Insignia CDTI oznaczenie silnika

[Gość zbyszek670]

W Niemczech bedize dostepny na początku 2011 roku

na pytanie dlaczego tak długo opel wstrzymuje sie z wprowadzeniem silnika, odp. ze trwają jeszcze testy tego silnika.

Najlepszy test to tylko polskie drogi.Nie ma nigdzie w europie tak długich torów do testowania jak w polsce.Pzdr.

 

[Gość Anonymous]

ciekaw jestem tego silnczka biturbo heh pomyślec ze kiedyś oplowski 1 7 d miał 60 km technika idzie do przodu oby tak dalej

 

[Gość mesyjasz]

Jak mam wersję exoflex 160 kucy(118KW) i wszystkie "literki" na karoserii są srebrne.. chybą że mowa i innym miejscu "kolorowania"

 

 

Sorki.. jednak dalton jestem ... TI jest carne...

 

a tu odnośnie CDTI biturbo czyli 190 kucyków

 

[Gość jeti]

czarne TI - 160KM.

 

co do 190KM:

na razie nie ma takiej wersji dostepnej.

ta wersja silnikowa bedzie dostepna tylko z napedem 4x4.

i jest problem z filtrem czastek stalych, ktory normalnie jest umiejscowiony w tunelu centralnym, gdzie musialby sie zmiescic z walem tylnego napedu... i jest ciasno.

calkiem mozliwe, ze problem juz jest rozwiazany i trwaja testy, ale trzeba poczekac.

 

pozdro

 

[wesol]

Musze was zmartwic ale insignia mimo ze autem roku 2009 zostala to nie polecalbym nikomu. Strasznie duzo ich pryzjezdza do nas na serwis. Same takie przypadki przeroznych awarii typu zgrzyta, trzesie buda, nie odpala a przebiegi tych aut sa naprawde smieszne bo od kilku tys km do 30 tys. Holuja je calymi stadami np 3400 km. Te z napedem na 4 kola i w automacie to tez maja problemy bo strasznie szarpia przy ruszaniu. To nie sa pojedyncze przypadki tylko tego jest mnustwo. Nawet maja jakies defekty z rozrusznikami. Problemy z softem. Normalnie plaga.

 

[Gość Adrian GSI]

kolegi mama ma insignie cdti z czym te dwie na czerwono i ma 160 koni

 

[Gość DanielSzewczak]

postanowiłem dziś zadzwonic do General Motors Poland Sp. z o.o. i dowiedziec sie nt tego silnika, więc:

w Polsce bedzie dostępny pod koniec 2011 roku, jako rok modelowy 2012

W Niemczech bedize dostepny na początku 2011 roku

na pytanie dlaczego tak długo opel wstrzymuje sie z wprowadzeniem silnika, odp. ze trwają jeszcze testy tego silnika.

Silnik diesla biturbo jest już dostępny w niemczech od jakiegoś czasu. Jak wiadomo, są z inm problemy (jakie konkretnie nie wiem, historii nie chce pisać) ale w ofercie w niemczech jest (opel.de) kosztuje kupe kasy i wątpie, żeby w Polsce odniósł jakikolwiek sukces. Ogólnie diesel w insigni jest rozwiązaniem dobrym tylko w długich trasach.

 

Dowód ?

 

Insignia 2.0 CDTI 160 KM AT6 (bez 4x4) spalanie w Wawie (specyficzne miasto ) 11 L

Insignia 2.0 Turbo 220 KM AT6 (z 4x4) spalanie w wawie (jw) 12,5 L

 

w NIemczech silnik biturbo diesel kosztuje dużo pieniędzy a spalanie nie będzie miał mniejszego , więc "po kiego".... ta jednostka???

 

[kicaj]

koszta...

podatek mniejszy inne ubezpieczenie i dla kogos kto nie lubi diesla badz malo jezdzi w sam raz...

 

[Gość robertnet]

konkurencja ma w ofercie mocne diesle więc wypada mieć

 

[Gość DanielSzewczak]

konkurencja ma w ofercie mocne diesle więc wypada mieć

 

No może tylko dlatego

 

Myślę, że będzie to idealna jednostka do automatu.

Ogólnie diesle w Insigni (bez automatu) to mała porażka. Dwa pierwsze biegi są na tyle krótkie (dość męczące w korkach), że spod świateł byle pikaczento nam ucieka, natomiast od "4" w górę jest już świetnie