Początek końca turbiny?

[Heli99]

Witajcie, autko Corsa D 1.6 turbo A16LER, przebieg 123 tyś. Miesiąc temu przy okazji zrzucenia downpipe zaglądane było do turbiny i widziałem, że jest luz wzdłużny i poprzeczny na wirniku, ale stwierdziłem, że póki nie bierze oleju, nie czuję spadku mocy to olewam temat. No i wszystko było okej, aż do niedzieli, spotkałem się z kumplem, wiadomo trzeba pochwalić się furką, jak gada, na postoju lekko przygazowałem do 6 tyś, jechaliśmy na przejażdżkę(raz mocno depnąłem), wracamy, stoimy a tu nagle auto nie kręci się powyżej 3 tyś obrotów, zapaliła mi się lampka w głowie. Na następny dzień sprawdzam poziom oleju, a tu 1 kreska na bagnecie ubyła. Jechałem potem autem to zdarzało się, że gdy wkręcała się turbina to potrafiło lekko przerywać, ale objaw ustał. Od pewnego czasu też na zimnym lubi przerywać, tzn. turbina się wkręca tak jakby nierówno, gdy jest  ciepły jest wszystko okej. Dzisiaj jadąc do pracy jechał za mną kolega, który powiedział, że przy dodaniu gazu są czarno-siwe chmurki za mną(auto nie ma katów, ale nigdy takich chmurek nie zauważyłem). Czy to by wskazywało, że święty czas oddać turbo do regeneracji?

 

[Marcin 83]

Poczekaj jeszcze az w dolot poleci. Wtedy bedzie pewnosc ze trzeba się za nią brać

 

[Heli99]

Godzinę temu, Marcin 83 napisał:

Poczekaj jeszcze az w dolot poleci. Wtedy bedzie pewnosc ze trzeba się za nią brać

Już leci chyba, ponieważ co chwilę muszę przepustnicę czyścić, a z odmy nie leci. Auto trochę gorzej się zbiera z dołu, jakby większa turbodziura była. 

 

[Heli99]

A tak ogólnie to auto nie powinno dymić na błękitno? Chyba że przez to, że nie ma katów to jest taki, a nie inny kolor.

 

[rafalgrzegorz]

4 godziny temu, Heli99 napisał:

A tak ogólnie to auto nie powinno dymić na błękitno? Chyba że przez to, że nie ma katów to jest taki, a nie inny kolor.

Nie powinno przykapcać na siwo (nawet jak nie masz kata) - to spala się olej możliwe że z turbiny.

 

[adas321]

Z ciekawości, ktoś się może orientuje czy jak oddam turbinę do regeneracji, to czy nie będzie potem problemu z niższym ciśnieniem doładowania? Chodzi o ustawienie gruszki. Auto jest po mapie i ma zadane wyższe ciśnienie doładowania, ktoś się orientuje jak to wygląda?