Znajdź zawartość

Witam. Od kilku dni moja Zafcia zaczęła szarpać silnikiem, nierówno pracować. Opel Zafira 1,8 16 V silnik X18XE1 z gazem. Komputer pokazał następujące błędy: P0100 - Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza P0110 - Czujnik temperatury powietrza zasysanego P0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l P0352 - Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie Skasowałem błędy, przeprowadziłem jazdę próbną i ponownie odczytałem błędy: pojawiły się dwa P0100 - Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza P0110 - Czujnik temperatury powietrza zasysanego auto zachowuję się podobnie na paliwie i gazie. Jaka może być przyczyna tej awarii? Czy jednoznacznie można stwierdzić, że to przepływomierz powietrza?

Witam, zauważyłem jakiś czas temu problem w Asterce, samochód podczas jazdy nie trzyma temperatury wskazówka najczęściej leży, dopiero podczas postoju lub powolnej jazdy zaczyna łapać temperaturę, samochód posiada LPG, więc w chłodne dni na gaz przełącza się dość późno. Jestem prawie pewny, że jest to wina termostatu, ale podczas zimy samochód dmuchał ciepłem, jednak temperatura z nawiewu była dużo wyższa właśnie na postoju kiedy wskazówka szła do góry, parę osób mówiło mi, że to czujnik temperatury, ale jeśli byłby to czujnik to raczej podczas postoju też by nic nie pokazywało prawda? Jeszcze ktoś mówił o czujniku temperatury przy chłodnicy. Jeśli ktoś miał podobny problem i chce się podzielić wiedzą zapraszam do sekcji komentarzy.

Witam Czy ktoś może robił przekładkę silnika x18xe1 na z18xe . Osprzęt zostaje stary ( przepustnica na linkę , sterownik silnika )przekładamy tylko goły słupek z tym ze jak rozwiązać kwestie czujnika położenia wału .

Witam,czy silnik od vectry b x18xe1 będzie pasował do astry 2 ,chodzi o te nieszczęsną łapę od strony wałków,czy będą pod osłoną rozrządu dziury w bloku na nią?

Cześć wszystkim. Naczytałem już się sporo tematów na temat mojego problemu i rozwiązać go nadal nie potrafię a mechanicy w mojej okolicy albo boją się opla albo nie potrafią albo wymieniają części na chybił trafił - a nóż pomoże... Niestety nie pomaga a tylko generuje koszta. Problem jest taki, że moje auto (Opel Zafira a x18xe1 99r.) Nie działa prawidłowo na benzynie.(ale nie zawsze czasami ma takie dni że chodzi jak złoto i na gazie i na benzynie a czasami tak że FOCH i działa tylko na gazie) Odpalam sobie autko na benzynie i przez chwilę skacze na obrotach od 1 tyś do 2,5tys (to jest najmniejszy problem) większym jest to, że w momencie ruszania i jazdy na pierwszym biegu jest ok, ale kiedy przełączę na drugi bieg to gdyby nie pasy to głowa na kierownicy i ogólny brak mocy szarpanie na 3 biegu. Jednym słowem auto nie jedzie tylko skacze. Jak się rozgrzeje to pracuję zdecydowanie lepiej. Na gazie natomiast pracuje jak złoto od samego początku (po odpaleniu awaryjnym bo już mam dość jeżdżenia na benzynie bardzo jest to irytujące jak się domyślacie). Wczoraj np od samego odpalenia na benzynie było ok przyjechałem około 15 km na samej benzynie i było jak złoto. Lecz po 12 godzinach w pracy kiedy go odpaliłem nagle jeb! I Foch na benzynie nie jade. I albo muszę się zatrzymać zgasić auto i odpalić awaryjnie na gazie bo na gazie jeździ bardzo dobrze, albo przeczekać te szarpanie i bark mocy do rozgrzania się do 90 stopni żeby i na benzynie względnie dobrze jechał (względnie bo potrafi np. przy 100kmh szarpnąć lub stracić na mocy). Dodam tylko że listwa wtryskowa zmieniona na drugą, bo myślałem że wtryski. Podłączenie pod kompa potwierdza tylko że temperatura ok, przepływała ok. Pokazuje tylko błąd sondy lambda ale to tylko kiedy auto pracuje na gazie. Kiedy pracuje na benzynie żadnych błędów i wszystkie parametry ok. Łącznie z ciśnieniem paliwa które też było mierzone. Podsumowując: auto na benzynie kiedy jest zimne dławi się dusi ogólny brak mocy i potrafi kilka razy strzelić w tlumik po rozgrzaniu jest trochę lepiej ale czasami potrafi szarpnąć czy też stracić delikatnie na mocy. A na gazie bardzo dobrze, normalnie przyspiesza i pracuje równo. Czy jest ktoś w stanie mi pomóc, doradzić co to jeszcze może być, bo mam już serdecznie dość tego auta a do mechaników to już nawet nie jeżdżę bo jak mam usłyszeć że to i to trzeba wymienić to ręce opadają bo wymiana tego i tak nic nie da. Niektóre podzespoły takie jak cewka świece kable przepływała były zmieniane już miliony razy.... Nikt nie wie dlaczego na benzynie nie działa a na gazie śmiga jak nowy z salonu. Ostatnie pytani. Czy ten model posiada silniczek krokowy jeśli tak to gdzie on jest, bo obejrzałem silnik do okoła z milion razy i nie zauważyłem

