Meriva 1.4t lpg kod p0171, p0131, p0300

[Gość MiF]

Witam, 

Kupiłem w ostatnim czasie Opla merive b 2012r. Przebieg 170tys, 1.4 turbo lpg. Samochód jeździł ok na benzynie i lpg, nie faulował, chyba równo pracował poza gwizdaniem rolek na osprzecie(rolka alternatora i napinacz) i palił się check. Zaprowadziłem do mechanika na wymianę hałasujacych rolek, filtrów, oleju, świec itd. Dodam że z pod pokrywy zaworów wyciekał olej więc i uszczelka do wymiany. Po wymianie wszystkich tych elementów silnik pracuje nie równo jakby miał zaraz zgasnąć, check się pali, zapalają się kontroli ABS i trakcji, z silnika słychać syczenie z odmy i pomimo wymiany uszczelki z pod pokrywy zaworów wyciek znowu olej lecz w innym miejscu niż poprzednim. Dodam że przed wymiana tego wszystkiego mechanik ujawnił że na korku odmy była przyklejona karteczka papierowa z notesiku przez którą nie było słychać syczenie z odmy. Ponadto zasyna bagnet oleju jak chce się go podnieść i wytwarza się takie ciśnienie płynu chłodniczego że wywala odpowietrzeniem zbiorniczka płyn chłodzący. Błędy jakie pokazuje komputer to p0171 p0131 p0300. Te wszystkie objawy dzieją się na benzynie. I wcześniej mogły być nie zauważalne z uwagi na swiszczace rolki osprzętu. Samochód nie kopci. Jedna ze starych świec była kompletnie wypalona. Ma ktoś pomysł co to może być? 

 

[Gość MiF]

Te artykułu też znalazłem tylko czy pozostałe błędy również są powiązane z problemem pokrywy? 

 

[Gość Wojtek]

Witam. 

Może padła membrama w odmie. 

Kiedy były wymieniane świece zapłonowe? 

Edytowane 30 Grudnia 2019 przez Wojtek

 

[adam1954]

8 godzin temu, MiF napisał:

Te artykułu też znalazłem tylko czy pozostałe błędy również są powiązane z problemem pokrywy? 

 

 

Na razie się nie zastanawiaj tylko najprędzej zrób z tą membraną.

A potem będziesz szukał dalej jak będzie źle.

 

[Gość MiF]

4 godziny temu, Wojtek napisał:

Witam. 

Może padła membrama w odmie. 

Kiedy były wymieniane świece zapłonowe? 

Świece były wymienione właśnie teraz na NGK, z czego jedna na 4 była mocno upalona. Przed wymianą z pod pokrywy leciał olej. Oczywiście jak to w komisach... silnik był umyty więc przy zakupie nie było widać że gdzieś cieknie a silnik równo pracował, poza świstaniem rolki od alternatora. Po założeniu nowej uszczelki silnik widocznie się na tyle uszczelnił że zaczął nierówno pracować i wywaliło błędy. A po przejechaniu kilku km wywaliło znowu olej z pod pokrywy tyle że z innej strony. Dodatkowo podejrzewam że w komisie lub poprzedni właściciel zakleił przed sprzedażą korek odmy na pokrywie karteczką papieru, żeby nie było słychać świstania.

3 godziny temu, adam1954 napisał:

 

 

Na razie się nie zastanawiaj tylko najprędzej zrób z tą membraną.

A potem będziesz szukał dalej jak będzie źle.

Wiesz dobrze byłoby zdiagnozować trafnie problem bo nie sztuka wymieniać części. Ale jeżeli pojazd ma poważniejszą wadę to trzeba jechać do komisu i niech gość go zabiera lub uczestniczny w poniesionych kosztach naprawy. Ponieważ mycie silnika i ta karteczka to jest ewidentnie ukrywanie wad pojazdu. Auto jest naprawde fajne i ładne więc szkoda go oddawać. ale jak przyjdzie mi wymieniać cały motor to szkoda moich nerwów, czasu i pieniędzy. A może ktoś miał podobny przypadek.

 

[Gość Modar40]

Z opisu wynika, że masz walniętą membranę i jeszcze zawór w kolektorze dolotowym /jedno uszkadza drugie/. Regeneruje te elementy ta firma http://www.pokrywy-zaworów.pl, a opis jak to sprawdzić masz tu: