Temperatura samochodu a wiatrak.

[Astrowiec]

Witam Wszystkich

Mam do Was pytanko .. od jakiś dwóch tygodni moja Vectra C 1.8 122 KM po przejechaniu 2-3 km osiąga temperature 95-97 stopni i co chwilę włącza się wiatrak..  nawet po przyjeździe pod dom po 2-3 km po wyłączeniu samochodu wiatrak jeszcze pracuje przez około minutkę..  o co może chodzić? 

 

Rura od termostatu goraca a ta druga niżej położona letnia.

 

Płyn chłodniczy  w normie..

 

Termostat do wymiany?  Chlodnica ? Od czego tutaj zacząc ?

 

[adam1954]

37 minut temu, Astrowiec napisał:

Rura od termostatu goraca

Bo termostat puścił na chłodnicę.

37 minut temu, Astrowiec napisał:

a ta druga niżej położona letnia.

Bo chłodnica już wystudziła płyn.

 

Ja bym się przyglądnął pompie

Warto też sprawdzić ciśnienie w układzie.

 

[Astrowiec]

Wszystko fajnie hula.. płyn jest olej też okej tylko te skoki temperatury i załączanie wiatraka po wyłączonym samochodzie.. niby każdy mówi że 97 stopni to normalne ale zastanawiają mnie te skoki między 90-97.

 

[adam1954]

Skoki.?

Jak wentylator schłodzi to musi opaść temperatura.

Nie będzie sensu gdy opadnie o 2 st.

Sprawdź sobie jaka temp. wyłącza wiatrak

 

[Astrowiec]

90 stopni wyłączą wiatrak. A na moje oko 95-96 załącza i tak w kółko to trwa.

Byle to nie upg

 

[adam1954]

Zdarzają się przypadki że wirnik w pompie się zsuwa z ośki i pompa słabo pompuje co jest powodem mocniejszego grzania silnika .

Termostat sprawny sobie radzi i chłodnica też wydajna .

Ale jeżeli zbyt często (szybko ) się załacza wentylator i nie z powodu klimy to trzeba szukać aby nie było zonka

 

[Astrowiec]

Jedni mi właśnie mówią że to termostat inni że chlodnica (ona też dziwna jest bo połowa chłodnicy ciepła a druga połowa zimna) a inni że pompa wody... teraz dochodzi temat upg także od zera do miliardera 

 

[adam1954]

Termostat się sprawdza od zimnego.

Czyli odpalasz silnik i w momencie gdy temp. na wskaźniku zacznie dźwigać się powyżej pierwszej kreski sprawdzasz czy masz rurę ciepłą czy nie .

Powinien puścić przy ok 80 >

Chłodnica do połowy ciepła to może być też objaw przytkania jej więc można zastosować płukanie układu.

 

UPG bym się zajął na końcu.

Przeważnie bąbelki , masło czy cofanie się płynu do silnika i ponowny jego powrót do zbiorniczka.

 

[Astrowiec]

5 minut temu, adam1954 napisał:

 

 

UPG bym się zajął na końcu.

Przeważnie bąbelki , masło czy cofanie się płynu do silnika i ponowny jego powrót do zbiorniczka.

Tych objawów póki co brak.. płyn ma małe bąbelki przy włączonym silniku ale to z tego przelewu (chyba dobrze mówię) co powraca płyn. A po za tym majonezów osadów itd brak.. co prawda w tamtym roku dolałem uszczelniacz do płynu by uszczelnić Brok silnika.

 

[adam1954]

2 minuty temu, Astrowiec napisał:

co prawda w tamtym roku dolałem uszczelniacz do płynu by uszczelnić Brok silnika.

No i mogło przytkać chłodnicę