[Vivaro] Problem z alarmem

[Gość michal278]

Nie dawno zostałem szczęśliwym posiadaczem Opla vivaro 2008. Niestety przy wymianie akumulatora załączył sie alarm i nie mozna go kluczykiem ani pilotem od centralnego wyłączy. Silnik nie odpala..

Z tego co wiem, to jest to fabryczny Gm alarm

Zauważyłem tez że któraś z krańcówek jest uszkodzona (pali się ciągle oświetlenie wnetrza). - czy moze to być przyczyna wycia alarmu/ braku możliwości jego wyłaczenia?

Nie posiadam papierów co do alarmu, a w instrukcji jest lakonicznie opisane.

Pytania:

1 Gdzie jest alarm bo obok UCH nie widać go, od diody przewody wchodzą w wiązkę i wygląda że idą na zewnątrz.

2 Czy może być ze alarm jest w UCH?

3. Czy do wyjęcia krańcówek potrzeba zdejmować obudowę słupków i od drzwi przesuwanych plastiki?

4. Czy krańcówki jak drzwi/ maska zamknięte  są rozwarte czy zwarte?

5. Czy clip/ ddt pokaże które drzwi mają uwalona krańcowke?

Wcześniej wszystko działało oprócz oświetlenia wnętrza, ale akumulator padł i alarm się załączył..

dziękuje za odpowiedz.

 

 

 

[ArKos]

Zakładając, że to alarm montowany u dealera, to będzie to Amervox MOP3A Easycan.

 

11 minut temu, michal278 napisał:

1 Gdzie jest alarm bo obok UCH nie widać go, od diody przewody wchodzą w wiązkę i wygląda że idą na zewnątrz.

Tam, gdzie montażysta w ASO go schował

 

11 minut temu, michal278 napisał:

2 Czy może być ze alarm jest w UCH?

Nie sądzę. Ja najczęściej chowałem za licznik

 

11 minut temu, michal278 napisał:

4. Czy krańcówki jak drzwi/ maska zamknięte  są rozwarte czy zwarte?

Zwarte z tego co pamiętam

 

Odszukaj centralkę. W kości do alarmu zewrzyj biały z niebieskim i wytnij/odetnij czarny lub czerwony.

 

[Gość michal278]

Dzieki to już coś. W Aso raczej nie montowane bo kuzwa w czarne peszle wchodzi i od syrenki i od leda, chyba się im aż tak nie chciało robic...za licznikami szukałem. chyba czeka mnie rozbieranie całej konsoli..

 

[ArKos]

No właśnie w zestawie montażowym są peszle, peszelki i inne duperelki.

Masz schemat w razie czego.

amervox_vivaro.pdf

 

[Gość michal278]

dogrzebałem sie. jest za bezpiecznikami z lewej strony. owszem jest to amervox ale AMx G+. teraz pytanie jak dam dojść bezboleśnie. przy okazji sprawdziłem krańcówki. zostala strona od pasażera.

Edytowane 26 Kwietnia 2020 przez michal278

 

[ArKos]

AMK montowano do Astry G... No ale nieważne.
Masz schemat gówna. Kostkę K1 trzeba zmostkować.

 

[Gość michal278]

wiem, że montowano do astry g bo takowy alarm posiadałem..Atre g tez mam   faktycznie gówno   juz wiem wszystko. tylko muszę tam sie dobrać.  Swoją droga zastanawiam sie cxy nie dokupić pilotów po prostu. W astrze zmieniłem a alarm wywaliłem. akurat kiedyś pracowałem w firmie robiącej alarmy

 

[ArKos]

Wykorzystaj istniejącą instalację i kup centralkę na CAN. Obciąć stary, zarobić nowy i spokój. Żadnych dodatkowych pilotów.

 

[Gość michal278]

o tym myślę tylko że .. tam nie ma jak reki włożyć nawet . Nie mówiąc o czymś więcej.  ktoś włożył centralkę, a potem ciągnął przewody. teraz trzeba by było wszystko pruć. Rozebrać całą konsole, na obecna chwile chce tylko uruchomić auto. pytanie czy te centralki mają standardowy kod serwisowy, bo sąsiedzi się burza już od syreny. Musze jutro sterująca odciąć od syrenki...

 

Edytowane 26 Kwietnia 2020 przez michal278

 

[ArKos]

Kod jest indywidualny, nadawany podczas programowania centralki pod konkretny model. Do każdej centralki powinna być dodana karta kodowa zawierająca PIN.

Odciąć od centralki sterowanie czyli pomarańczowy.