Witam Czy ktoś zna różnicę w tych przepustnicach ? Moja wymaga wymiany . Mam kod silnika X18XE1 i przepustnicę : 5ws932501 GM 90536084 Czy mogę użyć: 5ws93250 GM 90536084 Proszę o odpowiedź .

Witam, Mam problem z zafira A jak w temacie. Problem pojawił sie jakis rok temu. W upalne dni rozrusznik nie reagował na przekrecenie stacyjki - kontrolki sie świeca, pompa chodzi a przekrecajac kluczyk na ostatnią pozycje zero reakcji rozrusznika. Aby sprawdzić rozrusznik zamontowalem osobny włącznik - do plusa rozrusznika kabelek idący przez włącznik do plusa akumulatora - rozrusznik kreci przy upalnych temperaturach. Myslac ze to kostka stacyjki w sobotę ja wymieniłem ale teraz czy zimno czy goraco rozrusznik nie reaguje - reaguje tylko na moj "dodatkowy" włącznik. Kostka jest dobra - wymontowalem kostke i wkładkę i spróbowałem odpalic pomijajac immo i gniazdo wkladu stacyjki - po przekreceniu wkladu w nowej kostce auto odpala za kazdym razem i po chwili gaśnie co jest oczywiste bo immo działa. Po ponownym montażu kostki i wkładu nadal brak reakcji rozrusznika na ostatnim biegu stacyjki, tak jakby kluczyk potrzebowal jeszcze troszke sie przekrecic aby rozrusznik zaczal kręcić. Proszę o pomoc.

Witam! Mam Astrę 2 z silnikiem 18XE1. Od długiego czasu borykam się z pracą silnika i szczerze mówiąc już pomysły mi się skończyły. Silnik nierówno pracuje na benzynie w zakresie niskich obrotów. kiedy jest zimny (np po nocy) jest to mało wyczuwalne. Kiedy odpalam ciepły, tragedia. Małe dodanie gazu dławi silnik albo zczynają się hopki. Trzeba wkręcić na obroty i wtedy idzie. problem znika natychmiast po przełączeniu na gaz. Szukałem porady na forach ale takiego przypadku nie znalazłem. Sprawdziłem, zrobiłem lub wymieniłem: przepustnica czysta, wymieniony przepływomierz, wtryski, świece, sonda, zamknięty egr, komputer sprawdzony i OK, nie wywala żadnych błędów. jakieś pomysły, rady? W Was nadzieja.

Cześć wszystkim, posiadam Astrę II z silnikiem X18XE1 od około miesiąca, kupiłem ją już z pewnymi mankamentami. Mianowicie, najbardziej denerwujące jest szarpanie podczas hamowania silnikiem najbardziej odczuwalne w okolicach 1000-3000 rpm. na każdym biegu, dzieje się to prawie za każdym razem i trwa około 2-4 sekund i się stabilizuje, oraz czasami podczas przyspieszania. Dodatkowo przy zmianie biegów obroty na chwilę zwiększają się o około 200 rpm co jest słyszalne jakbym za wcześnie wciskał sprzęgło. I ostatnim objawem jest częste falowanie obrotów 500-1000 rpm, lecz to dzieje się tylko po zatrzymaniu (np: na światłach) i trwa kilka sekund, podczas postoju tego niema. Objawy te są zarówno na LPG jak i na benzynie (choć mniej odczuwalne) Ogólnie bardzo ciężko jest ruszyć autem bez wycia silnikiem albo szarpania, zawsze operuję pedałem gazu tak samo, a za każdym razem auto inaczej na to reaguje. Komputer niema żadnych błędów, wymieniłem świece i przeczyściłem przepustnicę, EGR co nie dało żadnych rezultatów. Mechanik twierdzi że to może być jakaś poduszka silnika, albo luzy na przegubach choć jakoś w to wątpię. Spotkał się ktoś z was z takim lub podobnym problemem? Bo na chwilę obecną to niema żadnej przyjemności z jazdy tym autem. Z góry dzięki za odpowiedzi.

