Znajdź zawartość

Witam wszystkich zaglądających! Przed czytaniem poniższego wypracowania proponuję zaopatrzyć się w piwko i słone paluszki lub krakersy Przyznaję się bez bicia, po prostu nie znam się na sprawach mechanicznych. Znam podstawowe zasady funkcjonowania poszczególnych podzespołów, dokonuję samodzielnie DROBNYCH napraw , ale większość to dla mnie czarna magia. Proszę Was ( niczym w doktorze Housie ) o burzę mózgów , może ktoś postawi poprawną diagnozę. Auto wracało od mechanika za każdym razem z tym samym problemem , który dalej pozostaje nierozwiązany ... Samochód: Vectra C 1,9 CdTi 2007r. Vin: W0L0ZCF3571047938 Przebieg: 340 tys Pomijając to ,że po włączeniu silnika włącza się na parę sekund wentylator i czasami wyskakuje błąd P0115 ( czujnik został wymieniony , ale dalej jest to samo)... - może to też do czegoś się przyda. Epikryza : Samochód dymi, ostatnio coraz mocniej. Nie dymi zazwyczaj na zimnym silniku lecz po ujechaniu jakiegoś kawałka (bywa różnie , raz jest to 5 km a raz 50 ). Wydaje mi się ,że jest to kolor niebiesko/szary. Tak też powiedział kierowca , który jechał za mną , więc chyba nie jestem daltonistą. Dymienie dymieniem , ale smród który temu towarzyszy jest nie do wytrzymania. Nie wiem do czego go porównać. Najbardziej odpowiada mi chyba podpałka do grilla ( ta najbardziej śmierdząca , w płynie ). Jest na tyle silny, że nie mogę wytrzymać ani ja w kabinie ani kierowcy jadący za mną. Nie ma reguły dymienia. Gdy się rozpędzam masakryczny smród i kłęby dymu. Ostatnio stojąc w korku dymił na biegu jałowym. Gdy wcisnąłem gaz (ok 1300 obr) silnik bardzo "przerywał" , trzepało nim. Dodatkowym objawem jest to ,że wyczuwam mikro przerywanie w zakresie obrotów 1300-1350 na poszczególnych biegach. Namalowałem specjalnie na zbiorniczku wyrównawczym kreskę markerem, jak widać płynu nie ubywa ( aczkolwiek kiedyś dolewałem w okresie zimy, zniknął w tajemniczych okolicznościach,ale też bez tragedii). Ostatnio dolałem do poziomu widocznego na zdjęciu i od 3 miesięcy nie ubyło ani ml. Odkręciłem dosłownie przed chwilą korek po 2 dniowym postoju. Uleciało troszkę powietrza spod korka, na powierzchni płynu zauważyłem mikro bąbelki powietrza. OLEJ. Również nie ubywa, wydaje mi się nawet ,że jest go za dużo ( ale stan utrzymuje się taki sam również od około 3 miesięcy). Zapach , który jest na oleju wyciągniętego wskaźnika ma identyczny zapach jak ten opisywany powyżej. Przyszło mi do głowy ,że może diesel przedostaje się gdzieś do silnika? możliwe ? jak? Na korku oleju brak jakiejkolwiek białej mazi , która mogłaby świadczyć o uszczelce. Jakiś czas temu auto było u mechanika, który powiedział mi że wypalił DPF. Zdziwiło mnie to , ponieważ kupiłem samochód jako BEZ DPF,został wycięty. Możliwe by wypalił DPF , którego nie ma ? Zależy to od programu /wgranej siatki ? Mam jakiś amatorski program OBD. Jakieś tam dane szczytuje , które również pokażę w zdjęciu ( może i one coś pomogą). Ogólnie silnik jest żwawy i dynamiczny. Podczas testu rozpędziłem się nim również do około 200km/h na parę sekund. Zrobił to bez większego wysiłku mając jeszcze zapas pod pedałem. Przeglądając ogólnie silnik, natknąłem się na parę mokrych miejsc. Dodaję zdjęcia poniżej, może one coś pomogą ? Dodaję również filmik pokazujący pracę silnika. https://zapodaj.net/cb0f696efbb8a.jpg.html>20160710_191909.jpg https://zapodaj.net/a4b8f356af200.jpg.html>20160711_210233.jpg https://zapodaj.net/6714bf1877309.jpg.html>20160711_210247.jpg https://zapodaj.net/9311b70289a93.jpg.html>20160711_210255.jpg https://zapodaj.net/b6db74cd3724d.jpg.html>20160711_210303.jpg https://zapodaj.net/818fa117c2ffd.jpg.html>20160711_210411.jpg https://zapodaj.net/97ca8f098dcef.jpg.html>20160711_211037.jpg https://zapodaj.net/63b3c3e8d6532.jpg.html>20160711_211043.jpg https://zapodaj.net/e71eb6a9cc1a0.jpg.html>20160711_211049.jpg https://www.youtube.com/embed/DfFKYbqbTIc Pozdrawiam i proszę o pomoc w miarę możliwości!

Witam szanownych Formowiczów. Do tej pory udawało mi się rozwiązywać wszelkie problemy z Viki korzystając z tematów już poruszanych na forum jednak rozwiązania obecnego problemu nie udało mi się znaleźć W czym problem? W ostatni piątek odebrałem od mechanika Viki po wymianie uszczelki pokrywy zaworów. Były niewielkie wycieki dlatego postanowiłem ją zrobić. Po odebraniu nie zauważyłem nic niepokojącego. W dniu dzisiejszym przyjechał kupiec obejrzeć auto. Po odpaleniu i po przegazowaniu na obrotach powyżej 2000-2500 za samochodem pojawia się tuman niebieskiego dymu. Czuć spalany olej. Po wyminie uszczelki Viki przejechała ok 10 km. Pytanie? Czy to możliwe że w jednej chwili uszkodziły się pierścienie? Czy może mechanik coś poskładał nie tak? Ale czy to możliwe? Pozdrawiam i proszę o pomoc.