OPEL ASTRA J 1.4TURBO UBOGA MIESZANKA

[Gość dawidHMR]

Witam. Mam problem z moja astrą j 1.4turbo. Mianowicie mam uboga mieszanke paliwową , silnik dostaje zbyt duzo powietrza a po przekroczeniu 4.5tys obrotow przelacza sie w tryb awaryjny.Po wylaczeniu i wlaczeniu silnika wszystko dziala normalnie do magicznej bariery 4.5tys obrotów.Turbina zostala rozebrana , geometria jest w dobrym stanie , czujnik sterowania turbina oraz zawór również działają. Mechanicy z ,,profesionalnego ,, warsztatu rozkladaja ręce, wzieli pieniadze i nawet nie potrafili ZDIAGNOZOWAĆ przyczyny takiego zachowania auta.Zdjecie załączone ponizej moze nie jest zbyt wyrazne ale powinno wystarczyć, chodzi o  to ze na hamowni po chip tuningu ale i  przed nim również ,byl spadek mocy w środku wykresu gdzie samochod w tym momencie powinien miec jej najwiecej. Pomijam fakt ze mechanik zamiast najpierw diagnozowac co sie dzieje i dopiero wgrywac chipa zrobil na odwrot ale to nie o tym. Problem jest taki ze komputer pokazuje błąd ,,uboga mieszanka paliwa,, nie mam pojecia co moze byc przyczyna. Jakies sugestie??

Edytowane 14 Marca 2021 przez dawidHMR

 

[ArKos]

8 godzin temu, dawidHMR napisał:

Turbina zostala rozebrana , geometria jest w dobrym stanie

Turbina NIE MA zmiennej geometrii.

 

8 godzin temu, dawidHMR napisał:

,uboga mieszanka paliwa,, nie mam pojecia co moze byc przyczyna

Kod błędu?

 

[Gość dawidHMR]

To dziwne , mechanik mowil mi ze jest zmienna geometria , ja sie nie znam ale to chyva swiadczy o jego kompetencjach. Jezeli chodzi o kod bledu to P0171

 

[Marcin 83]

https://astraklub.pl/viewtopic.php?t=841794

Zapoznaj sie z tematem u kolegów z astraklub.

 

[Gość dawidHMR]

Po dlugim czasie tracenia nerwów przerzuciania samochodu od mechanika do mechanika, przekopalem pol internetu i znalazlem.Zepsuta membrana, tyle ze w tym silniku nie da sie wymienic jej samej tylko trzeba wymienic cala pokrywe zaworow z tąd tez pytanie czy mozna użyć do tego zamiennika? Sa zamienniki po 200 i po 500zl , oryginalna pokrywa 950 i to bez uszczelki . Wiec czy wgl wchodzi w gre zamiennik? Czy llepiej nie zydzic 500zl bo cos moze pierdzielnac albo nie pasować?

 

[Marcin 83]

Mozna kupić membrane i samemu wymienic. Na necie sa opisy jak.

Mozna kupic zamiennik, ceny podejrzani niskie

A mozna oddac do regeneracji z gwarancja 2 letnią

 

[ArKos]

Regenerację odradzam. Niestety, po kilku miesiącach problem powraca. Pokrywa w zamienniku, taka chińska z aliexpress poprawnie funkcjonuje 2 lata, cena śmieszna (ok. 200zł) więc dla mnie dobra opcja.

 

[Gość dawidHMR]

A wiec tak bujam sie z tym juz od 3 miesiecy konkretnie od lutego i w tym czasie zrobilem te rzeczy:

-regeneracja pokrywy zaworow, membrana byla padnieta (400zl z przesylkami)

-regeneracja grzybka w kolektorze dolotowym (450zl)

-przypadkowe zlamanie weza od odmy (260zl)

-wymieniony zawór n75 (150zl)

-wymieniony sensor map (90zl)

-zmieniona sonda lambda (230 zl)

Razem 1580 + jakies 250 dla mechanika za kasowanie bledow i zdejmowanie i zakladanie pokrywy i kolektora itd. 

No i nie uwierzycie, dalej to samo.... Zaczelo mi nerwow brakowac do tego samochodu , juz nie mialem pojecia co mozna tam wymienic zeby tylko skubaniec dzialal. No i natknalem sie jeszcze na twierdzenie ze moze byc uszkodzony zawor par paliwa. Stwierdzilem ze nie bede dawal kolejnych 200zl za zawor bo juz dosc wydalem w błoto wiec musze go jakos sprawdzic , ale jak? No i pomyslalem ze po prostu pojezdze samochodem z odkreconym korkiem paliwa zeby sprawdzic czy faktycznie w zbiorniku bylo za duze cisnienie i czy od tego odcinalo turbo i wchodzil w ten tryb awaryjny. Nie uwierzycie.... Z odkreconym korkiem paliwa zadnych problemow z samochodem , no po prostu wszystko zaczelo dzialac normalnie, zadnych zaksztuszen samochodu zadnych odcięć turbo ani trybu awaryjnego. Prosta sprawa trzeba wymienić zawor par paliwa. Dla osob ktore maja podobny problem PRZESTRZEGAM zanim wywalicie mase pieniedzy na kolektory i pokrywy czy inne duperele sprawdzcie sobie najpierw zawor , jak na moim przykladzie, zaoszczędzicie duzo kasy ale co najważniejsze nerwow. Pozdrawiam, problem po 3 miesicach rozwiazany

 

 

 

 

 

[Marcin 83]

Gratuluje uporu i wytrwania. No i znalezienia przyczyny

 

[Gość k4sienk492]

Witam w mojej Astrze J 2011 1.4 Turbo 140km wymieniliśmy zawór par paliwa( odpowoetrzajacy ) ponieważ wyskakiwał błąd P0171 i ewidentnie był zepsuty bo był cały czas otwarty, check engine nie wyskakuje tylko po wymianie tego zaworka silnik zaczął dziwnie pracować tzn trzęsie się cale auto. Jeśli wymienimy go na stary wszystko wraca do normy, normalnie pracuje.  Co to może być??