Opinie na temat silnikow z astry 2 OPC, spalanie itd

[wesol]

Jakie masz parametry jesli wolno spytac( moc , moment, przyspieszenie do 80 i 100km/h itp)

 

[Gość Anonymous]

Pisalem wczesniej co do mocy. Na ostatnich pomiarach przed modyfikacja dolotu wyszlo 173 a za drugim razem 174KM i srednio 215Nm przy 3300 obr/min. Pomiar byl przy 24 st celsiusza i na benzynie Pb98. Obecnie mam zmieniony kompletny dolot poczynajac od lapacza powietrza a konczac na kolektorze dolotowym. Lapacz powietrza i airbox dedykowane Dbilasa do tego silnika. Firma gwarantuje ok 10% (+-1%) przyrostu mocy oraz okolo + 10-15Nm z samego zestawu dolotowego FlowMaster+FlowPipe. Do tego mam kolektor dolotowy z C18XE z powiekszonymi i wypolerowanymi kanalami i wypolerowana na lustro przepustnica. Oczywiscie wszystkie te mody ktore opisalem zaszly po ostatnim pomiarze na hamowni ktora wtedy wykazala 173KM i 215Nm. Obstawiam ze teraz minimalnie jest 180KM i 225Nm. Dokladny pomiar bedzie w przyszlym tygodniu tylko wroce do domu i podjade na sprawdzona i wiarygodna hamownie, bo sam jestem ciekaw ile dokladnie daly wszystkie modyfikacje dolotu. Po modach poprawilo sie przyspieszenie od 0-100Km/h (bo tylko takie mierzylem i wynosi 6,5-6,6 s, wyniki powtarzalne, mierzone w roznych miejscach (zeby nie bylo ze z gorki) i z jedna osoba na pokladzie, z kolem zapasowym i zalane ok 1/3 zbiornika na PB 98. wczesniej bylo 7,0-7,2s.

Zeby nie bylo ze mi sie fartnelo z tym golfem to powiem ze w czerwcu na imprezie Summer Cars Party w Katowicach asterka mierzyla sie z A3 z tym samym silnikiem 1,8T w wyscigu na 1/4 mili. Wtedy audi zostalo w tyle o okolo 1,5 dlugosci auta.

Dodam ze Astra 1 OPC jest odelzona w stosunku do seryjnych asterek. W dodatku jest okolo 120 kilo lzejsza od golfa 4 z 1,8T.

 

[ Dodano: Wto Sie 05, 2008 16:23 ]

Aha zapomnialem wspomniec ze auto ma krotka skrzynie co ma znaczacy wplyw na przyspieszenie.

 

[Gość Anonymous]

Ile takie graty debilasa kosztują?

jestem pod wrazeniem ze samym dolotem i wydechem tak mozna poprawic parametry tego silnika.

 

Nie sprzedajesz czasem asterki za jakie 2 miechy?

 

[Gość Anonymous]

Nie planuje jej sprzedazy jeszcze przez dlugi czas. Samym kompletnym ukladem dolotowym firmy Dbilas z zestrojeniem mozna wyciagnac z tego silnika kolo 50-55 KM a to dlatego ze walki sa mega ostre i moc jedynie ogranicza soft oraz tzw. waskie gardlo jakim jest kolektor i lapacz powietrza.

 

[ Dodano: Wto Sie 05, 2008 17:55 ]

Jakby Cie interesowalo cos jeszcze to mozesz sobie tutaj poczytac o aucie i modyfikacjach:

 

http://astraklubpolska.pl/viewtopic.php?t=8278

 

[wesol]

To niby masz lepszy czas od astry OPC z silnikiem Z20LET rowno o jedna sekunde a od golfa z silnikeim 1.8T o 2 sekundy. Jak dla mnie to nie mozliwe bo ten pierwszy ma ksiazkowo 192 konie a zdugi 150 a w rzeczywistosci LET ma przewaznie 203 -207 koni dlatego mowia wsztscy ze ma 200 koni. Dziwne jak dla mnie ze silnik ktory juz ciagnie od 1800 obr ( max moment 240 NM) jest wojniejszy przy starcie no i ze jedna OPC zrobili lzejsza a druga juz nie- zreszta na forach niemieckich nie spotkalem tej informacji. Jak niby uzyskano to zmniejszenie wagi? Powiem Ci jeszcze ze probowala sie QP turbo z toyota celica ktora ma tez 190 koni ale jest duzo lzejsa i nie miala szans niestety. Wolnossak bedzie zawsze wolnossakiem a doladowany niestety inaczej sie zachowuje(sprawia wrazenie duzo mocniejszego).

