Błąd P0130 sondy lambda po podłączeniu tylko wtyczki...

[amigancik]

Witajcie, mam problem z sondą lambda nr 1 przed katalizatorem.

Właśnie dostałem nową, na pewno dobrze dobraną.

Niestety dopiero na poniedziałek na wymianę się umówiłem...

Jednak podpiąłem ją wtyczką aby zobaczyć czy jak w poprzedniej nie będzie błędu świadczącego o jej uszkodzeniu, braku komunikacji w ogóle...

Jest lepiej, bo się nie pojawia, jednak po jeździe pojawia się błąd P0130 - czy ten błąd może być spowodowany właśnie tym że sonda nie jest wkręcona tylko leży na razie "luzem" czy świadczy już że problem jest z sondą ?

Pozdrawiam

Edytowane 21 Listopada 2025 przez amigancik

 

[ja37]

Odkręć przepustnicę i połóż ją obok i pojeździj.

 

[amigancik]

Obawiam się że nie potrafię odkręcić przepustnicy, na poniedziałek umówiłem się na wymianę tej sondy, pytanie czy MOŻLIWE że błąd P0130 pojawia się dlatego że sonda nie jest fizycznie wkręcona tylko leży podłączona obok akumulatora, a fizycznie wkręcona jest moja stara sonda ?

 

[ja37]

Nie zajarzyłeś mojej ironii?

Pomyśl.

 

[amigancik]

widzę kolego bardzo aktywnie uczestniczysz w tym forum, to cieszy, jednak widzę też że lubisz zagadki, doceniam, jednak ja mam tak dość tutaj problemu z tą sonda, spalaniem, że podchodzę poważnie, więc poważnie podszedłem do tego co napisałeś, bo ktoś już coś takiego "podobnego" gdzieś sugerował...

moje pytanie uważam było precyzyjne, logiczne, z możliwością odpowiedzi TAK/NIE - co dla mnie już byłoby na tym etapie wystarczające.

Założenie:

- sonda lambda dobrze dobrana i sprawna

Pytanie:

- czy po wpięciu jej do auta, jednak bez wkręcenia (bo nie mam na razie klucza) i pozostawieniu wkręconej starej (tylko wypiętej), ta nowa w tej sytuacji po przejechaniu się autem, ma prawo pokazać błąd P0130 ? TAK/NIE

 

Odpowiedzi tak/nie na to pytanie potrzebuję żeby niepotrzebnie mechanikowi i sobie nie zawracać głowy w poniedziałek jeśli odpowiedź na moje pytanie brzmi "nie"...

 

TYM BARDZIEJ że już raz kupiłem miesiąc temu taką sondę lambda w sklepie Pierburg 7.05271.62.0 za 300 zł i BYŁA WADLIWA WŁAŚNIE, tylko nie pamiętam nr błędu, ale od razu bez uruchamiania silnika pokazywała błąd grzałki oznaczający jej uszkodzenie...

Edytowane 22 Listopada 2025 przez amigancik

 

[ja37]

Dla mnie jest jasne, że jak pokazuje głupoty, to wywala błąd instalacji elektrycznej.

Dla ciebie widać nie.

Czyli szkoda gadać.

 

EDYTA.

W ten sposób na bank spaliłeś już grzałkę w nowej sondzie.

Fajnie jest wyrzucić parę PLN w kosz

Pozdrawiam najmądrzejszego

 

[amigancik]

Przyjacielu skąd tyle ironii nie wiem... Najmądrzejszego ?

Widzę że Torq pokazuje też napięcie "0" cały czas... Wciąż jednak z nie wkręcona sonda...

Tak czy inaczej od początku pojawia się błąd P0130 ale tylko po uruchomieniu silnika.

Ehhh tyle ironii sarkazmu w twoich odpowiedziach ze teraz nie wiem czy jest sens wkręcać już te sondę jutro czy FAKTYCZNIE JEST NA BANK JUZ UWALONA. Jednak pewnie wkręcę bo nie wiem czy mnie teraz nie wkrecasz, tyle warte są te twoje odpowiedzi "podpowiedzi"...

 

[waldek2020]

Helo ale nie wiem czy to żart ten temat...

 

Przecież sonda działa na "spaliny" nie na powietrze, jak jej nic nie ogrzewa to nie ma co mierzyć to jak ma w ogóle coś działać?

 

A co do tej uwalonej sondy to może tylko okablowanie trzeba było zmienić bo może kolejnośc kabuli była zła i od razu wywalało błąd z grzaniem sondy bo dobra nie znaczy że okablowanie dobrze zrobione.

 

Obecna co wywala ciągle? Reaguje coś po nagrzaniu auto czy co się dzieje? DRuga sonda działa?

 

[Mery 11]

Trzeba się trochę znać i robić jak powinno. Wiedzieć, po co jest sonda w układzie wylotowym i po co jest. Jedz do mechanika, a nie wypytuj się na forum, jeśli nie znasz działania sondy.

 

[amigancik]

W dniu 24.11.2025 o 20:04, waldek2020 napisał:

Przecież sonda działa na "spaliny" nie na powietrze, jak jej nic nie ogrzewa to nie ma co mierzyć to jak ma w ogóle coś działać?

 

Obecna co wywala ciągle? Reaguje coś po nagrzaniu auto czy co się dzieje? DRuga sonda działa?

Wszystko rozumiem, miałem specyficzną sytuację.

Sonda (pierwsza 1, przed katalizatorem) przed jej wkręceniem na miejsce, dość mocno się nagrzała bo leżała na akumulatorze, tak że lekko go nawet nadtopiła...

Po wkręceniu jej na razie nie pokazuje żadnych błędów, napięcie skacze od 0,0 do 0,9V.

Niestety nawet po odłączeniu akumulatora dziś na noc (około 12 godzin) silnik na zimno po uruchomieniu miał przez chwilę niestabilne obroty nadal... opadły, lekko podskoczyły, znów opadły, po ok 30 sekundach się ustabilizowały.

Druga sonda wygląda że cały czas jest w porządku.

Jakby minimalnie spalanie na jałowym biegu po zagrzaniu silnika spadło... z ok 0,9 na 0,8 jednak kiedyś było 0,7 (ciekawe jakie wyjdzie po wyjeżdżeniu całego zbiornika gazu, średnie było kiedyś ok 9, a przez pół roku ostatnie do dziś, przed wymianą tej sondy ok 13-14l

Na poniedziałek umówiłem się na czyszczenie przepustnicy... bo 170tys a raczej nigdy nikt z nią nic nie robił...