 przez koda92

 

[Gość Kuba142]

W zasadzie możesz odpiąć wężyk idący do dolotu i sprawdzić, czy leje olejem. Olej leci Ci górą, więc mogła puścić membrana i zaczęło się pocić. 

Druga opcja, to zapchana odma i wywala górą, a wtedy to nie takie kolorowe, bo przez zapowietrzanie się silnika może Ci wywalać bagnet oraz może puścić uszczelniacz na wale, a wtedy olej może sobie skapywać na pasek rozrządu, co już nie jest przyjemne w późniejszych naprawach.

 

W moim przypadku poci się odma, tak jak u Ciebie, ale przewodem leci powietrze. Fakt faktem, jest mokry, ale nie są to śladowe ilości, więc nie ma powodu, aby martwić się turbiną. Jak u Ciebie tak jest, to też nie powinieneś się martwić, czy turbo dostanie po tyłku.

 

Pozostaje zdemontowanie pokrywy zaworów, i wymycie jej, a potem możesz ewentualnie pomyśleć, czy oby nie potraktować tego jakimś specyfikiem, co by Ci oleju nie ubywało oraz nie brudziło silnika.

 

Trzecia opcja, szukać, być może jest jakiś "zestaw" naprawczy do tego elementu.

 

Wcześniej jeździłem fordem mondeo, 1.8 turbo diesel, pewien zaworek na pompie zaczął się pocić, też, wszędzie nie dało rady dostać uszczelki oraz nowej śrubki, gdyż był tam nietypowy gwint.

Finalnie w końcu znalazłem jakąś firmę w której był zestaw naprawczy do tego zaworku.

 

Jak ja uporam się z tym problemem, dam Ci znaka, obecnie nie mam za bardzo warunków do dłubania.

 

Edytowane 1 Kwietnia 2019 przez Kuba142

 

[Gość koda92]

Zdjąłem wężyk i sprawdzałem czy leje olej na włączonym silniku i nic. Tylko lekki podmuch powietrza i lekki dymek. 

 

A mam jeszcze jedno pytanie. Mam do wymiany dwie poduszki. Pod akumulatorem z prawej strony i z przodu. Stojąc przed autem. Tą pod akumulatorem znalazłem Lemfordera i zamówiłem, a na przód nie mogę znaleźć. Są ale z tych tańszych. Może ktoś poleci dobrą firmę na przód? Febi, corteco? 

 

[adam1954]

https://www.czesciauto24.pl/oen/13125635

 

[Gość TomaszS1984]

W jaki sposób zdejmuje się ten grzybek od membrany?

Gdzie jest odma w silniku 1,7 cdti 110 km. 

Dzięki za info. 

Edytowane 17 Maja 2021 przez TomaszS1984

 

[adam1954]

https://opel.7zap.com/pl/car/a04/e/12/15-0/

 

[Gość TomaszS1984]

Ok, dzięki. 

A jak zdjąć ten grzybek z membrany? Kręci się on w obie strony. Trzeba go podważyć? 

Edytowane 18 Maja 2021 przez TomaszS1984

 

[Niepodam]

Jest możliwość wymiany  membrany. Sąsiedzi ze wschodu to robią...