Znajdź zawartość

Witam mam pytanie odnośnie czujnika temperatury powietrza dolotowego . Temperatura na dworze 8 stopni, czujnik podczas jazdy pokazuje 16 stopni na postoju przy odpalonym silniku 30 stopni. Czy temperatura nie powinna być zbliżona do zewnętrznej?

Witam serdecznie, posiadam Astre z 2006 roku z silnikiem 1.6 105 km + LPG BRC. Od momentu zakupu występuje u mnie dziwny objaw. Mianowicie autko delikatnie poszarpuję podczas przyśpieszania jak i odejmowania gazu (nie zawszę) na benzynie i gazie jest tak samo. Świece, wszystkie filtry nowe, tak samo jak i cewka zapłonowa, wyczyszczona przepustnica. . Macie jakiś pomysł komputer nie pokazuję żadnego błędu. W wolnej chwili postaram się przywitać i wstawić zdjęcie mojego bolidu

Witam posiadam astrę z 2006 roku z silnikiem 1.6 105 km twinport, losowo po nocy długo kręci rozrusznik po czym bez problemu odpala. Na ciepłym silniku czy nawet jak po stoi z 10 h po pierwszym uruchomieniu odpala od strzała świece, cewka, filtr powietrza nowe. Wyczyszczone co się da po za czujnikiem polozenia walu i walków rozrzadu one pojda jako kolejne przy pierwszej wolnej chwili. Macie jakies inne pomysly ?

Cześć, nie mogę odpalić silnika. Po przekręceniu kluczyka rozrusznik zakręci silnikiem 1-2 razy i przestaje. Po ponownym przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Aby ponownie zakręcić rozrusznikiem, muszę wyjąć kluczyk ze stacyjki i odczekać koło 10 sekund. Pojawiła się masa błędów, wszystkie pojawiają się naraz ECN: 020100 Cylinder 1 - Injector Circuit Malfunction B-034 020200 Cylinder 2 - Injector Circuit Malfunction B-034 020300 Cylinder 3 - Injector Circuit Malfunction B-034 020400 Cylinder 4 - Injector Circuit Malfunction B-034 023002 Fuel Pump Primary Circuit High B-010 15505A Electronic Throttle Control Power Management B-030 16003A PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received 161450 Immobiliser Wrong Signal Received Immobiliser B-008 210300 Throttle Actuator Control Motor Circuit High 210400 Throttle Actuator Control System - Forced Idle Sprawdziłem: -akumulator, naładowałem go do pełna -2 kluczyki + nowa bateria -pompę paliwa, po przekręceniu na pozycję zapłon słychać pompę, po chwili się wyłącza -przepustnicę, w aplikacji na OBD2, następuje zmiana wychylenia po naciśnięciu na pedał gazu -przekaźniki, pompa paliwa, sterownik, rozrusznik itp. -na gniazdach ECU brak korozji Prawdopodobnie problemem jest ECU lub CIM. Jak zdiagnozować który to moduł? Jak wygląda naprawa?

Witam serdecznie czy może mi ktoś podać wartości dla różnych prędkości obrotowych siknika przepływomierza? Chce sprawdzic czy kończy życie ☺️ Silnik Z16XEP astra z 2006 roku. Pozdrawiam

Witam tak jak w temacie posiadam Astrę H z 2006 roku z silnikiem Z16XEP. Proszę o informację co mówią te kody i co sprawdzić lub wymienić żeby usunąć te usterki.

Witam. Mam pytanie dotyczące różnic między 16 zaworowym silnikiem o pojemności 1598cm i mocy 77KW, a "uturbionym" 1.6 o mocy 136KW. Oba silniki mają górny wałek rozrządu więc nurtuje mnie pytanie czy jest możliwość przełożenia turbiny z silnika OPC do tego o mniejszej mocy.

POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!! opel meriva 1.6 b+g Objawy Opcja 1-zimny silnik,odpalam,czekam chwilkę,jadę jakieś 500 metrów,luz,noga z gazu i silnik natychmiast gaśnie.Ponownie odpalam,znowu jadę kawałek i tak samo gaśnie. Aż do osiągnięcia temp.90 stopni. Opcja2- zimny silnik,czekam aż temp.dojdzie do 50 stopni,jadę,luz,noga z gazu.Obroty spadają do 500 i lekko falują,jadę dalej auto zaczyna mulić, więc muszę się zatrzymać i wyłączyć silnik o ile wcześniej sam nie zgaśnie.Znów odpalam, ale już przy większej temp.70-80 stopni i już nie ma problemu. Opcja 3- (najfajniejsza)Zimny silnik, odpalam, czekam aż temperatura osiągnie 90 stopni,obroty spadają na 900,nie falują, ruszam i nic złego się nie dzieje.Auto śmiga jak nowe. Komputer u mechanika pokazał czujnik dwustukowy spalin(czy coś takiego).Błąd skasowany.Została przemyta przepustnica i nic nie pomogło,problem jak wyżej. Samochód jednakowo zachowuje się odnośnie powyższych problemów i na gazie i na samej benzynie. Moje pytanie co to może być?

Witam Jakiś miesiąc temu podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka "układ kontroli emisji spalin" Auto nie straciło mocy, nie szarpało, a obroty nie falowały. Metodą gaz-hamulec sprawdziłem i wyszło: P0301 (Zapłon cylindra l - wypadanie zapłonów) i P0313 (Wypadanie zapłonu z powodu niskiego poziomu paliwa). Fakt że benzyny powiedzmy było mało - pojechałem i zatankowałem. Po kilku odpaleniach "żółty silniczek" zgasł. Dodatkowo dla świętego spokoju wymieniłem świece (może był czas i na nie). I wszystko było pięknie do wczoraj. Znowu zapalił się podczas jazy "układ kontroli emisji spalin". Auto bez jakichkolwiek objawów odpala i jeździ bez problemu. Benzyna zatankowana na 3/4 baku dzień przed wystąpieniem problemu. Nie wiem czy znowu zgaśnie po iluś odpaleniach, ale coś jest nie tak, że znowu się zapaliło. Fakt, że tym razem było powiedzmy mało gazu w butli, ale też bez przesady. Dzisiaj zatankowany lpg do pełna. Bardzo proszę o pomoc, za tydzień jadę w trasę i nie wiem co z tym fantem zrobić.

Czy robił ktoś z was może taką regeneracje kolektora dolotowego jak na filmie? Podobno mam "luźną" klapke od kolektora która podczas postoju auta wpada w rezonans (wibrację) powodując dziwny dźwięk. Byłem w ASO i tak powiedzieli i że nie da się tego zregenerować i nowa część kosztuje 3.500zł ! Nie narażając mnie na koszta nie rozbierali tego, ale mam kogoś kto by mi to wykonał i też z góry powiedział o nowych uszczelkach pod przepustnice i kolektor. Film : https://youtu.be/Yj1SGUqj35g, Film dźwięku z mojego auta :

Witam mam problem z moim samochodem żaden mechanik nie daje rady .Astra H 1.6 benzyna z gazem codziennie rano samochód na pierwszym skrzyżowaniu od domu około 1 km.Podczas wciśnięcia sprzęgła na luzie samochód gaśnie tylko rano to się dzieję potem jeżdżę cały dzień i nic się nie dzieje i rano oczywiście dalej to samo.Dodam jeszcze ze jak rano zgaśnie i chcę go odpalić to ledwo co kreci.Wymienione zostały świece cewka zapłonowa sterownik silnika sprawdzona przepustnica akumulator odcięty sterownik od gazu i na benzynie to samo się dzieję . .Proszę o pomoc bo już nie mam pojęcia co może być.Z góry dziękuję Pozdrawiam

Witam do posuiadam BMW e46 318i I nie jestem zbytnio zadowolony z tego zakupu w sobotę jadę oglądać opla Astre 1,6 16v Cupe 2005 rok moje pytanie jest takie co sądzicie o tym opelku ? Wady/ Zalety proszę o pomoc :) z góry dzięki

Witam.Mam problem z silnikiem w swojej astrze. Silnik 1,6 Z16XEP. Bowiem bardzo wyrzuca olej przez rurkę stalki bagnetu wręcz chlapie i trochę przez korek wlewu oleju. Zauważyłem to jak wróciłem z wakacji bo wyszło mi, że wciągnął 0,6 l na ok 500 km. Cała rurka była mokra i miska olejowa. Co robić? Pomóżcie koledzy.

