Opony do Astry...

[Gość zibi]

hassek, 175/65R14 lub najbardziej zbliżony rozmiar i najtanszy 165/70R14.Generalnie na zimę im ciensza tym lepiej.

 

[Gość Anonymous]

Witam

Co lepsze Dayton DW500 czy Dębica Frigo 2 z zimówek?

 

Ja mam porówanie Frigo 2 vs. Dunlop Sp Winter Sport. Dunlopy są lepsze, ale Dębica bardzo dużo im nie ustępuje. Są naprawdę super jak na swoją cenę - tata ma takie w swoim aucie, wcześniej miał w/w Dunlopy, ale mu zakosiłem do swojego auta

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

hassek, 175/65R14 lub najbardziej zbliżony rozmiar i najtanszy 165/70R14.Generalnie na zimę im ciensza tym lepiej.

 

To jest mit. Hassek zakładaj zimówki w takim samym rozmiarze jak letnie chyba że chcesz odrobine taniej wtedy nie mniejsze niż 175/65/14. To nie rajdy

 

[Gość zibi]

To jest mit.

bzzz, to nie jest mit tylko stwierdzone naukowo i życiowo.Wąska opona to wiekszy cieżar nacisku na podłoze,a więc mniejsze ryzyko poslizgu.Nawet w mojej instrukcji obslugi na lato mam 185/65R14,a na zimę 175/70R14 i to nie tylko moja opinia,ale wielkich koncernów oponiarskich.

Jeżeli masz inne zdanie,to chętnie poczytam.

 

[Gość Anonymous]

W kadecie kupiłem o rozmiar węższe i było to wg. mnie zbędne. Może i w rajdach ma to znaczenie bo nawet widać że zakładają węższe opony na śnieg, ale nie w codziennej jeździe. Kiedyś oglądałem o tym program na TVN turbo i puenta tam była taka że nie ma to większego znaczenia. A po drugie na dużo węższych oponach samochód paskudnie wygląda

 

[Gość zibi]

bzzz, Czyli ty masz swoje zdanie,a ja swoje i niech tak zostanie

Chociaż uważam,że w ekstremalnych sytuacjach nawet głupie 8% szerokości ma kolosalne znaczenie.

 

[Gość Anonymous]

Chociaż uważam,że w ekstremalnych sytuacjach nawet głupie 8% szerokości ma kolosalne znaczenie.

nie tylko w ekstremalnych sytuacjach, w warunkach zimowych MA ZNACZENIE. Poza tym nie doczytałem bzzz racjonalnego argumentowania twojego zdania na temat szerokości opon na zimę. Skoro czemuś się przeciwstawiasz to uargumentuj swoję stanowisko, pisanie "bo gdzieś tam oglądałem" bo coś tam coś tam nie ma dla mnie sensu i jest zwykłym zaśmiecaniem forum. Pozdro

 

[Gość zibi]

Prosty test:obciążony samochód ruszy na lodzie,pusty pokreci kołami dłuuuuuuugo.Podobnie jest z przyczepnoscia na drodze.Stad lepsze ciensze opony na zime.

 

[Gość Anonymous]

Witam i proszę opomoc w wyborze pod każdym względem w tym także ścieralności, żeby nie było potrzeby kupować kolejnego kompletu na następny sezon. Za wszelką pomoc będę wdzięczny.

 

- Kormoran SNOWPRO - 175/70R14 84 T 145zł

 

- Barum POLARIS 2 - 175/70R14 84 T 146zł

 

- Dayton DW500 - 175/70R14 84 T147zł

 

- Sava ESKIMO S3 - 175/70R14 84 T 147zł

 

- Dębica Frigo 2 - 175/70R14 84 T 150zł

 

- Firestone WINTERHAWK - 175/70R14 84 T 167zł

 

[Gość Anonymous]

zibi, spoko każdy ma swoje zdanie

riddick jak ci to pomoże to wolę każdy zakręt pokonywać bokiem, ale niestety przednionapędowym kadettem jest trudno dlatego te 8% traktuje na kożyść szerszych opon ale i tak twierdze że te 8% to jest NIEWIELE.