witam wczoraj byłem pod samochodem i zauważyłem że mam naderwana przednią poduszkę(tą przy chlodnicy) i mam kolejne nurtujące mnie pytanie:) czy różnica w kształcie gum w tej poduszce zależy od producenta poduszki czy jest specjalnie dobrana do danego silnika?? wie może ktoś?? pierwsza poduszka http://img37.imageshack.us/i/poduszka1.jpg/ poduszka 2: http://img847.imageshack.us/i/poduszka2.jpg/ ja mam założoną tą 2 poduche (silnik x18xe1) ps.jak przegladałem alledrogo to do mojego silnika więszkość poduszek jest tych 1(chociaż kilka aukcji znalazło się na której ta druga poduszka jest do mojego silnika) Zgłoś ten post Wstawiłem typ silnika do tytułu. Zdanie zaczyna pisać się dużą literą./andrzej_m55

Witam. Mam astre 1.8 1998rok. od pewnego czasu zaczeła palić ok 17 litrów gazu i więcej benzyny (dokładnie nie sprawdzałem ile ale coś ok 13 litrów ) . Odwiedziłem gazownika po podłączeniu do komputera , gaz ustawiony oraz wymienione filtry gazu i według niego wszystko okey . Po podłączeniu komputera do silnika nie wyrzuciło żadnych błędów, różnica była tylko na cylindrach przy dodawaniu gazu. Wymieniłem dodatkowo filtr powietrza oraz świece tak jak zalecał mechanik i nie ma żadnej różnicy. Proszę o pomoc :-) Pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Witam, Możliwe, że już było, ale odświeżam temat. Ok. roku temu wymieniłem sondę lambda. Objawy były takie, że co jakiś czas zapalał się check engine. Po wyłączeniu i ponownym odpaleniu wszystko było ok. Najczęściej check pojawiał się przy jeździe w okolicy 2000 obrotów. Mam LPG. Sondę wymieniłem, przez jakiś czas był spokój. Jakieś 2 miesiące temu problem powrócił, znowu co jakiś czas pojawia się check engine. Ale po ponownym odpaleniu gasł. Przedwczoraj wracałem z Warszawy, było chłodno, ok. 2 stopni, padało. W trakcie jazdy samochód szarpnął zapalił się check i tak już pozostał. Ponowne odpalenia nic nie dają. Kiedyś już miałem podobny problem, który minął po kilku dniach. Nie wiem jak teraz będzie. Jak myślicie co dalej? Padła sonda? Wymienić? Ale popracuje jak długo? Rok czy też mniej? Czy są spowodowane takie awarie? Wina kiepskiej jakości sondy lambda? O ile pamiętam kupowałem oryginał. A może przyczyna leży nie w sondzie a wcześniej? Szukałem jakichś emulatorów sondy, ale nie znalazłem nic konkretnego. Są emulatory drugiej sondy lambda, której u mnie nie ma. Sprzedawca pisze, że niby pomaga również przy check engine pierwszej sondy. Czy ktoś coś takiego używa? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam, Grzegorz

Witam, Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka check i pojechałem do mechanika na komputer. Ten odczytał błędy P0130 i P0131 i od razu stwierdził że do wymiany jest sonda lambda. Chciałbym się Was dopytać czy po wymianie sondy trzeba zakasowywać błąd na diagnostyce czy sam zniknie? Pytam, ponieważ wykręcić sondę i wpiąć kostkę to raczej każdy powinien sobie poradzić a mechanik weźmie za to z 50zł. Ale jeżeli trzeba potem jechać na komputer i za kasowanie błędów płacić też 50zł to wolę oddać do mechanika : SMILE : I jeszcze jedno czy w mojej Astrze X18XE1 jest jedna sonda przy silniku czy jeszcze jest druga przy katalizatorze? Pozdrawiam

Witam, Mam problem ze swoją asią. 1.8 16V 1999 kombi. Otóż po odpaleniu samochodu przez kilka sekund silnik chodzi ładnie i potem przez pare minut klepie coś. powyżej 2 000 obr już tego nie słychać ale jak dodaje gazu tak do 2 000 to szybciej zaczyna klepać. jak silnik sie zagrzeje to już trzeba się wsłuchać żeby wogule usłyszeć. Czy to zawory? mechanior powiedział że to panewka. ale jak by to była ona to by waliło cały czas i z dodaniem gazu coraz bardziej. na ciepłym to prawie całkiem zanika może troszeczke słychać. dodam jeszcze ze auto szarpie z 1 na 2 i z 2 na 3. komputer czysty z błędów. poduszki tez. co to moze być?

