filtr paliwa diesel

[Gość Anonymous]

Hm, nie wiedziałem że w silnikach DTI tak własnie jest. Może dlatego że nigdy takiego nie użytkowałem Wielkie dzięki za info. Pozdrawiam serdecznie

 

[Gość Anonymous]

Siemka.

Ja sam wymieniam filtr paliwa. Jest to czynność bardzo prosta. Odkręcam stary filtr i wkładam jak najszybciej nowy i wszystko skręcam do kupy. I tyle.

 

Szczerze od trzech lat wymieniam sam - czasami 3 razy w roku i nie miałem problemów. z zapowietrzeniem. Może to tylko szczęście że się udaje - nie wiem - ale zawsze wszystko gra.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

jak bezpiecznie wymienic filtr paliwa w astra 2 dti

 

Kiedyś jak mi koleś wyminiał filtr paliwa w firmie reklamującej się jako specjaliści od diesla to go odpowietrzał odkręcając właśnie jakieś przewody i dodając dużo gazu i tak parę razy mu gasł. Mówił mi że te filtry trudno wymienić i że nieraz przycholowują do nich astry inni mechanicy bo nie mogą odpalić po wymianie filtra. Ostatnio byłem w firmie co tylko oleje wyminiają i filtry. Koleś wymienił filtr, zalał go olejem napędowym do pełna, zakręcił i samochód normalnie odpalił za pierwszym razem i bez żadnych cyrków z odpowietrzaniem.

 

[Gość infusio]

Dlamnie banalna sprawa :

- zaciskam kleszczami przewody paliwowe na filtrze

- odkręcam pokrywe filtra

- wyjmuje filtr

- zalewam do pelna ON az wyleje sie ze zbiorniczka

- zakladam porywe i oczywiscie wszystkie oringi nowe z zestawu

- zamykam i odpalam

Na 7 wymian jakie juz zrobilem 100% sukcesu zadnego problemu .

 

[Gość fafikdti]

Cześć infusio

W nowym miesiącu będe wymieniał wszystkie filtry także paliwa i zrobie to twoim sposobem.Sposób wydaje się być dosyć logiczny. Pozdrawiam

 

[Gość infusio]

Spoko naprawde niema sie czego bać. Tak dla jasnosci ja zaciskam przewody kleszczami płaskimi aby przypadkiem nie zniszczyc przewodów. Tak wiec powodzenia zawsze najgorszy jest pierwszy raz http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

 

Ps nie zapomnij wyczyścić obudowy filtra na dole powinno byc troche piasku i syfu ( przynajmniej u mnie a wymieniam srednio co 7kkm )

 

[Gość Mariusz_760301]

Ja wymieniam tak:

- odkręcam korek z baku

- nic nie zaciskam

- wyciągam stary wkład i czyszczę odstojnik filtra

- wymieniam wcześniej namoczony w ON nowy wkład + uszczelki - pamiętając o zalaniu do pełna (najistotniejsza sprawa) obudowy filtra

- skręcam wszystko

- uruchamiam silnik zwiększając obroty do 2000 - układ się odpowietrza przez zawór odpowietrzający w pompie

- po 10 sek pracy na 2000 obr daje jeszcze, dla pewności popracować silnikowi 2 -3 min na obrotach jałowych.

 

P.S Na podorędziu zawsze mam ręczną pompkę w razie gdyby coś poszło nie tak http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość Anonymous]

a ja wymieniam w 2.0 DTL tak:

 

odkrecam stary fitr

wkladam nowy wkład filtra plus nowe uszczelki

 

zalewam do pelna filtr ~100ml ON

 

zakrecam odpalam nic nie odpowietrzam i wsio elegancko

 

[Gość Omnibs]

Wymieniałem wczoraj.

 

1)a Zdjąłem podszybie - 4 śruby( bo łatwejszy dostęp do filtra)

1)b Założyłem zacisk na elastycznym przewodzie paliwa

2) Odkręciłem górną śrubę przytrzymując obudowe filtra od dołu( nie odpinałem przewodów!!!)

3) wymieniłem wkład oraz uszczelki 2 szt.

4) Zalałem do pełna ropką

5) Opdaliłem i pojechałem

 

Proste jak drut.

 

Pozdrawiam

 

[Gość infusio]

Proste i w zasadzie przyjemne. I napewno nie powoduje zadnego uszkodzenia pompy VP heheh. Myśle ze teraz kazdy bedzie wstanie zrobic to w swoim zakresie.

 

Ps. Pamietajcie o czyszczeniu obudowy filtra na dole zbiera sie sporo syfu no chyba ze to tylko u mnie takie paliwo denne