Znajdź zawartość

Witam. Jesienią 2012 pojawił mi się problem z zapalaniem silnika. Silnik zapala i po 10-15 sekundach gaśnie. Po chwili można go zapalić ponownie, ale wymaga to naprawdę długiej pracy rozrusznika (czyli mocnego akumulatora). Kilka cech tego problemu i - być może - wskazówek: - jesienią wymieniałam filtr paliwa (w stacji obsługi) - przedtem problem nie pojawiał się - problem nie pojawił się też bezpośrednio po wymianie w/w filtra, ale dopiero któregoś zimowego dnia po wyjęciu akumulatora do naładowania - problem pojawia się nieregularnie (nie ma prawidłowości, że np. pojawi się po dłuższym staniu, albo zawsze po odłączeniu akumulatora - czasem zdarza się dzień po dniu, czasem nawet kilkanaście dni jest ok) - komputer nie pokazuje żadnych błędów Jeśli ktoś może pomóc, to bardzo proszę o jakąś wskazówkę - choćby taką do jakiego fachowca się udać i gdzie szukać rozwiązania - czy problem może być czysto mechaniczny, czy może tkwi w elektronice auta (jakieś sterowniki/przekaźniki itp.)? Pozdrawiam.

Witam. Miesiąc temu nie mogłem wbić żadnego biegu więc wszedłem na forum i poczytałem o tym problemie. Odpowietrzyłem sprzęgło metodą "od dołu". Oczywiście ucieszyłem się bardzo ponieważ pedał sprzęgła chodził dużo lżej niż po odebraniu od mechanika . Niestety po tygodniu problem powrócił. Pedał miękki, nie da się wbić żadnego biegu. Chce podkreślić że w tym roku ( styczeń ) wymieniany był wysprzęglik na nowy oraz pompa na używaną oryginalną boscha ( mechanik powiedział że najlepsza ). W sumie pompę sprzęgła wymieniałem już 4 razy od kupna auta ( 5 lat ). Czy kolejna pompa straciła swój żywot ? Może problem tkwi gdzie indziej ? Nie uśmiecha mi się ciągłe odpowietrzanie tego układu. Wydaje mi się że płynu nie ubywa, chyba że to są znikome ilości. Zbiornik wyrównawczy układu sprzęgła jest ten sam co od hamulcy ?

Witam, mam następujący problem z moją Astrą 2.2 DTI. Od miesiąca obserwuję ubytki płynu chłodniczego w zbiorniczku najczęściej po przejechaniu większej ilości km (ponad. 100km). Nie zauważyłem plam płynu pod samochodem po jeździe, pod korkiem oleju nie ma tzw. 'masełka', poziom oleju nie zmienia się, w zbiorniczku płynu nie widać plam oleju ani bąbelków w trakcie pracy silnika, silnik nie 'dymi' na biało. Po trasie - nawet krótkiej, gdy odkręcę korek ze zbiorniczka to poziom płynu nagle wzrasta to normalnego poziomu, czasem nawet wyżej. Ostatnio został wymieniony termostat ( silnik nie nagrzewał się do optymalnej temperatury). Co może być prawdopodobną przyczyną takich ubytków? Może korek nie odpowietrza układu - gdy odkręcę to płyn wraca do zbiornika. Mechanicy u których byłem mówią,że to prawdopodobnie uszczelka pod głowicą. Ale nic na to nie wskazuje. Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję

Witam mam problem z Zafirą 2.2 dti. po wymianie oleju , filtrów , chłodnicy i zaworu EGR nie odpala. została lekko uderzona w maske. Na kompie pokazuje uszkodzony czujnik wałka rozrządu (którego nie ma) i świece żarowe. Czasem odpali ale bardzo żadko i po kilku sekundach gaśnie.

Witam, mam problem z moją zafirką, chodzi o to, ze brakuje tej czesci co jest na zdjęciu wyszczególniona, nie wiem jak się nazywa, wydaje mi się, ze jest to część zaworu EGR ale dla pewności dodałem zdjęcie. Główny zawór EGR został wymieniony na nowy ale nie ma właśniej tej części bo jest odłamana, mechanik (znajomy) powiedział, ze bez tego mozna jeździć tylko trzeba tą dźwigienkę przywiązać drucikiem i będzie ok bo ona odpowiada za gaszenie samochodu (hmmm??!!) aktualnie nie ma mnie w kraju ale zostawiłem kluczyki mojemu ojcu i mówił, ze kilka razy nie miał mocy, przestawił trochę tą przepustnicę i było wszystko ok. Chciałbym się dowiedzieć co to jest za część, do czego służy i pewnie musi się tam znajdować ale czy taka jazda bez tego szkodzi silnikowi? (zdjęcie jest poglądowe) Jest to mój pierwszy temat, więc przepraszam za jakiekolwiek błędy i dziękuję za odpowiedzi http://zapodaj.net/907e9ce30c793.jpg.html