Witajcie, Astra H, silnik Z16XEP. OD wczoraj mam cały czas problem z trzema błędami. Dwa z nich są ze sobą powiązane tj P0103 oraz P2039 gdzie P0103 wskazuje na nieprawidłowe wartości odczytywane z przepływomierza natomiast P2039 to błąd redukcyjnego czujnika ciśnienia powietrza dolotowego (niski poziom sygnału wejściowego). Czy błędy wskazują na dolot. Natomiast trzeci błąd to błąd P0340 który mówi komunikacji czujnika wałka rozrządu z ECU. Czyli ten trzeci błąd nie jest kompletnie powiązany z dwoma pozostałymi. Zastanawiam się czy układ dolotowy może mieć jakikolwiek wpływ na wałek rozrządu? Czy może problemu powinienem szukać raczej w walniętym sterowniku silnika? Sam już nie wiem, poradźcie coś :(. Z góry dziękuję za pomoc.

Czy mogę mieć aktualizację oprogramowania softu jak mam auto z 2004 roku Astre H 1.6 Z16XEP twinport ? Co daje aktualizacja softu i czy tylko to mogę zrobić w aso?

Cześć. Mam ze swoją Astrą problem od dłuższego czasu. Od momentu założenia gazu tj. praktycznie od początku tego roku. Problemem jest ciągłe wyskakiwanie check engine przy prędkości 140km/h , bardzo rzadko wyskakuje on wyżej tej prędkości. Błąd który wykrywa to wypadanie zapłonu na 1 cylindrze, myki były takie,że winna jest listwa, po przełożeniu wtrysków wypadało na 2 cylindrze, mechanik wymienił, ale problem pozostał, wymieniona była też cewka problem nie ustąpił. Na PB ten problem nie występuje. Mogę cisnąć do odcięcia i nic. A na gazie przy tych 140km/h na godzinę auto dostaje nagle muła strasznego jakby coś mu nagle odcinało moc, trwa to 1-2 sek i wyskakuje check. W między czasie z powodu brania oleju była zrobiona głowica, pierścienie. Męczę się z tym już 4 miesiąc, może ktoś miał podobny przypadek,albo ma jakieś doświadczenie w tej kwestii byłbym wdzięczny za pomoc. Poprawiłem tytuł aby był bardziej czytelny

Mam taki problem silnik Z16XEP jak temperatura spada poniżej 15 stopni, na benzynie czasami nie ma mocy, po dojechaniu do skrzyżowania,świateł daje na luz i auto gaśnie, nie może utrzymać obrotów, odpalę ponownie i nie ma problemu, jest moc i już nie zgaśnie. Jak odpalę i zostawię na jakiś czas obroty 650 i pracuje nie równo błąd p301, p302, p303, p304. Co ciekawe odepne czujnik powietrza dolotowego łapie 850 obrotów i piękne pracuje, czujnik wymieniony tak samo.silnik jest po remoncie dalej to samo ,EGR zaślepiony to samo,

Co to jest? wydaje dżwięk jakby była dziura w tłumiku

Witam pisze ponieważ chce pomóc tym którzy będą walczyć z wymianą czujnika, wersja z klimatyzacją ponieważ bez klimy nie ma problemu ponieważ ze względu na brak sprężarki dostęp jest dobry. przed wymianą zakupiłem klucz nasadowy przedłużony 24 i przedłużkę elastyczną i to był błąd. przedłużka się uje,,,a zanim go odkręciłem. kupcie lub doróbcie sobie klucz ze zdjęcia, ja przerobiłem oczkowy, wyciąłem 15mm. odkręcamy i dokręcamy od spodu, natomiast wtyczkę i wkręcenie i wykręcenie musicie zrobić od przodu. jest ciasno ale da się. kluczem tylko odkręcacie i dokręcacie. ćzas na wymianę 1-1,5 godziny. mam nadzieję że pomogłem, pozdro

Witam, co za przewód? auto ma lpg

Witam szanownych Forumowiczów. Pewnie się powtarzam ale mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku. Występuje ono najczęściej gdy często zapalam i gaszę silnik. Czasem bez problemu odpala a raz na tydzień dużej kręci z 7s i odpala. Samochód ładnie jeździ i przyspiesza, brak błędów. Wymieniłem: - filtr paliwa, filtr powietrza - rozrząd komplet - regulacja zaworów (wymiana szklanek) Zauważyłem że czym cieplej na zewnątrz tym dłużej kręci, jak były mrozy to było lepiej ale też rozruch był utrudniony. Proszę o pomocy czy któryś z Kolegów miał taki problem.

