peplunio

Ja jeszcze doposażałem Merive w tempomat i też nie miałem jednego kabelka ze sterownika silnika. Ale zrobiłem to za jednym razem- przy okazji montażu GIDa zrobiłem i tempomat😉

No widzisz. Tak sądziłem, że się pomyliłeś. Jakbyś wcześniej znał kolor tego przewodu, to raczej nie byłoby możliwości pomyłki😉Fajnie, że się udało💪 Tak na przyszłość- wpisujesz w przęglądarce: opel Tis on line- i masz schematy tam ładnie pokazane. I nie ma możliwości pomyłki. I tak miałeś łatwiej, bo ja jak miałem Merive A tylko z silnikiem Z14xep, to nie miałem w ogóle kabelka z wtyczki sterownika silnika do pinu 16 GIDa, więc musiałem go dorabiać od podstaw(od pinu wtyczki sterownika silnika do pinu wtyczki GIDa)☹️

A tutaj masz drugą stronę wtyczki złącza X1. Nie wierzę, że nie ma tutaj tego kabelka niebiesko- czarnego…

Powinieneś mieć w złączu X1 w pinie 18 kabelek niebiesko czarny. Sprawdź jeszcze raz…

Sprawdź jeszcze raz, bo chyba niezbyt dokładnie sprawdzałeś. W pinie 18 złącza X1 musi być kabelek. Niebiesko - czarny. On biegnie z pływaka pompy paliwa w zbiorniku poprzez to złącze do BCM. Jak pokazuje Ci poziom paliwa na wskaźniku, to napewno ten kabelek tam jest. Musiałeś źle coś policzyć w tym złączu. Jeżeli by tego kabelka tam nie było(w co nie wierzę), to poszukaj tego kabelka w wiązce w progu(niebiesko- czarny o przekroju 0,75 mm2) i się do niego podepnij. Dopóki nie doprowadzisz impulsu z pływaka do pinu 15 We wtyczce GIDa, to komputer nie pokaże Ci zasięgu, bo niby jak?

Pin 1 i 9 to masy(kabelki brązowe),pin 2(kabelek biały to światło długie, pin 3(kabelek żółty )to światło mijania. Pin 4 (kabelek szaro czarny) to żarówka postojowa, pin 5(kabelek czarny )to 12 V po zapłonie- zasilanie silniczka poziomowania świateł. Pin 6(kolor brązowo żółty) to kabelek z regulatora przy włączniku świateł. Pin 7(kolor czarno biały) to kierunek. Pin 8 (kolor brązowy), to masa do silniczka poziomowania. To lampa lewa. W prawej kolor postojówki i kierunku są inne ale pinout identyczny…

Jeżeli przez OBD diagnozujesz, to chyba pokazuje co to za czujnik? Z czujnika temperatury zewnętrznej w zderzaku masz odczyt na wyświetlaczu radia. Jak nie masz klimatyzacji automatycznej tylko manualną, to wskazania czujnika temperatury zewnętrznej nie mają wpływu na działanie klimy. A tym bardziej na działanie silnika. Dla silnika sterownik bierze wartość temperatury zewnętrznej nie z czujnika w zderzaku. Który czujnik temperatury wymieniony? Cieczy czy zewnętrznej w zderzaku?Może chodzi o inny czujnik? Jeżeli tak jak piszesz- „sprawdzone wszystkie inne czujniki i przewody”, to jakim cudem dalej pokazuje niepoprawną temperaturę? Chyba niezbyt dokładnie było sprawdzane. A wtyczki czujników przeczyszczone, popsikane kontakt sprayem? Sprawdź wszystkie czujniki i wiązki do nich oraz wtyczki raz jeszcze. Skoro dalej pokazuje niepoprawną temperaturę, to powód tego nie został odnaleziony…

W oplu czerwony przewód to stałe 12 V a czarny to 12 V po zapłonie. A brązowy to masa. Z tą wiedzą już chyba wiesz, co robić😉

No. Tak właśnie jest. Szkoda, że nie zerknąłeś w schematy w TIsie- wtedy moment byś się zorientował na temat tego , co opisujesz😉

Szybciej się nie nagrzeje, nawet jak „wyłączysz” grzanie na niebieskie pole, bo tak jak napisał Mery 11, tutaj nie ma żadnego zaworka odcinającego- ciecz płynie cały czas przez nagrzewnice. Wyjście cieczy z bloku silnika jest specjalnie zrobione jak najbliżej nagrzewnicy, aby móc korzystać z ciepełka najszybciej jak sie da po rozruchu silnika😉. Opisane parametry otwarcia termostatu są książkowe. Oby tak dalej💪

Cena spoko.

Zwykłą standardową wkładkę kupisz bez problemu. W Merivie jest standardowa , uniwersalna wkładka za 50 zł. Żadnych tam cudów nie ma. Przerabiałem temat w niejednym oplu. Gość od zamków za 80 zł przełożył kołeczki ze starej do nowej wkładki i to tyle.30 minut - zamontowanie nowej wkładki. I wszystko śmigało jak dawniej😉

Kup nową wkładkę, przełóż kołeczki ze starej wkładki do nowej i zostaniesz przy starym kluczyku. Nic innego nie trzeba wymieniać, bo po co. Chyba, że kostke stacyjki, bo stara ze starości się zużyła …

A może jakimś cudem kabelek od sterownika ABS do gniazda diagnostycznego(pin11) jest uszkodzony , skoro brak komunikacji ze sterownikiem po OBD?

Dokładnie. To przycisk od systemu ogrzewania postojowego. Przecież grafika na przycisku powinna autorowi posta podpowiedzieć, że to coś z ogrzewaniem…