Czesc. Od jakiegoś czasu zaraz po uruchomieniu przy zimnym silniku strasznie szarpie , obroty wariują od ponad 2000 do 200 i czesto zgasnie. Nie da sie jechać bo przy naciśnięciu na gaz to silnik gaśnie trzeba czekać ok 2 min , dodam że wcześniej na ssaniu można było jechać od razu. Potem auto zachowuje się w miarę normalnie , przyspiesza normalnie. Tylko jadąc np na "5" przy stałej prędkości (gaz trzymam w jednej pozycji) pod lekka górkę daje się wyczuć lekkie szarpanie,dławienie silnika. Te szarpnięcia nie są jakieś duże ale kierując samochodem wyczuwa sie je "pod gazem". Cały czas świeci CHECK ENGINE Nie mam instalacji LPG Po podpięciu po kompa wyszło: Łączna ilość kodów błędów: 1 P0170 - O2 sensor ubogi wydech (02) - Nie występuje Proszę Was o jakieś sugestie co to może być. Chciałem dodać że mieszkam w Norwegii i tu u mnie na wsi nie mam jakiegoś serwisu , a poza tym to ceny napraw w warsztacie to są z kosmosu : . Pozdrawiam Forumowiczów.

Witam. Panowie mam problem z prędkościomierzem,a mianowicie raz działa raz nie.Czy to może być wina padającego czujnika ABS i czy przez ten padnięty czujnik mogą mi nie działać ABS i TK? Pozdrawiam.

Witajcie, mam problem z moją Astrą, mianowicie po przegazowaniu na biegu jałowym obroty schodzą na 1000, lecz jak jadę i wcisnę sprzęgło żeby zmienić bieg to obroty spadają do 500 i od razu podnoszą się do 1000, przy szybkiej redukcji potrafi szarpnąć tak jakby silnik się przydusił, lecz w czasie wolniejszych redukcji działa prawidłowo, checków nie ma, silnik pracuje dobrze, odpala bez problemu, jedynie ten problem jest i nie wiem co może być przyczyną, przyznam że troszkę denerwuje

witam.Jestem posiadaczem opla astry 2 1.8 16v, szukalem wszedzie ale nigdzie nie znalazlem takiego bledu. Przewody sondy tylko to pokazalo na komputerze.Mam gaz w oplu zwykly na przegazowanie i przelacza sie na gaz. Autko 2 lata mam i nigdy nie mialem problemow z gazem czy benzyna,problem w tym ze zapala mi sie ten check i na benzynie poszarpuje za chwile znika kontrolka i jest dobrze ale za 2,3 minuty znowu sie zapala i szarpie, Na gazie zapala sie na chwile ale nic nie szarpie mi,i to czasem czesto zapala sie i znika, Na benzynce na biegu jalowym obroty delikatnie faluja,nie rowna praca silnika,zas na gazie ladna rowna jest praca. Sprawdzalem przewody sondy,wtyczke i niby wszystko ok jest, czy sonda moze byc do wymiany juz??

Witam, Ostatnio podasz jazdy moją Astrą (Astra G rok 1998), zapalił mi się check engine i auto straciło nieznacznie moc, i zaczęło chodzić a 3 cylindry. Taka sytuacja powtarzała się zawsze, gdy silnik się nagrzał, a po przejechaniu 10 km kontrolka się wyłącza i auto chodzi normalnie, by ponownie po jakimś czasie się włączyć. Pojechałem sprawdzić na komputer i wyskoczył mi błąd 0204 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4. Auto jest po wymianie: cewki, świec oraz naprawie sterownika silnika. Zastanawia mnie co mogłoby być przyczyną takie zachowania silnika. Dodam jeszcze, że gdy podniosłem klapę silnika nie miałem w zbiorniku płynu chłodniczego, lecz wycieku też nie było nigdzie widać. Dolałem płyn lecz check dalej się włącza, a płynu tym razem nie ubywa. Może ktoś miał podobny problem, albo chociaż nakieruje co może być nie tak. Auto nie jest na gazie.

Witam, mam problem z moja astra. Otóż nie zależy, czy na benzynie czy na gazie- na wolnych obrotach co jakiś czas silnik ma nie równe obroty. Podczas występowania tego problemy wyskakuje błąd P0130, czyli sonda lambda. Postanowiłem więc sprawdzić dwiema metodami jej działanie. Pierwsza to podpięcie jednej końcówki miernika pod "-" akumulatora, a drugim poszukać, czy wystąpi napięcie na którymś z pinów. Niestety żaden z 4 nie dał znaków życia. Druga metoda to było sprawdzenie bloków danych w abcomie. Pokazuje, iż sonda na wolnych obrotach ma ok 4 500 mV, a przy dodaniu gazu spada do ok 500. Czy nie powinno się to wahać w okolicach 1V?

