Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '2.0 Turbo' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
    • RSS
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 3 wyniki

  1. Witam :) Chciałbym sie dowiedzieć jak znoszą doładowanie Wasze silniki. Calibrowe też, vectrowe też i inne ze starszych modeli. Seryjne jest przeważnie na poziomie 0,6 - 0,7 bara. A po co mi to? Pi to, że mój z-let zmielił 4 bieg w piątej z kolei skrzyni..... Staram sie ogarnąć o co chodzi. Bo: Jeżdżą stare c20let na skrzyniach F20 i jest gitara. I mają po 400KM też. U mnie F20 wytrzymała jakieś 2 miesiące. D16 wytrzymała rok. F16WR wytrzymała 3 dni. Kurde, momentu za dużo mam czy nie umiem jeździć? Ale panamery płaczą :)
  2. Witam. Jak w temacie silnik Z20LET przeszczepiony z Zafiry A OPC 200KM. Wsio było gitara ze 2,5 roku, dopóki nie pokusiłem sie o wirusa. Spoko, program fajny, dmucha 1,1 bara, wrażenia .....chyba nie muszę pisać Niestety przyszedł czas na awarie...... Powyżej 0,7 bara zaczynaja wypadać zapłony. Objawia sie tym, że auto ma czkawkę, a z wydechu wali jak z kałacha. Jak złapie 1 bar doładowania, to znów ma chęć jechać. Najgorsze, że nie zawsze tak jest, rano jedzie, że z butów wywala, a wieczorem krzaczy, nie ma reguły, więc mechanika odpada. Co robiłem: Sprawdzenie rozrządu - OK Podmiana cewki - bez zmian Podmiana czujnika doładowania - bez zmian Wymiana świec na denso irydowe dedykowane do let 240KM - bez zmian(poprawiła się kultura pracy na jałowym - można kawę pić) Wymiana komputera - bez zmian Wgranie ponowne programu - bez zmian Sprawdzenie dolotu - szczelny sprawdzenie mas, dodanie masy na komputer - bez zmian Prawie mi się skończyły pomysły......coś, ktoś? Jeszcze mam jedno podejrzenie - wiązka silnika, tuż za wtyczką kompa jest połączenie zbiorcze mas, może tu jest problem. Proszę o konkretną pomoc. Pozdro.
  3. Siema mam nie typową sprawę. Przymierzam się do zakupu: Opel Vectra C 2.0 Turbo 175KM tylko jest tam usterka. Mianowicie przy nagrzaniu wyrzuca wodę. Na chwile obecną nie znam szczegółów. Pytanie do znających auto, czy to jest coś poważnego, czy raczej pierdoła do hmm 500 -600 zł. a i jaką instalacje gazową w tym silniku najlepiej zamontować. dzięki za informacje Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności