Likwidacja EGR w 1,7 CDTI (Denso)

[michal549]

Witam, w związku z odnalezieniem i przestudiowaniem różnych obiegowych opinii dotyczących likwidacji zaworu recyrkulacji spalin (EGR) w silnikach Isuzu 1,7 CDTI 101KM (Z17DTH) na osprzęcie Denso zastanawiam się, która z nich jest poprawna:

1. Można usunąć EGR mechanicznie poprzez pełną zaślepkę - to raczej nieprawda, po zabiegu podobno zapala się "check";

2. Można usunąć EGR mechanicznie poprzez zaślepkę z dziurką min. fi 1,5 mm (chodzi o utrzymanie odpowiedniej różnicy ciśnień, tylko jaki sens ma zaślepka z dziurką?);

3. Można usunąć EGR programowo, jednak powoduje to prędzej czy później kłopoty z funkcjonowaniem sterownika i błędy;

4. Można skutecznie usunąć EGR tylko programowo;

5. Można skutecznie usunąć EGR programowo, a następnie zaślepić mechanicznie pełną zaślepką;

6. W tym silniku nie da się skutecznie usunąć EGR ani mechanicznie, ani programowo.

 

Czy ktoś przetestował któryś z powyższych wariantów i ma skutecznie zlikwidowany EGR?

 

 

[adam1954]

5 minut temu, michal549 napisał:

Można usunąć EGR programowo, jednak powoduje to prędzej czy później kłopoty z funkcjonowaniem sterownika i błędy;

Jeżeli to zrobi ogarnięty tuner to nie może nic się dziać.

 

[michal549]

Czyli można to zrobić programowo, a potem dla pewności przy czyszczeniu dolotu założyć blaszkę?

Z tym "ogarniętym tunerem" to może być problem, sądząc po przeczytanych przypadkach (od "checka" po konieczność reanimacji ECU).

Czy jest ktoś "ogarnięty" w woj. lubelskim (optymalnie byłoby, jakby miał doświadczenie w tym temacie)?

 

[adam1954]

Po wyłączeniu programowym EGR jest zamknięty. Więc po co blaszka?

Natomiast dolot wyczyścić cały to podstawa.