Odpowietrzenie układu paliwowego

[Gość gringoo_zg]

Witam...

 

Ostatnio pękł mi wężyk od odporowadzenia nadmiaru paliwa - przynajmneij tak mi się wydaje ( taki mały cieńki, czarny, pod pokrywą silnika, podłączony do trójnika )... jest ich tam wiele.. Kupiłem, wymieniłem go trochę pokręciłem rozrusznikiem i w końcu autko odpaliło... pewienie podczas ściągania go układ paliwowy sie zapowietrzył... A teraz pyanie skoro auto chodzi to powinieniem jechać na odpowietrzenie układu paliwowego czy skoro chodzi to nie mam sie czym przejmowac???

 

Do moderatorów - Wiem, że temat był już poruszany na forum, ale nie znalazłem jednoznaczej odpowiedzi na takie pytanie...

 

pozdrawiam

 

ASTRA II 2.0 DTI 101km

 

[Gość Mariusz_760301]

Nie.

 

Jak dobrze to posprawdzałeś (trójniki całe) to masz spokój. Pompa sama się odpowietrzyła.

 

 

Pozdrawiam

 

[Gość brzoza]

Wiem, że temat był już poruszany na forum, ale nie znalazłem jednoznaczej odpowiedzi na takie pytanie...

To czy sie odpowietrzył odpowiednio to okaże sie w dalszej eksploatacji!! Czyli np. jutro po dłuższej jexdzie!! Objawy to brak mocy i nie pali za pierwszym razem.

 

[Gość gringoo_zg]

Tzn powiem tak... Mam to autko od niedawna i w sumie nie jestem pewien czy ma odpowiednią ilość mocy... WYdaje mi się, że jak na 101km to troche mu brakuje.. Z tego co wiem to wężyk miałem nieszczelny od samego początku czyli jakiegoś miesiąca i tak jeżdziłem... W końcu rozpadł sie totalnie i autko nie odpaliło to go wymieniłem - było to jakiś tydzień temu... Pali za pierwszy razem, a co do mocy to sam nie wiem co o tym sądzić można to jakoś sprawdzić ? W sumie co byście radzili ? Jechać na odpowietrzenie czy zostawić skoro odpala za pierwszym razem ? Mogę tylko powiedzieć, że czasami zapali mi się check engine - najczęściej po dłuższej jeździe - gdy staję np na światłach... Czy zapowietrzony układ może być przyczyną ? pozdrawiam

 

[Gość Mariusz_760301]

Sczytaj błędy to będziesz wiedział.

 

A z mocą to najlepiej przejechać się asterką z takim silnikiem dla porównania.

 

Jak masz niedaleko do Gliwic to możemy porównać

 

[ja37]

albo zaliczyć hamownię.

 

[Gość brzoza]

ak masz niedaleko do Gliwic to możemy porównać

 

albo zaliczyć hamownię.

 

To jest dobre rozwiazanie pod warunkiem ze silnik jest w pełni sprawny! Ale on nie jest ! Bo kontrolka świecić sie nie powinna !! A to świadczy ze masz cos z recyrkulacją -A to jest temat morze! I wiele przyczyn o których juz wiele razy pisałem i wymieniałem urządzenia odpowiadające za tą recyrkulacje. Przy zapowietrzeniu żaden check sie nie pali ,poza spalonym sterownikiem

 

[Gość gringoo_zg]

Całkiem prawdopodobne, że check jest od np EGR (przynajmniej momenty w których występuje, by to potwierdzały). Ale wracając do tematu, z porównaniem z inną asterką mam problem bo nie mam nikogo znajomego z oplem. A co z hamownią ? jeżeli co jakiś czas pojawia mi się check to nie powinienem tam jechać ?

 

[wesol]

Całkiem prawdopodobne, że check jest od np EGR (przynajmniej momenty w których występuje, by to potwierdzały).

No to Ty gdybasz zamiast odkrecic te dwie śrubki i przeczyscic ten nieszczesny EGR?? Roboty na 5 minut i mu sie tu meczymy a Ty takiej prostej czynnosci nie zrobiles? Wstydz sie.