Test ksenonów.

[Gość]

No to jeden problem z głowy. Teraz pytanie co jest nie tak z poziomowaniem. Nie działa przy obciążeniu tyłu. 

Szkoda, że żaden właściciel Antary nie wypowie się jak to jest z tym testem po włączeniu oświetlenia.

Są marki, w których nie wykonuje się test. 

 

[Gość elelolo]

Ja u siebie żadnego testu nie widzę. A z "komputera" mogę opuszczać i podnosić w znacznym zakresie.
Tyle, że w prawym mam hałas i tak, jak pisałem, cały czas podczas jazdy się ten prawy reflektor odzywa.
Ale przy starcie żadnego testu góra-dół, a tym bardziej na boki nigdy u mnie nie było, jeżdżę Antarą 1,5 roku.

 

[Gość]

No to jest nas dwóch. Jakby jeszcze ktoś potwierdził ten fakt byłoby idealnie.

Ja mam zamiar odłączyć ramię czujnika i ręcznie go poruszać górą- dół. Ciekawe czy coś się zadzieje. 

 

[Gość]

Niestety. Odłączyłem ramię i zero reakcji. Teraz zostaje diagnostyka.

Czy moduł AFL nie jest przypadkiem zintegrowany z BSI czy inaczej modułem komfortu?

Edytowane 25 Września 2019 przez Gość

 

[Gość elelolo]

U mnie w prawej lampie, we wnętrzu, tej w której hałasuje silniczek był przecięty przewód odpowiedzialny za poziomowanie. Nawet o tym nie wiedziałem (jestem 2 właścicielem), dopuki nie wykonałem testu przy pomocy interfejsu diagnostycznego.
Może u Ciebie też reflektory hałasowały i zostały unieruchomione w ten sposób?

 

[Gość]

U mnie jest grobowa cisza. Żadnego dźwięku silniczka. 

 

[ArKos]

  W dniu 25.09.2019 o 20:34, Maniek1111 napisał:

Czy moduł AFL nie jest przypadkiem zintegrowany z BSI czy inaczej modułem komfortu?

Rozwiń  

A nie można przeczytać, co się pisze w tym temacie?

  W dniu 20.09.2019 o 17:31, ArKos napisał:

Moduł AFL jest zintegrowany z przetwornicą, jest na reflektorze od dołu

Rozwiń  

 

 

[Gość]

A można. Tylko nie bardzo mi to pasuje. Dlaczego? Dlatego, że z przetwornicy wychodzą tylko przewody to palnika oraz wchodzą zasilające przetwornicę. 

Nie bardzo wiem jak może to sterować pozycjonowaniem. 

 

[Gość elelolo]

Rozbierałem reflektor w celu diagnostyki głośnego silniczka i na pewno w module xenonu nie ma nic do poziomowania.
Siłownik jest sterowany przez złącze reflektora.
U mnie po włączeniu zapłonu reflektory minimalnie się regulują.
Silownik ma w sobie płytkę z elektroniką i na niej potencjometr suwakowy oraz silniczek z przekładnią. Po poprawieniu lutów, psiknięciu w suwak i ponownym zlożeniu całości już nie mam hałaśliwego poziomowania przez cały czas podczas jazdy, a jedynie hałas jest po załączeniu zapłonu i gfy jest potrzeba poziomowania.
Hałas to luz na wirniku silniczka gdy się obraca.
Nie znalazłem tego siłownika do Antary, ale kupiłem podobny do Cobo/Corsy za 40zł. Wewnątrz też jest podobnie zbudowany. Jeszcze nie próbowałem wymiany, ponownie trzeba rozklejać lampę. Zdjęcia oryginału, który u mnie hałasuje.

 

[Gość]

Kolego czy sa duze problemy z rozklejemiem lampy? Jesli mozesz to napisz tu lub na priva jak to zrobic? U mnie jest martwa cisza i zero testu ksenonów.