Witam.Ostatnio zabrałem się za wymianę skrzyni w astrze g x18xe1. Poskładałem wszystko do kupy, próba odpalenia i szok. Przekręcam w pozycję zapłon: -mruga check engine oraz konrolka od wspomagania Przekręcam w pozycję rozruch: -włącza się pompa wspomagania Podpinam rozrusznik na krótko: -włącza się wentylator silnika Dodatkowo nie mogę się połączyć opel tech 2,opcomem ze sterownikiem silnika. Udało mi się połączyć ze sterownikiem abs. Ktoś wspomoże ?

Witam serdecznie.Kupiłem zafirę w Niemczech,bez rozrządu,zrobiliśmy silnik podłączamy cewkę zaczęło się z niej palić.Pojechała do elektromechanika-stwierdził uszkodzony komputer silnika.Problem w tym,że po kodach wyskoczył mi na allegro tylko 1 i to z Merivy,kosztuje 500zł i boje się że ktoś wNiemczech podmienił komputer jak zerwał się rozrząd.Moje pytanie brzmi-idzie jakoś po vinie,ogarnąć jaki powinien być tam komputer? Myślałem nad zmianą komputera razem z immo itd od Astry G 99r 1.8(stoi akurat taka na szrocie) ale elektromechanik powiedział że będą komplikacje.. http://allegro.pl/komputer-sterownik-55555600-opel-meriva-a-i4359361106.html Taki komputer był w aucie.

Hej. Mam Opel Zafira 1.8 16V 115KM + gaz. - 2000 rok. Po odpaleniu silnika jest tragedia do momentu przejścia na gaz. Na paliwie nie mogę nawet ruszyć - zadycha wielka - strzelania - zero mocy. Po wejściu na obroty jest wszystko dobrze. Też byłem u różnych i wszyscy tacy fachowcy że szok co to może być. Błędy na kompie - wskazywały na przepływkę i sondę. 1. Na przepustnice - czysta nic - bez zmian 2. Przepływka - to samo nic bez zmian - wstawiona z innego Opla. 3. sonda - podobno sprawna - tak stwierdził szpec. 4. Może EGR??? 5. A najszybciej i siedzi mi to w głowie wtrysk któryś? 6. Świece - ale wtedy na gazie też by było to samo. 7. Filtr Paliwa??? 8. A może Pompka Paliwa za mało podaje??? A oto przykładowy filmik - mam nadzieje że użytkownik się nie pogniewa - inny silnik ale ten sam problem. Proszę o pomoc.

Witam kupilem zafire 1.8 16v x18xe1 116km po motorze rozrządu nie ma,kompresor klimy zatarty,6 zaworów do robienia mało słupków typowo od zafiry i mam pytanie czy motor od astry II,vectry B o tych oznaczeniach podejdzie bez problemu? Bo ogladałem taki silnik i nie miał mocowania łapy przy rozrządzie(ponoć od Vectry B lift) z gory dziekuje za info.

Siemanko mam pytanko i problem. Jak wiadomo Zośka olej lubi więc... jak po postoju zobaczyłem, że ledwie na bagnecie coś widać to dolałem 15W40 tak z 0,75 sprawdziłem na bagnecie to było ponad max... ale pewnie dlatego że nie wszystko sobie ściekło.. przejechałem może z 3km po mieście i jak książka każe odczekałem ok 2-5 minut aż olej sobie ścieknie do miski i... no właśnie i nic.. wyciągam bagnet,a tu sucho ani kawałka nie mokry, wkładam wyciągam i to samo... odpalam silnik odkręcam korek no niby coś tam olej pryska i smaruje na odpalonym patrze na bagnet no olej jest (jak krąży to jest) gaszę znowu czekam i znowu sucho... Kontrola się ani razu nie zapaliła.. jakieś pomysły o co tu może chodzi ? i gdzie ten olej się podział ? Chmury dymu u siebie nie widziałem jak dolałem, a 0,75 to trochę bym widział, płynu chłodniczego nie przybyło a i kolor się nie zmienił bo jest zielony... rura okopcona ale nie tłusta... a oleju nie ma Coś się zatkało ? Dalej dolewać ? żeby lipy nie było jakieś pomysły po ratunek... aaa przebieg 207 tyś z czego tysiąc na gazie