Witam. Sytuacja awaryjna. Stoje na miescie

[Marcin 83]

No i powtórka z rozrywki. Przy wyprzedzaniu redukcja, ogień na tłoki i zonk. Awaria pojazdu. Moc ograniczona, obroty do bodajze 3000 . Auto nie zgasło, zjechalem na bok, przeczytalem błąd, skasowalem i obroty normalnie sie wkrecaja, dalsza jazda bez problemu. Od ostatniego problemu zrobilem jakies 1200-1300 km az do dzis. Do dzis tez nie ma żadnego problemu z falowaniem. Obrotow. Zmieniać scv w ciemno? 

Edytowane 26 Sierpnia 2020 przez Marcin 83

 

[WariatPSM]

Sprawdzałeś tak jak kolega Arkos zalecił? Sitko w baku masz czyste? U mnie też były błędy na listwie i z zaworem, a zalepiło całe sitko w baku i filtr paliwa. Później po czyszczeniu i wymianie filtra dodałem na cały bak dodatku do czyszczenia układu paliwa i wtrysków STP. I do dziś spokój jak na razie.

 

[Marcin 83]

Filtr wymieniony drugi w przeciagu chyba 2 miesiecy, spuszczona ropa nie przedstawiala soba nic niepokojacego, scv tez nie mial zadnych nalotow czy wyciekow,baku nie ruszalem,  nurtuje mnie zadzialanie zaworu upustowego, w moim mysleniu scv nie zdławił odpowiednio cisnienia paliwa i za duze na listwie sie pojawilo. Gdyby bylo zbyt małe to nie powinien zadzialac. Dobrym tropem ide? Jakie miales błędy przy zalepionym sitku? 

 

[WariatPSM]

Błędy następujące, prócz wentylatora. 

 

 

[Marcin 83]

Jutro bak zobacze. 

 

[Marcin 83]

Zapomniałem dodac iz wymiana scv rozwiązała problem.