Diesel 1.7 - nie odpala, działa na plaku,

[Gość sebste]

Witajcie Chłopaki,

 

W niedziele kupiłem mojego pierwszego OPLA, w dodatku pierwszego w życiu DIESLA, więc jestem zielony lekko.

Opel ASTRA H, 1.7 CDTI, rok 2005. 

 

Przyjechaliśmy do sprzedającego auto odpaliło na dotyk, gdy się rozgrzało odpalał ale dłużej kręcił.

Gdy przejechałem nim 30km, dojechałem do domu i chciałem zaprezentować Żonie auto - nie odpaliło.

Kręcić kręci, bezpieczniki sprawdziłem wszystkie ok. Przekaźniki pstrykają. No i nagle na forum wyczytaliśmy o odpaleniu na PLAKA.

Odpalił od razu - szok. No i można powiedzieć, że kolejne dwa dni jeździłem na krótkich dystansach, bez problemu odpalał zimny.

Pewnego dnia wybrałem się ciut dalej, auto się porządnie rozgrzało i problem wrócił przestał odpalać.  Działa jedynie metoda na PLAKA.

Pierwsze moje podejrzenie to pompa paliwa, bo w drugim aucie w benzynie ją słyszę po przekręceniu kluczyka, tej nie słyszę, chyba że tak to tu jest.

Drugie podejrzenie czujnik położenia wału. Gdzieś na innym forum pisali, że często zimny działa, a ciepły już blokuje i auto nie odpala.
Czasami w czasie jazdy zapala się samochodzik z kluczem ale po chwili gaśnie. Tak samo po odpaleniu na plaku, zapala się samochodzik jak auto się rozgrzeje, ikonka znika.

Ale czy mimo to rozrusznik może się kręcić ?? Podłączyłem moje OBD II i wyświetliło mi takie błędy:

 

PO380 - glow plugs, circuit A - malfunction

P1614 - Loss of RIM serial data

P1616 - Incorect signal

P0234 - Turbocharger, engine boost condition - limit exceeded

 

Czy ktoś mi pomoże ?? Czy po prostu zaraz się okaże, że kupiłem jakiegoś złoma!?!?!?

 

Edytowane 7 Listopada 2019 przez sebste

 

[adam1954]

 

[adam1954]

Skasuj błędy i zobacz co się dzieje na nowo.

To mogły być stare błędy nie skasowane

 

Co diesla proponuję trochę poczytać zasadę pracy diesla czyli silnika z zapłonem samoczynnym

 

[Gość sebste]

Dzięki Admin,

rozwinięcie tych błędów też znalazłem, ale teraz jak dojść do tego dlaczego nie odpala !?
Skasowałem błędy i za każdym razem wskakują powrotem te same.

Na tej podstawie inny użytkownik Astry twierdzi, że mam uszkodzonego CIM i dlatego nie odpala.

Znowu inna osoba mówi o czujniku wałku korbowym, choć w błędach nigdzie go nie ma.

 

Poradzisz coś więcej jak do tego się zabrać ??

Czy jechać do elektryka czy może jednak zwykły mechanik najpierw ??

A może jednak jestem wstanie dojść do tego sam !? - gdzieś na waszym forum przeczytałem, że wina może byćteż słabego aku, że kręci ale mimo to za mała moc jest by odpalił !? 
 

 

[adam1954]

Pomierz aku . 

1614 i 1616 mogą swiadczyc o CIM. ( to już lepiej dobry elektryk)

 

https://www.auto-krak.pl/auto-krak/naprawa-cim-astra-h-zafira-b/

 

 

 

 

Świece żarowe ?

Dużo jest już na forum pisane o nich .

Jak sprawdzić itp.

Wpisz w wyszukiwarkę i poczytaj.

 

 

[Gość sebste]

po usunięciu błędów pokazuje coś takiego:
nie rozumiem tylko co tzn. test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu.

tylko martwi mnie to, że tak naprawdę żaden z tych błędów chyba nie świadczy o tym, że rozrusznik kręci a silnik nie odpala...
bo czy CIM może powodować nie odpalanie ?? podejrzewam, że jeśli tak to wcale nie powinien kręcić rozrusznikiem...

 

[adam1954]

Też nie wiem

Ale może to być test programu diagnostycznego.

Nie powiódł się i program wyrzucił błąd.

 

[Gość sebste]

czy CIM faktycznie może powodować nie odpalanie ?? bo wg. mnie powinien być martwy wtedy i nawet nie kręcić rozrusznikiem...
tak mam przynajmniej w Mercedesie, walczyłem tam z Immo bardzo długo, bo po przekreceniu kontrolki sie paliły a gdy robiłem pozycje 3 kluczyka to cisza była, nawet nie zakręcił.

Edytowane 7 Listopada 2019 przez sebste

 

[Gość sebste]

Rozmawiałem z serwisem CIM który stwierdził że to nie będzie to, bo gdyby to był CIM nie kręcił by rozrusznikiem.

 

[adam1954]

To zadzwoń na linka którego ci podałem.