ArKos

20 punktów to dobrze, czy źle? 🤔

Od razu z grubej rury. A nigdy nikt nie spotkał pękniętego korpusu parownika, gdzie płyn z płaszcza wodnego walił do komory rozprężnej? Bo ja spotkałem. Kapało z wydechu, węże twarde bo LPG robiło ciśnienie. Zanim silnik na śrubki rozbierzesz, wytnij z obiegu parownik, czyli jakiś bajpas zrób czy coś. Jak ustanie to spoko. Jak nie, to test na CO2 trza zrobić. Głowicę zawsze zdążysz zdjąć i kosztów narobić.

Czyli nie rozumiesz... szkoda czasu

Jasne. Jest to niezbity argument, że silnik nie ma wad. W tym konstrukcyjnych. Ok, to ma sens. Nie potrafisz ze zrozumieniem czytać, czy jak? Idąc tym tropem powrzucam auta co mają nalatane balon, bo i takie są. Ale co to zmienia na przykład w temacie wadliwego rozrządu 1,6cdti? A wada jest ewidentnie, bo wymyślili podkładkę pod napinacz a wcześniej ciulali ludzi bajkami, co tak tłucze po porannym rozruchu. Nadal nie rozumiesz o co chodzi?

Ale że co... chcesz pochwalić bo sam masz czy jak? Dla mnie straszeniem nie jest wytknięcie ewidentnie istniejących wad silnika czy też permanentnie występujących usterek w skali przemysłowej wręcz. Bo każdy silnik ma swoje wady. Rozumiem, że chcesz udowodnić niezawodność i trwałość tego silnika na podstawie faktu, że po 12 latach i nalocie 400k tylko leją wtryski. Spoko. Napisz zatem, co w międzyczasie było robione i ile pochłonęło pieniędzy. Ja też mogę udowadniać, że 1,0 ecoboost z Forda jest zajebisty. Zrobię zdjęcie licznika z nalotem 350 czy 400k i napiszę, że pękł tłok na środkowym garze. Ale nie dopiszę, że to 4 silnik w tym aucie. Czy to jest wyznacznikiem zajebistości 1.0 ecoboost? Przestaję rozumieć sens postów tego typu

Połamane przewody w przelotkach tylnych drzwi.

W sterowniku OPCOMem wywalić wszystkie inne? CAN można mostkować i oszukiwać. Będzie walił błędem braku komunikacji i tyle. Tak się najczęściej diagnozuje np pompy ABS, przez które ginie całkowicie komunikacja i auto nie odpala. Po zmostkowaniu pompy ABS drucikami auto pali, świeci kontrolka ABS, wali błędami ABS ale pali i jedzie. PS Ogarnij się. Patrz gdzie piszesz. Nie kseruj postów. Nie rób bajzlu.

Bo to całkiem inna konstrukcja pokrywy i z14xep nie ma tam membrany, tylko separator oleju.

Kupiłbym najtańszego chińczyka i miałbym to w dupie. https://allegro.pl/oferta/pokrywa-zaworow-odma-opel-astra-j-iv-zafira-c-meriva-b-corsa-insignia-1-4t-11683737545 Jest 2 lata gwarancji przecież.

I to jest niewłaściwe zachowanie. Po wyjęciu bagnetu czy odkręceniu korka, powinien zaświrować i nierówno chodzić. Teoretycznie powinien zgasnąć. To jest dowód na niesprawny układ odmy w pokrywie, przez który ciągnie lewe powietrze i po dłuższym czasie zaadaptował skład mieszanki do nadmiaru powietrza, skutkiem czego nic się nie dzieje po odkręceniu korka.

Jak sprawdzane? Dymiarka? Nie determinuje to faktu, że może być uszkodzona. I to jest wyznacznikiem sprawności? Napisz KONKRETNIE co i jak zrobiłeś i sprawdziłeś.

Szczelność dolotu. Membrana odmy, zaworek w kolektorze, zaworek zwrotny na przewodzie odmy, evap. Do sprawdzenia.

No bo to trza obciąć trochę. Jak zgniło przy wtyczce to dalej pójdzie. Zwróć szczególną uwagę na silikonowe zaślepki na przewodach, żeby dokładnie i szczelnie były włożone z tyłu wtyczki. Woda tamtędy właśnie wchodzi.

https://allegro.pl/oferta/kostka-wtyk-hermetyczne-superseal-2-pin-opel-fiat-13134170791 Wymień albo na szrocie kup. Z doświadczenia: to na krótką metę, będzie sie urywać kawałek dalej...

Nie. Jak ktoś wchodzi do Ciebie do domu, to przyjmuje zasady tam panujące. Jak mu nie pasują, to nie przychodzi. Chce korzystać z forum, to powinien się ogarnąć. Nawet ktoś bez statusu moderatora ma prawo zwrócić uwagę. Tak samo, jak na ulicy ktoś zwraca uwagę, że nie wyrzuca się papierków pod nogi, tylko do kosza na śmieci. Proste. Dzieciak czy nie dzieciak, ale nikt nie będzie mi tu figur odstawiał i za kaskadera robił.