Falujące obroty - gdzie jeszcze szukać przyczyny

[Gość pablos83]

Witam.

 

Od pewnego czasu mam problem z Corsą CDTI z silnikiem Z13DTH. Otóż gdy jest zimny po uruchomieniu silnika potrafi zaraz zgasnąć. Ponowne uruchomienie skutkuje tym samym. Jak się jednak zdarzy, że nie zgaśnie to faluje obrotami do momentu gdy nie złapie temperatury ( a właściwie falował o czym niżej ). Co zostało zrobione aby spróbować ustalić usterkę:

 

- filtr paliwa wymieniony na nowy

- zbadana kompresja ( jest ok )

- podłączenie pod komputer ( nie wykazało jakichkolwiek błędów )

- wymieniony zawór SCV i tutaj mała uwaga. Po wymianie SCV auto faluje nadal, ale nie gaśnie już po odpaleniu i faluje mniej / krócej, tzn po odpaleniu zafaluje 6-7 razy i się uspokaja. Zgaszenie silnika i natychmiastowe ponowne jego uruchomienie skutkuje ponownym falowaniem ale już tylko 1-2 razy.

 

Samochód nie dymi, ani podczas  uruchamiania, ani podczas jazdy, nawet agresywnej. Stan oleju i płynu chłodzącego nie zmienia się. Czy macie jeszcze jakiś pomysł jak ustalić przyczynę falowania? Gdzie szukać?

 

[mati11294]

witam  mam pytanie poniewaz nie wiem z ktorego konkretnie  roku jest ta corsa  ale napewno przed 2010   zatem o ile mi wiadomo poza zaworem scv zwanym ZME  MASZ jeszcze zawor  drv  regolacji cisnienia na listwie cr  , poniewaz w latach  od 2007 byly stosowane z regolacją dwustopniową  czyli 2 zawory , z tym ze  na wolnych obrotach glowną role odgrywa upustowy na listwie cr  , scv(zme)  moze byc odlaczona  wtyczka a i tak bedzie oki . dlatego  skupic trzeba sie na  drv  bo byc moze przepuszcza a falowanie to objaw korekcji dawek paliwa aby ustabilizowac obroty. nie stabilne cisnienie na cr   znow  zmiana  korekt   i    faluje    jak fala meksykanska  tyle w temacie  , nie jestem na 100% pewny czy masz oba zawory ale prawdopodobiensto jest wysokie    ,  z lewej strony listwy cr jest czujnik cisnienia  a z prawej  zawor stojac przodem do auta  pozdrawiam

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez mati11294

 

[Gość pablos83]

Corsa jest z lutego 2010 roku więc nie wiem czy wspomniany przez Ciebie zawór drv jest w moim egzemplarzu.

 

[adam1954]

To sprawdź tutaj 

Po Vin

 

https://opel.7zap.com/pl/car/

 

[mati11294]

wystarczy ruszyc pupe otworzyc maske i zalukac

 

 

[Gość pablos83]

Czy chodzi Wam o część o numerze 93181654 ?

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez pablos83

 

[mati11294]

93181654 tak to jest regolator cisnienia

 

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez mati11294

 

[Gość pablos83]

Ok. Dziękuję Ci za wskazówkę. Tylko jak sprawdzić czy to jego wina? Można go po prostu odłączyć czy jedynie podmiana wchodzi w grę?

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez pablos83

 

[Gość pablos83]

Informacja dla potomnych ( może się komuś kiedyś przyda ). Powody takiego zachowania auta były 2:

 

powód 1 - EGR ( wymiana na nowy usunęła problem częściowo )

powód 2 - spalona 1 świeca żarowa ( wymiana kompletu usunęła problem całkowicie )