 

[Gość robertnet]

wesoł- zeby rozwiac twoje watpliwości co do przyspieszeń i startów.

Najwazniejszym parametrem decydującym o tym czy czy jedno autko objedzie drugie (mowa o podobnych mocach aut) jest stosunek masy pojazdu do mocy. 100 konne autko o masie 1 tony objedzie bez problemu 1,5 tonowe o mocy 150KM!

tak jak pisze Marcin o swojej OPC- napewno poradzi sobie z seryjna QP let, bo jest duzo cięższa od xer. co do z20let to zadna seria nie ma 200KM,

 

[Gość Anonymous]

wesol a czytales kolego jak sie mierzy czasy ktore sa podaweane fabrycznie?? Polecam sie doksztalcic w tej dziedzinie i dopiero sie wypowiadac czy moja astra robi taki czas czy nie. Przewaznie czasy podawane przez producentow aut sa zawyzone a czemu to sie dowieszjak poczytasz jak to sprawdzaja. Dobry temato robieniu czasow od 0-100 jest na gsi klub. Astry GSI ktore maja 150KM maja o sekunde lepsze czasy od podawanych fabrycznie (chodzi o silniki bez zadnych modow). Moja ma fabrycznie 8-8,2 sekundy do setki. Jak ja kupilem to odrazu poszla na kreske z G-techem i wychodzilo zawsze kolo 7,-7,6 sekundy. I co do tego o obnizeniu masy opc tez radze doczytac. Widze ze nie masz zielonego pojecia o silniku X20XER i robisz wode z mozgu czlowiekowi ktory sie prubuje dowiedziec czegos o silnikach w OPC i za wszelka cene probujesz udowodnic jaki to nie jest ten Z20LET wspanialy, a nie jest to celem tego tematu.

Czlowiek sie pytal jakie sa wady i zalety tych silnikow i co mozna z nich zrobic a nie ktory jest lepszy bo porownac sie ich nie da bo to zupelnmie 2 rozne silniki i stworzone do czego innego.

Najgorzej jak ktos nie mial wiekszego doczynienia z zadnym z silnikow a wypowiada sie najwiecej o tym bo sie trohe naczytal...

 

[ Dodano: Wto Sie 05, 2008 20:03 ]

To niby masz lepszy czas od astry OPC z silnikiem Z20LET rowno o jedna sekunde

Jakbys troche wiecej poczytal na tych niemieckich forach to bys wyczytal ze zupelnie seryjna opc z z20let mozna zejsc do 6,0-6,1 bez zadnych modow a moja robi 6,5 po dosc powaznych modyfikacjach.

 

[ Dodano: Wto Sie 05, 2008 22:03 ]

A tutaj jest filmik co mozna zrobic z X20XER za pomoca kolektora i dolotu dbilasa z wystrojeniem:

 

http://www.myvideo.de/watch/2589685/Astra_G_OPC_DBilas_Tuning_Beschleunigung_70_auf_140_km_h

 

Seryjny Z20LET napewno tego nie potrafi

 

[ Dodano: Wto Sie 05, 2008 22:10 ]

A w tym filmiku jest zdjecie tego zestawu dolotowego za pomoca ktorego wyciaga sie z X20XER kolo 200KM (lapacz powietrza, puszka z filtrem i kolektor dolotowy z 4-ma przepustnicami)

 

http://www.myvideo.de/watch/3925508/Dbilas_OPC_Tuning

 

[Gość robertnet]

odkopię temat, Marcin napisz czym jeszcze rozni sie silnik opc od zwyklej 2.0 16V oprocz ostroch wałków, chłodnicy oleju, kutych tłokow, korbowodow? czy naprawde przy lekkiej nodze mozna zejsc do spalania 6,7 jak napisales?

 

[Gość Anonymous]

wiem, ze to kotlet stary, ale seryjny Let w coupe robi 6,2-6,4s do setki. moment rośnie od dołu (przy 2500rpm jest juz ponad 250nm), turbodziura mała, bo i turbina mala... kazdy chwali swoje.

 

[ja37]

No to let jakaś lipa jest

Moje c20xe robi setkę w 5,55s