Witam, tak jak w temacie. Mam Merivę i gdy się rozgrzeje zaczyna rzucać silnikiem, dzieje się to tylko na wolnych obrotach, zostało już trochę wymienione i sprawdzone: nowe świece, egr, wymiana uszczelek pod kolektorami ssącymi, sprawdzenie ustawienia rozrządu, sprawdzenie czy nie chwyta lewego powietrza, została sprawdzona kompresja, podmieniona przepływka. Zauważyłem, że po odłączeniu przepływki obroty trochę wzrastają i silnik pracuje ok. Mam Op - Com'a, żadnych błędów w ecu, parametry też wyglądają na ok. Jeżeli ktoś mocny w temacie to mogę zrobić jakieś live data z pracy silnika i zmiany parametrów. Dodam, że auto posiada LPG, ale pracuje na benzynie i gazie tak samo. Dzięki z góry za pomoc.

Witam. Jakie złącze diagnostyczne jest w Merivie z 2006r (benzyniak 1.6)? Jaki interfejs proponujecie? Z tego co znalazłem na Allegro, to część jest do Meriv do 2004 roku, a w pozostałych przypadkach sprzedawcy nie "chwalą się" kompatybilnością z poszczególnymi wersjami/rocznikami. Dopytuję, bo zaświeca mi się niekiedy kontrolka serwisowa. Czy jest gdzieś może lista błędów, które powodują jej zapalenie? Gdyby nie to, to pewnie jakiś interfejs też chciałbym kupić, ale to przyspieszyło sprawę Pozdrawiam.

Witam wszystkich.Mam problem w zafirze 1.6 16v 2006r.,a mianowicie jak widac w temacie, slysze odglos takiego tykotania z lewej strony samochodu z przodu.Odglos nie wychodzi z silnika,wydawalo mi sie ze to kolo,ale odpada,drazki ukladu kierowniczego dobre,tarcze hamowania tez nie ,bo sa nowe.Moze opisze to,wystepuje to tylko w trakcie jazdy i niema znaczenia czy jade po dziurach czy na rownej drodze,odglos jest staly i ten sam,czy skrecam kierownica w prawo w lewo nie znika.Najlepiej wyraznie slychac to trykotanie gdy puszczam gaz i hamuje silnikiem.A i jeszcze jedna sprawa, gdy zrobie na luz w trakcie jazdy tez to slysze. Ma ktos jakies pomysly??

Witam Mam kilka pytań do posiadaczy Merivy A. TEMPOMAT - Czy przy uruchamianiu silnika zapala się na chwilę u was lampka od tempomatu (w celu sprawdzenia układu) - bo tak jest niby w książce opisane. Pytam bo jestem posiadaczem Merivy 2006 z tempomatem ale jak wciskam przyciki to nic się nie dzieje samochód nie utrzymuje prędkości (patrzyłem przy prędkości 80km/h) żadna kontrolka na liczniku się nie zapala. Nie wiem czy jest uszkodzona instalacja czy może lampka w liczniku czy coś innego. Patrzyłem w książce który bezpiecznik za to odpowiada ale tam nic nie ma o tempomacie. Może ktoś wie jak to jest podpięte i gdzie szukać usterek. KONTROLKA ZAPIĘICA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA - chodzi o tą w liczniku czy takowa jest w każdym aucie czy nie bo u mnie się nic nie pali, nic nie buczy jak nie zapnę pasów. Więc nie wiem czy żarówka przypalona czy coś innego? SWIATŁA COFANIA I CZUJNIK PARKOWANIA - no i ostatnia sprawa jak te dwa układy są ze sąbą powiązane pytam bo już dwa razy nie miałem świateł cofania (nie działał rónież czujnik parkowania) no i za każdym razem (inny mechanik) zwalał na coś innego raz że wymienił czujnik biegu wstecznego a gdy drugi raz sie to stało inny mechanik stwierdził że się żarówki przypaliły jak wymienił było OK ale mimo wszystko zauważył że coś jest nie tak, że czasami się "zawiesza układ czujników parkowania" a po jakimś czasie jest OK. Czy ktoś wie jak te tematy ugryźć. Wszelkie sugestie i pomoc mile widziana.