Opel Zafira B P0134 – lokalizacja sondy lambda, reset po wymianie i powrót błędu

[amigancik]

Którą konkretnie sondę można kupić, ponoć zamienniki "źle się spisują"...

czy możecie polecić konkretną, marka, symbol ?

w ASO podał mi niby numer ASO tej sondy to 93185456 

 

[amigancik]

Kolego dziękuję za bardzo wyczerpującą opdowiedź.

Zmierzyłem długość przewodu swojej pierwszej sondy (błąd P0134) i ma on 40 cm od samej sondy do samej wtyczki.

Widzę że jesteś bardzo obeznany w temacie, jeśli dobrze patrzę to różnica między z gotową wtyczką a taką którą trzeba przylutować to ok 100 zł ?

Mam lutownicę i potrafię przylutować, rozumiem że wystarczy tamtą obciąć z zachowaniem kabelków z 5 cm i przylutować poszczególne ?

100 piechotą nie chodzi, pytanie czy to ma sens ?

Tamten numer podał mi człowiek w ASO nie wiem czy dobry, bo różnie podają tam czasem, generalnie chodzi o silnik 1.8 140KM A18XER/Z18XER w Zafira B 2011 r.

Powiedz proszę jakie w tej sytuacji konkretne rozwiązanie byś wybrał ze swoją wiedzą, to znaczy konkretny link do aukcji najlepiej, bo jest ich masa, podobnych, niby po tym numerze z ASO coś mi znajduje a jak zadaje pytanie sprzedawcy i podje VIN to mówi że nie będzie pasowała ta sonda...

Pozdrawiam

 

[amigancik]

Sprawdziłem co znaczy planarna i uniwersalna, może komuś się przyda od razu:

Sonda uniwersalna

• Zastosowanie: ma pasować do wielu modeli aut, niezależnie od producenta.

• Budowa: klasyczna, tzw. cyrkonowa, z elementem pomiarowym w kształcie rurki.

• Podłączenie: często wymaga lutowania lub łączenia przewodów ze starą wtyczką.

• Czas reakcji: wolniejsza od planarnej – potrzebuje więcej czasu, by osiągnąć temperaturę roboczą.

• Cena: zwykle tańsza, ale nie zawsze idealnie współpracuje z elektroniką konkretnego silnika.

⚡ Sonda planarna

• Zastosowanie: montowana fabrycznie w nowszych autach, często jako pierwsza sonda (przed katalizatorem).

• Budowa: element pomiarowy jest płaski (planarny), co pozwala na szybsze nagrzewanie.

• Czas reakcji: bardzo szybki – osiąga temperaturę pracy w kilka sekund, co poprawia kontrolę mieszanki i emisję spalin.

• Trwałość: zwykle dłuższa żywotność i większa odporność na zanieczyszczenia.

• Cena: droższa, ale lepiej dopasowana do wymagań nowoczesnych silników i norm emisji.

📊 Podsumowanie

• Uniwersalna = tańsza, wolniejsza, bardziej „kompromisowa”.

• Planarna = szybsza, nowocześniejsza, dokładniejsza, ale droższa.

Jak rozumiem nie ma planarnej "bez wtyczki" ?

 

Z tego wynika że na pewno nie chcę uniwersalnej, a planarna Delphi ma za długi przewód (50cm) u mnie teraz ma 40 cm ale nie wiem co to za sonda i czy jest prawidłowa! błąd od niej P0134 pojawia się od mojego zakupu sprzed 5 lat!... Więc może powinien być 50 cm

 

W dodatku sprzedawca z Allegro po podaniu numeru VIN W0L0AHM7''''''5C2,,,,,035.....699 i tego numeru tej sondy z ASO napisał:

 

Po sprawdzeniu po numerze VIN w katalogu serwisowym muszę stwierdzić, że ta część nie będzie pasowała do podanego modelu pojazdu (przypisane kody OE części nie są zgodne z kodami OE producenta pojazdu, które zostały przypisane do tego modelu pojazdu po numerze VIN).

Poniżej przesyłam link do pasującej części zgodnej z kodami OE producenta pojazdu:

https://allegro.pl/oferta/delphi-sonda-lambda-alfa-romeo-159-1-8-mpi-939-12376042744

 

Edytowane 16 Października 2025 przez amigancik

 

[amigancik]

No właśnie nie mam pewności że to ta, "jakiś jeden człowiek" z Allegro mi tak napisał... ta ma 43 cm przewód napisane a mój ma 40 cm

Poza tym może boscha jak droższa 50 czy 70 zł byłaby lepsza to wolałbym boscha tylko czy jest planarna boscha do mojego vin ? (40cm??)

 

[ja37]

A co robi różnicę w kabelku?

 Ja u siebie mam podłączoną drugą sondę z dłuuuuuugim kabelkiem w miejsce pierwszej.

I działa dobrze.

 

[amigancik]

PANOWIE bo już nie wiem, która konkretnie w takim razie ostatecznie sonde do mojego auta ? 

Znajomy ze sklepu dużego co robi 25 lat w branży mówi że "Deli" najczęściej padają...

Zrozumiałem że 40 to 40, 30 to 30 a 50 to 50 i jeśli jest inna długość to wpływa na oporność i już może być przyczyną błędu którego bym nie chciał, nie chciałbym też ciąć przewodu bo to choćby od razu gwarancji...

Edytowane 17 Października 2025 przez amigancik

 

[ja37]

Czegoś nie dopowiedziałeś.

Bo co poprawi zmniejszenie oporności o 0,000000001 ohma?

Bardziej pewnie chodziło o straty na grzałkach - ale tu sie nie znam.

 

Ja mam to szczęście, że sondy pracują tak samo, dlatego mogłem zamienić.

I 30cm różnicy w kablu kłopotów nie robi.

 

[amigancik]

a może i u mnie jest tak samo ? może ta "sonda w rurze za siatką" to ta sama co pierwsza ? może mogę je zamienić ? wtyczki takie same i na oko ta z rury którą wykręcałem wygląda tak samo...

tym bardziej że kolega ze sklepu z dużym stażem mówi że w katalogu jest tylko JEDNA do mojego VIN...

kurna chłopaki podpowiedzcie o co tu chodzi...

z tego wychodzi ze ten numer co podali w ASO 93185456 czyli nawet taka:  https://allegro.pl/oferta/bosch-sonda-lambda-93185456-97060617301-258010178-12585260262

Edytowane 17 Października 2025 przez amigancik

 

[ja37]

Ty tak się nie napędzaj.

Ja mam Z20LEH i tu tak mam.

 

U żony w Z18XE niestety sondy są różne.

Nie zamienne.

 

Jakoś ze 2 lata temu kupiłem dla niej pierwszą sondę NGK, niestety od wiosny dość często rzuca błędem, będę musiał kupić boscha.

 

Widać, że sondy dobre robi tylko bosch.

 

I nie piszcie o denso, bo toto nie potrafi nawet świec do benzyny zrobić.

 

 

[amigancik]

Przyjaciele w związku z powyższym wszystkim KTÓRĄ konkretnie sondę kupić ?

No ponoć słyszałem też że Bosch dobre robi, ale wychodzi że Bosch ma 50 cm kabel a u mnie jest 40 cm... (jak utnę 10 cm to stracę przecież gwarancję...)

Zafira 1B 1.8 A18XER/Z18XER