cwany

https://diag.ecwid.com/?fbclid=IwAR1vAC6r8uWpXvjT91ya-qxJqGIilM7nSl92gTehvQQNTHxTD6F_fwr5cOc#!/Opel-USB-Diagnostics-Professional/p/29434336/category=6816763 Kupował ktoś takiego Op-coma? Wersja Professional - bułgarska. To clone czy oryginał bułgarski - jak to traktować? Do roczników 2016-2017... czy nawet młodszych.

Jeśli paproki przy montażu LPG wkręcili dysze gazowe w złe kanały to może się tak dziać Dysze powinny być zamontowane w kanałach bez klapek - dlatego instalator LPG powinien znać budowę kolektora ssącego. A mi nie pasuje miejsce wkręcenia dysz - są na środku - zaznaczam, że to tylko moje podejrzenie.

Trochę późno ale dla potomności... rezystor przeciwzakłóceniowy na krótki okres można zmostkować. Ale jak nic się nie dzieje to można i jeździć (krótko) z uszkodzonym - wysokie napięcie i tak go przebije. Większość stosowanych świec ma wbudowane takie rezystory więc ten w osłonie (zwłaszcza przy LPG!) może być zbędny.

@slawek0211 U mnie w tym samym aucie, ten sam silnik tylko nieco młodsze nic nie słychać. Czy kręcę kierownicą czy nie - totalnie nie słyszę pracy wspomagania. Więc coś jest u ciebie NOK

@Ziutek - ja bym spróbował jeszcze na 2-3 dni zalać tłoki naftą lub WD-40. Jeśli pierścienie zapieczone to jest szansa na poprawę. Minus taki, że auto uziemione na te 3 dni i trzeba później olej wymienić. Koszt nie jest duży, może więc jako ostatnia deska ratunku... przed grubszymi wydatkami...

W 80 procentach po stwierdzeniu przyczyny można powiedzieć, że to była pierdoła. Ale znaleźć pierdołę nie każdy potrafi - usterka to nic innego jak po prostu USTERKA. Czasem logika i ciąg przyczynowo-skutkowy zawodzi

...Dwa lata po wymianie - membrana OK, nic się nie dzieje...

Panowie - Meriva - B silnik A14NEL rocznik 2013 model na 2014 - Jakiego Opcoma kupić żeby to obsłużyło. Mam v1.45 próbowałem opcom 08/2010 i Vauxcom 120309 - nie rusza.

Witam. Zastanawiam się nad zakupem Zafiry z silnikiem benzynowym z późniejsza opcją montażu LPG. Raczej auto po 2012 roku. Jakie silniki nadają się do LPG, czego unikać? Silniki z turbiną nadają się do gazu? Ciężko znaleźć jakieś podsumowanie informacji na ten temat. Mam merivę Z16XEP z gazem więc temat zaworów jest mi znany

Zrobiony test kompresji i próba olejowa cylinder 1 2 3 4 kompresja (bar) 13 12 12 12 próba olejowa (bar) 16 15 15 17 O ile kompresja wydaje się raczej w normie jak na silnik powyżej 200k to zastanawia mnie te 3 - 5 bar różnicy przy próbie olejowej Pierścienie itd nieco zużyte, ale czy ruszać?

Test robiony na przemian, około pól czasu na wolnych obrotach, połowa na obr. ok. 1,5 do 2 k Ciśnienie w ciepłym zbiorniku trzyma. Tu się raczej nic nie zmieniło. Po odkręceniu korka lekko próbuje wywalić płyn Ale kompresję trzeba zmierzyć to FAKT Dzięki.

Panowie prosiłbym o ocenę. Robiłem test CO2 - standardowy tester dostępny na aledrogo za 20 kilka zeta. Silnik był zagrzany, po 10 minutach wynik jak na zdjęciu. Przez pierwsze 6 minut praktycznie koloru nie zmieniał. Wg instrukcji przy obecności CO2 powinien być żółty. Z silnikiem nic wielkiego się nie dzieje, jedynie w zbiorniku wyrównawczym niewielkie ilości czarnej mazi, czegoś jakby olej. Osadza się to na ściankach zbiornika. Zaznaczam że nie są do duże ilości. Silnik Z16XEP, 2006r. Nie żre oleju, nie kopci, płynu nie bierze. Skłaniam się ku jeżdżeniu i nie przejmowaniu się

Sprawdź świece - nowe nie znaczy, że dobre, tak z życia wzięte... szczelina poniżej 1mm Dobrze byłoby zmierzyć rezystancję elektrody wewnętrznej - powinna mieć około 4-6 kOhm. Powyżej 10kOhm = złom

Ja mam butlę o pojemności 48 l czyli tankuję ok 38 l gazu - wystarcza mi na min. 420km (silnik Z16XEP) - i mam jeszcze dostepną całą tą drugą podłogę w bagażniku Jeśli dobrze kojarzę to gaziarz mówił, że weszłaby butla o pojemności ok 60 l, ale stwierdziłem że za rzadko robię długie trasy, żeby na co dzień wozić taką dużą butlę Zresztą - jeśli chcesz największą butlę to gaziarz niech przymierzy kilka sztuk i coś dopasuje...

Paproki nie mechanicy. Szlifowali na zwykłej "magnesówce" bo lepszy dostęp do powierzchni górnej szklanki. Nie mieli odpowiedniego freza to zrobili "na sztukę". A druga sprawa to sterowniki w Oplach - co za zbaraniały mechanik twierdzi, że się nie psują?