Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '1.4 66kW 16V Z14XEP' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

  1. Witam. Mam pytanie odnośnie skrzypienia (jak stara szafa) pedału sprzęgła w Merivie. Znalazłem podobne tematy na temat astry ( mowa o smarowaniu linki) ale w Merivie nie ma linki. Proszę o podpowiedź co trzeba posmarować i jak się tam dostać, czy trzeba demontować plastiki pod kierownicą? Pozdrawiam
  2. Witajcie. Zauważyłem u siebie w Mery A 1,4 (Z14XEP), że ciągnięciu przyczepki mój silnik się nagrzewa nieco ponad normę ( wskazówka przechodzi ledwo poza 90 stopni). Wiem, że wskazówka na desce jest tylko "orientacyjna", ale podejrzewałem uszkodzony rezystor wentylatora, bo przy włączonej klimie wentylator kręci. Po wymianie na nowy rezystor uruchomiłem Opcoma i zrobiłem test wentylatora: bieg 1 - działa ( cyka przekaźnik, włącza się wentylator) bieg 2 - nie działa ( cyka przekaźnik, wentylator się nie włącza) bieg 3 - działa - ( cyka przekaźnik, włącza się wentylator
  3. Moja meriva nierówno pracuje na wolnych (tylko na wolnych)obrotach(zimny czy ciepły) auto nie posiada LPG . Robione w tym aucie było chyba wszystko : -Nowe świece (ngk) ,cewka(beru)stara wywala wypadnie zapłonu . -nowy sterownik z starym brak jakiej kolwiek komunikacji "kod silnika z14xep" -czujniki położenia wału i walka nowe -zrobiłem w nim Remont silnika (nowe tłoki, pierścienie, panewki i głowica po remoncie . -nowy napinacz.prowadnice i łańcuch (rozrząd ustawiony na znakach) -brak lewego powietrza klapki nie zacina się są ok działają -wywala jeden błąd p1112 zbyt wysokie nap
  4. Witam Mam prośbę o pomoc w diagnozie problemu z moją merivką. Autko ma 85 tys. km (oryginalny i 100% pewny przebieg). Od jakiegoś czasu po rozgrzaniu silnika, zaczyna pracować jak diesel (oczywiscie nie oznacza to, że jeżdzi na ropę ) Silnik zaczyna wydawać odgłosy jak pracujący diesel (klekot). Nie są to stuki, puki, tylko regularny, równy klekot.... jak w dobrej klasy dieslu. Po lekturze kilku postów byłem w 100% przekonany, że to problem z łańcuchem rozrządu. Udałem się do kilku mechaników - dwóch na słuch od razu postawiło diagnozę "rozrząd" i cenę, odpowiednio: 1300, 15
  5. Witam, Mam problem z silnikiem z14xep 2005r. Chodzi o wypadanie zapłonu p304 i p300 wypadanie na cylindrze czwartym i sporadyczne wypadanie na różnych. Problem dotyczy tego ze jak zostawię auto na wolnych obrotach nierówno pracuje i pojawia się błąd. Jak trzymam samochód cały czas na obrotach jest ok - nie wskakują błędy. Jak silnik jest zimny jest ok. Na obroty się wkręca ładnie Wymieniłem pęknięty wałek rozrządu wydechowy na nowy kupiony w Bydgoszczy, Sprawdziłem ciśnienie na poszczególnych cylindrach tutaj trzymają koło 11-12 ale zauważyłem że czasem jak sprawdzłem to te wartosci
  6. Witam. Zauważyłem jakiś mały wyciek płynu chłodniczego - patrząc od spodu auta, mam takie 2 krople płynu chłodniczego w okolicach miski olejowej. Sprawdziłem wszystkie węże i wygląda, że na wężach i połączeniach jest sucho. Czy dobrze obstawiam, że może być wyciek na pompie? Ile średnio wytrzymuje pompa w Merivie? Jaką pompę kupić (marka?). Szukając w necie widzę, że są dwie opcje: z czujnikiem i bez czujnika. Jaka wersja jest w Merivie A z roku 2007?
  7. Posiadam Opla Astre H 1.4 2004r 137000km przejechane + 47000 cofniętych .Jak wyżej głównie bardzo mnie denerwuje to terkotanie silnika po rozgrzaniu jakbym jeździł dislem przed tym wszystkim wymieniono mi olej na platinum 10W-40 pół syntetyk jak się dowiedziałem a nie wiem ile w tym prawdy nie jest za ciekawy nie wiem na ile ma to wpływ ,ale nie chcę czegoś rozwalić np: rozrząd ,wiem że jedna poduszka jest też do wymiany od silnika ale czy to ma jakiś wpływ
  8. Witam. Posiadam Merivę z roku 2005 z silnikiem 1.4 z14xep. Niestety padł motor. Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś montował tam inny silnik typu 1.6? Posiadam akurat Astrę H z roku 2005 z silnikiem 1.6 z16xep cała kompletna. Wydaje mi się że silnik z skrzynia pasuje w ta budę. Czekam na jakieś podpowiedzi
  9. Witam Mam Astrę H 2006 183000km od 2 mies. i walczę z : 1. wibracja nadwozia i kierownicy na biegu jałowym 2. szarpanie w korkach na 1 biegu czy 2 na małym gazie też na wstecznym przy ruszaniu. już wymieniłem wszystkie 3 poduszki silnika + nowe sprzęgło , podniosłem wolne obroty do 870 ale problem taki sam cały czas . jeszcze inna dziwna rzecz : na zimnym silniku wolne obroty 1100 ale potem spadają do 880 . Może jakaś rada . Czytałem że może pomóc oczyszczenie przepustnicy , zaworu EGR , czujnika położenia walku rozrządu - ale mam brak jakich kolwiek błędów przy podłączeniu Tec
  10. Witam. Może to trochę głupie pytanie, ale czy można by zamontować filtr stożkowy do silnika z14xep do Opla Merivy? Czy podniesło by to osiągi auta? Czy auto by więcej spalało?
