Corsa D 1.2 XER tryb awaryjny brak bledow.

[Gość damian374]

Witam,
 
w aucie faluja obroty, uniwersalne OBD nie wykrywa zadnych bledow, swieci sie kontrolka auta z kluczem i auto jest strasznie slabe, kontrolki z kluczem nie idzie skasowac ELM327 

 

zaczelo sie od falowania obrotow jak auto stalo na biegu jalowym,

nastepnie wyskoczyl blad P0014 zostal wymieniony olej check engine skasowany, kontrolka z kluczykiem dlalej swieci, auto w trybie awaryjnym, przjechalem z 50km zadnego bledu nie wyrzuca, falowanie obrotow ustapilo

 

ale auto ciagle kuleje i kontrolka dalej sie swieci.

 

jakies pomysly?

 

 

[ArKos]

Rozrząd do roboty. Być może łańcuch przeskoczył, być może czujnik zmiennych faz, być może koło zmiennych faz. Do zdiagnozowania.

 

[Gość damian374]

1 godzinę temu, ArKos napisał:

Rozrząd do roboty. Być może łańcuch przeskoczył, być może czujnik zmiennych faz, być może koło zmiennych faz. Do zdiagnozowania.

dzieki za odpowedz, to jakis czesty przypadek?

 

[Gość damian374]

Bede kontynulowal temat, w razie jak by ktos mial kiedys podobny problem.

Pomimo ze uniwersalny czytnik OBD nic nie wykrywal to po podpieciu pod OPCOMa pokazalo blad P0223-00 throttle position sensor 2 circuit high voltage

auto oddane do mechanika czekam na diagnoze.

 

[ArKos]

P0014 to pozycjonowanie wałka. Koło, łańcuch, czujnik...

P0223 to przepustnica, ALE spotkałem ten błąd przy uszkodzeniu pedału...

 

[Gość damian374]

Blad P0014 po wymianie oleju sie juz nie powtorzyl, czytalem ze zla gestosc oleju moze wywolywac ten kod

P0223 to narazie jedyny blad, nie da rady go usunac, tak jak pisalem auto jest juz w rekach warsztatu, jak bede cos wiecej wiedzial to dam znac.

 

podstawa przy diagnozie auta to dobry kabel, te uniwersalne nie widza wszystkiego,

btw straszenie ubogo jest informacji o oplach w sieci w porownaniu do vagow czy bmw z ktorymi wczesniej mialem doczynienia

 

 

[Gość damian374]

Mechanik dzisiaj wymienil pedal gazu, niestety blad jak byl tak jest, powiedzial ze najprawdopodobniej rozkodowalo sie ECU? i skierowal mnie to innego "fachofca" (flashowanie ECU ponoc cena okolo 1500PLN)...

poczytalem troche o tym bledzie i z tego co rozumiem to pojawia sie on kiedy sensor na silowniku od przepustnicy wykrywa napiecie wieksze niz 4.7V dluzej niz 0,4sekundy.

 

do konca nie rozumiem czemu mechanik zdiagnozowal pedal, w kazdym razie z nowym pedalem i nieudana naprawa jestem 400PLN lzejszy

 

narazie odpuszczam mechanikow, zamowilem nowa przepustnice i bede walczyl sam.

 

Wszelkie sugestie, pomysly, bardzo mile widziene.

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez damian374

 

[Gość damian374]

pokontnuje swoj monolog,

sprawdzilem przepustnice zgodnie z tym filmikiem, na TPS 2 mam przerwe, coraz bardziej jestem pewien ze to jest przyczyna.

w poniedzialek mam dostac nowa czesc.

 

EDIT:
Znalazlem w okolicy uzywana przepustnice, wymienilem, i wszystko jest ok!

koszt 80PLN

 

radze uwazac na mechanikow...

 

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez damian374