Witam ,potrzebuje informacji gdzie moge dostac przepustnice do Zoski ,poniewaz klapka ciezko chodzi i nie da sie jej naprawic ,potrzebna jest wymiana obleciałem cały net i nie znalazłem prosze o pomoc,na allegro jest podobna za 80 zł ale mam obawy

Witam serdecznie wszystkich mam taki problem że klękła mi skrzynia a niestety jest to : f35 UM 1310 4951 z i=3.82 jestem za granicą i nie bardzo mam jak sam to wyciągnąć a każdy warsztat nie bardzo reflektuje na zostawienie auta na tydzień na wieszaku proszę o pomoc czy radę jaką skrzynią mogę tę skrzynie zastąpić

Witam,posiadam astre g 2.2 dti z 2003 roku,mam problem ze skrzynia biegow.Slychac dziwne brzeczenie skrzyni biegow jak sie rozgrzeje,mechanik powiedzial po dokladnym sprawdzeniu auta ze jest luz miedzyzebny i lozyska tez sa do wymiany.Kupilem inna uzywana skrzynie biegow z gwarancja na 4 miesiace,zalozyli ja i jest ten sam problem ,czy jest to jakas wada fabryczna albo cos innego siada,blagam pomuzcie niewiem co mam teraz z tym fantem zrobic,,z gory dziekuje )pozdrawiam

Witam,od jakiegos czasu borykam sie z problemem w mojej astrze.Jak odpalilem rano auto to zauwazylem przy rozruchu lekkie szarpniecie,dodam jeszcze ze na autostradzie gdy zwalniam do 90 km albo 100,110 km gdy dodawam gazu zeby przyspieszyc troche zamula i puszcza bardzo mocno czarna chmure,3 tygodnie temu zapalala sie kontrolka z kluczem przy 120 km,wtedy wziolem i wyczyscilem egr ,wszystko wrocilo do normy.Blagam pomozcie bo niemam pojecia coby to moglo byc znowu,z dziekuje<pozdrawiam.

Siemka jestem nowym klubowiczem,mam problem z kolem dwumasowym w astrze 2.2 dti 16v 2003 rok ,mam prosbe czy morze ktos wie gdzie kupic tanie kompletne sprzeglo z dwumasowka,ogladalem na alegro ale cena kosmiczna,,narka

Witam kolegów i koleżanki od kilku dni / tygodni mam problem z odpalaniem zafiry teraz mrozy trochę puściły ale dalej nie jest tak jak było otóż co się dzieje: rano jak zimny i po dniówce jak z osiem godzin postoi jest problem z odpaleniem pali się kontrolka od świec żarowych (same wyglądają na sprawne - ewentualnie jak lepiej je sprawdzić) ale auto kreci i kreci i nie chce odpalić a grzeje już na 2 razy świece i dalej ma ciężko... ale potem po przejechaniu kilku metrów ponowna próba odpalenia - nawet nie błyśnie kontrolka od świec a auto pali o wiele lepiej - ale przecież nie złapało aż takiej temperatury żeby już było aż tak dobrze... pokazuje mi się na kompie błąd czujnika temperatury powietrza (wiem ze to nie czujnik od temperatury pokazywanej an wyświetlaczu) ale gdzie szukać tego od temperatury podawanej na kompa (błędu nie da się wykasować) i który przekaźnik odpowiada tutaj za świece żarowe ciężko znaleźć coś o tych silnikach a już całkiem jakiegoś porządnego schematu wg. którego można by po kolei przejść wszystko i sprawdzać żeby ustalić w czym jest problem może ktoś z was ma jakieś schematy elektryki do tego właśnie silnika

Witam Dziś rano odpaliłem auto przejechałem kawałek z parkingu pod blok i tam zostawiłem auto. Żona wsiadła do auta i po jakichś 30 sekundach po przejechaniu kilkudziesięciu metrów silnik zaczął dziwnie pracować ( mówi że zaczęło coś stukać ). Oczywiście jak to kobieta kontynuowała jazdę bez większych przeszkód. Mówi również że auto nie chciało jechać kiedy dodawała dużo gazu. Jeżeli dodawała mało auto jechało powoli ale jechało. Po skończonej podróży zgasiła auto. Następnie w drodze powrotnej była taka sama sytuacja. Niestety silnik padł. Siłą pędu dojechała na pobliską stację. Jakiś napotkany facet powiedział że klema ( + ) była bardzo ciepła. Odpiął ją. Kiedy ja przyjechałem podpiąłem klemę ale auta nie dało już się zakręcić ponieważ aku było rozładowane. Scholowałem auto pod dom. Próbowałem odpalić auto z kabli lecz auto nie odpala i słychać dziwne stuki. Co to może być ?