  11. Witam. Nasza Meriva zaczęła się ''trząść'' przy staniu w miejscu, przy zapalonym silniku. Do tego dodam, że auto nie brzmi jak Diesel, wręcz przeciwnie, jest cichutka, a ROZRZĄD NIE BYŁ WYMIENIANY. Czy może być to wina świec zapłonowych? Czy może czegoś innego? I jeszcze pytanie, jak zwiększyć obroty? Z góry dzięki za pomoc.
  12. Witam. Mam opla astre H silnik 1.4 16v 90 koni. Od pewnego czasu mam pewien problem. Podczas spadania z wyskoich obrotów na obroty niskie jest za duży spadek ze silnik tak jakby szarpnal proszę o pomoc
  13. Witam, jak w temacie Op-Com wyrzuca mi błąd P1405 (4), podmieniłem już inny EGR i nadal to samo, podmieniłem czujnik temperatury zasssanego powietrza ( przepływka) i nadal bez zmian. Meriva przyszła z Niemiec z zajechanym silnikiem, silnik wsadziłem od anglika, którym jeździłem i sam wymontowałem ten silnik chodził bardzo ładnie do końca. Samego błędu wogóle nie idzie skasować nawet na chwilę, nie mam możliwości założenia EGR z anglika bo jest inna kostka, szersza starego typu. Silnik co jakiś czas przebiera. Pytanie jak sprawdzić wiązkę od EGR, mam miernik YATO. Zrzut ekranu błędu
  14. Witajcie. Dziwna sprawa dzieje się z moją Mery: stojąc w korku pod lekką górkę zauważyłem, że trzymając auto na lekkim półsprzęgle tak, że auto nie zjeżdzą, falują mi obroty. Falują w zakresie od jałowych do 1200. Bez półsprzęgłą obroty jałowe stoją na sztywno. Dzieje się to tylko na lekko wciśniętym gazie, jak wcisnę mocniej, to wszystko jest OK.
  15. Witam, mam pytanie w związku z trudnością odkręcenia śruby wału koła pasowego, a nie chciał bym jej urwać, silnik to Z14XEP czyli dla jasności 1.4 16V twinport . jestem w trakcie wymiany łańcucha a właściwie kompletnego rozrządu ,ale śruby na wale ruszyć nie mogę , to znaczy ruszałem lekko aby nie urwać ale aby przyłożyć więcej siły muszę mieć pewność w którą stronę mam odkręcać i to jest pytanie,czy tam jest prawoskrętny gwint czy lewoskrętny i dla jasności mam odkręcać zgodnie z zegarkiem czy w przeciwną stronę,za podpowiedź dziękuje Druga sprawa to uszczelka pod pompą wody która jest metal
  16. Witam forumowiczów. Borykam się z problemem silnika. Jednostka to z14xep w Astrze G. Wymieniałem jakiś czas temu listwę zapłonową i świece na nowe. Wyczyscilem przepustnicę i podczas trasy (500km) silnik dławił mi się na niskich obrotach. Dzieje się tak gdy po dluzszej jezdzie zatrzymam się np. na światłach po dluzszej chwili silnik dusi się i prycha problem również widać gdy dojeżdżam do ronda robie redukcję do 2-ki silnik wtedy ma ok 1300rpm przy dodaniu gazu się dusi dopiero się normuje powyżej 2000rpm. Nie mam pojęcia w czym tkwi problem. Błędów komputer żadnych nie pokazuje. Na wysok
  17. Witam, Przymierzam się do wymiany popychaczy w mojej Astrze 1.4, z14xep, twinport, (rano po odpaleniu na zimnym silniku słychać klepanie, z okolicy wałków rozrządu - im zimniej, tym głośniej, na dobrze nagrzanym silniku praktycznie nie słyszalne, rozrząd niedawno wymieniony). Chciałem zapytać jaki typ popychaczy jest w tym silniku, dokładniej chodzi mi o to czy jest to popychacz szklankowy, taki jak opisany tutaj: http://www.zssplus.pl/transport/budowa/popychacze/popychacze02.htm czy popychacz z dźwigienką http://www.zssplus.pl/transport/budowa/popychacze/popychacze03.htm czy wymian
  18. Witam mam problem z brakiem mocy. Odczuwalne jest to na 4 i 5 biegu. Słabo przyspiesza jakby przyczepę ciągnął za sobą. Od 120km/h jest tragedia. Samochód jeździ na benzynie. Przebieg 52000tys.km.2006r
  19. Witam wszystkich. Posiadam auto astra h gtc 1.4 90KM (Z14XEP) i mam z nim taki problem. Po ruszeniu i wcisnieciu gazu do dechy przy biegu 1,2 zadziej wyzszych silnik zaczyna dlawic sie i w zaleznosci od mojej dalszej operacji pedalem gazu, gdy popuszcze do polowy i wcisne znowu wszystko jest ok gdy trzymam ciagle duszacy sie silnik wyskakuje check engine i auto przechodzi jakby w tryb awaryjny. Do tego mam duze cisnienie w ukladzie chlodniczym. Raz pekl mi waz. Wymienilem korek i wydaje sie byc wieksze niz na starym. Plynu nie ubywa, jest czysty oleju tez nie. Wszystko inne jest jak najbardzie
  20. Przepraszam, ale nie znalazłem nic co by mi pomogło, stąd temat... Zapytuję szanowne grono jakie są optymalne obroty dla silnika benzynowego - konkretnie 1.4 TWINPORT. Wiem jaką ma moc i w jakim przedziale obrotów dostępny jest maksymalny moment obrotowy- to doczytałem. Nie mogę natomiast znaleźć sensownej i rzeczowej odpowiedzi na pytanie do jakich obrotów mogę bezpiecznie kręcić silnik. Proszę kolegów o pomoc i dziękuję z góry
  21. Moja astra z 2007 (silnik 1.4, benzyna) nie przeszła spalin, mechanik zasugerował wymianę oleju i filtra oraz sondy lambda. Wymieniłem olej i filter oraz sondę na nową Bosh. Co ciekawe silnik pracował w miarę dobrze na starej sondzie a teraz po wymianie na nową dusi się i szarpie. Nie wiem co może być przyczyną, że silnik źle pracuje po wymianie sondy. Wskazania starej sondy było: 0mV do 29mV, ubogo. Nowej jeszcze nie sprawdzałem. Dodam, że stara sonda była pokryta czarnym osadem. Chodzi mi o pierwszą sondę przed katalizatorem. Dołączyłem wyniki z testu na spaliny (przed zmianą sondy)
  22. Po pierwsze, nie bijcie, naprawdę trochę się naszukałem i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania :-) Otóż wczoraj zapalił mi się na stałe check engine. W listopadzie pojawił się pierwszy raz ale gasł po zapaleniu silnika. Wtedy wyświetlał się tylko błąd 01410d - uszkodzenie grzałki sondy 2. Stwierdziłem, że poczekam co się stanie, przyszły mrozy, może coś mu się pomyliło. Do wczoraj... bo wyskoczyły kolejne błędy: 042011 - za mała wydajność katalizatora, 013601, 013608, 013608 - za duże/małe wskazania sondy. Tyle potrafiłem sam ustalić, tylko męczy mnie pytanie czy nie jest to
  23. Witajcie. O olej chcę zapytać. Silnik 1.4 V16 90 KM Z14XEP. Kupując nie zapytałem co sprzedający lał. Teraz zadzowniłem, mówi że 10W40, ale sie jąkał czy syntetyk czy pół. Muszę coś dolać więc wymienię od razu. Kolega podpowiada, żeby brać syntetyk 5W30 bo silnik jest na łańcuchu i tak się zaleca. Facet w serwisie feuvert sugeruje, żeby lać syntetyk 5w40 skoro nie wiadomo co było. Serwis na stronie zaleca płukanie. Piszą: Wbrew obiegowym opiniom płukanie układu olejowego jest operacją bezpieczną dla silnika, a wypłukanie tzw. „nagaru” nie grozi rozszczelnieniem jednostki napędowej." Fa
  24. Witam wszystkich ! Poratujcie dobrą radą. W piatek kupilismy Merivę A 1.4 90 km Z14XEP Przed zakupem byliśmy w serwisie, gdzie gruntownie przebadaliśmy samochód. Wyszło kilka małoistotnych mankamentów. Szcześliwy pokonałem 200 km do domu bez żadnych problemów. Wczoraj zostawiłem samochód na serwis klimy. Gdy mechanicy rano odpalili samochód zapalił im się chceck engine - wypadanie zapłonu na 1 cylindrze. Przypuszczałem, że może to być cewka lub świece. Niestety pomiar kompresji pokazał że na 1 cylindrze jest 6 bar ... tragedia. Samochód sprawdzaliśmy w serwisie gdy był już nagrzan
  25. Witam Po wymianie uszczelki miski olejowej i simmeringu na wale korbowym olej nadal wycieka. Mechanik który wymieniał te części stwierdził, że może to być coś ze skrzynią biegów wydaje mi się, że wyciek jest spod wymienianej uszczelki. Załączam zdjęcia. Proszę kolegów o poradę co z tym zrobić? Strasznie irytują mnie pozostawiane plamy. Pozdrawiam
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.