Witam Wymieniłem zawór EGR - recyrkulacji spalin. Teraz chciałbym zresetować komputer pokładowy. Czy ktoś mógłby mi napisać dokładnie który bezpiecznik muszę wyjąć ? Ten w kabinie czy pod maską ?

Witam Mam problem z moją zafirą 2.2 TDI,więc zaczynając od początku od pewnego momentu paliła mi się kontrolka samochodu z kluczykiem ale auto działało bez zarzutów,aż do wczoraj gdy postanowiłem zmienić akumulator to coś się zaczęło nie dobrego dziać ze samochodem,pierwsze nie chciał odpalić,a jak odpalił to szedł max do minuty i gasł,a teraz samochód nie chce w ogóle odpalić.. Odkręciłem jeden wtrysk i ropa wtryskuje więc myślę że to wyklucza zepsucie pompy(ale pewny nie jestem) Także filtr paliwa zmieniłem i odpowietrzyłem i nic nie pomogło. I nie wiem w czym szukać wady macie jakieś pomysły co mogło się stać?? Pozdrawiam

Witam Moje pytanko. Gdzie podłączony jest wężyk podciśnienia od siłownika zaznaczonego na zdjęciu? http://pchwiej.wrzuta.pl/obraz/5YHNKA0hvrr/silnik2_2a http://pchwiej.wrzuta.pl/obraz/5YHNKA0hvrr/silnik2_2a

Zwracam się do szanownego grona forumowiczów z pytaniem co to może być u licha Niby szukałem na szukaśce ale coś nie mogę się doszukać . Woda w paliwie Zmieniałem akumulator i przy okazji chciałem zmienić filtr paliwa (był zmieniany 7000 temu) no i takie cuś zobaczyłem w pojemniczku na filtr Ropa jest mętna i bardziej mleczna niż na fotce, a na dnie pojemnika była taka mleczna mamałyga (coś jak katar z nosa). A zmiana z tego powodu że jakieś 3 tygodnie temu ledwie wróciłem do domu z popołudniowych zakupów (rano wracając z pracy tankowałem ropkę), silnik zaczął raz ziuczeć raz rechotać tak że mało się nie rozleciał. Wlałem denaturat i rak ręką odjął, ale postanowiłem zmienić filtr paliwa no i dzisiaj . Tankuję tylko na Orlenie i po tym incydencie zalałem jeszcze 25 litrów więc nie sądzę że to denaturat. Z resztą samochód cały czas jakoś taki słabszy był ale myślałem że może nie dogrzany i przez to.

Witam wszystkich serdecznie, Jestem nowy na forum, i mam pewien problem. Uprzedzam jestem laikiem w tych sprawach. Wracając samochodem do domu była potężna ulewa, tak padało że ledwo co było widać, no więc w miescie w studzience kanałowej zrobił sie zator. Woda poszła do góry, zrobił się mały "basen". Co prawda na pierwrzy rzut oka nie wyglądało groźnie, a to była jedyna droga do domu. Za nami stał Fiat Panda. Puściliśmy go, jakoś udało mu się przejechać. No więc tak samo spróbowalismy. Po 5-7 metrach jazdy silnik zgasł. Szybko wypchaliśmy, i spróbowalismy zapalić i nic. Wypchalismy go jeszcze ze 100 metrów do samego domu. Odpaliliśmy jeszcze raz zaczynal "terkotać" i na tym się skończyło. Jest jeszcze jakaś szansa? A jeśli nie to można gdzieś dorwać jeszcze taki silnik 2,2? Autko jest z 2003 ale chodzi jak marzenie. Pozdrawiam, MrozikPL

Proszę o pomoc jestem w posiadaniu OPLA ASTRY 2.2 DTI Sport po wymianie turbiny jakiś rok temu i niedawno zaworu EGR auto zaczęło falować na obrotach, w dodatku przy większych prędkościach bardzo mocno dymi na kolor czarny. Co może być tego powodem i jak temu zaradzić??