pompa wtryskowa sonda:)

[Gość Anonymous]

byłem u mechanika ale przed przeczytaniem nowych postów, powiedział że nie podejmie się wymiany ERG (uważa że to jest przyczyną szarpania na 80%) i powiedział żebym pojechał do ASO i tam mi zrobią to taniej..

Aha on mi już wymienił filtr paliwa i po późniejszym podłączeniu do komputera błędów nie było.. (ale nie wiem jakie to były błędy po prostu je wykasował) przez 2 dni tzn ranki było normalnie później szarpanie wróciło.. teraz nie wiem czy wymienić sterownik pompy wtryskowej czy erg??? no jestem ciekaw jakie są tego koszty?! wymieniał ktoś

 

[wesol]

Nie ma to jak naprawa na pałe co popadnie a bledy kasowac zamiast odczytac. Ciekawy sposob na naprawe auta i za ktorym razem sie uda trafic na "chybil trafil" na wlasciwa przyczyne awarii.

 

[Gość spewak]

Sterownik pompy wymienia się w ostateczności zwykle wystarczy naprawa. Egr chyba też wymienia sie w ostateczności. Poszukaj jakie są objawy walniętego sterownika i porównaj ze swoimi. Było o tym sporo.

 

[Gość Anonymous]

oddałem do ASO opla ale tam też nic mi nie powiedzieli.. i odesłali do kolejnego mechanika...aha w oplu obstawiają że będzie to pompa paliwowa!

zobaczymy jak to będzie..

 

[ Dodano: Sob Lis 07, 2009 20:13 ]

odesłali mnie do mechanika od diesla i tam stwierdzili że to pompa paliwowa.. i będzie regeneracja.. jeszcze coś wspominał o zaworze wysoko ciśnieniowym że może być uszkodzony.. ale to zobaczy dopiero jak rozbierze pompę... niestety portfel bardzo ale to bardzo mi ucierpi..

 

[hadzii123]

Witam. Dzisiaj odpaliłem autko pośmigałem po mieście, no i podczas jazdy ni z gruszki ni z pietruszki (bez żadnych niepokojących wcześniejszych objawów) szarpnęło i zgasł silnik. Kontrolki (check) nie zapalił się, kilku krotna próba odpalenia nic nie dała. Zaholowałem autko do garażu, podpoiłem TECH-a i nic nie było żadnych błędów. Dopiero po kolejnym dłuższym przekręceniu silnikiem z podpiętym techem wywaliło błąd p1630. Mam pytanko czy błąd P1630 (uszkodzenie w układzie regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku) oznacza padniętą mechanikę czy elektronikę? A pytam bo na forach piszą różnie, a sam dopiero gromadzę informacje.

 

[Gość andrzejbe]

hadzii123, jak się u Ciebie skończyło z tym błędem 1630? Mam taki sam błąd, auto gaśnie w czasie jazdy. Potem odpala. Czasem od razu, innym razem po dłuższym kręceniu.

 

[Gość kisiel_krzychu]

witam

 

mam problem, tzn bledy p1630 i p1631 link

 

http://forum.opel24.com/astra-g-20-di-82km-1998-r-gasnie-przy-2000-obr-check-vt46741.htm

 

moglibyscie mi powiedziec co konkretnie mam do naprawy? i jezeli przerabialiscie cos podobnego to jak to wyglada... czy da sie cos jeszcze zrobic? jakie poniesliscie wydatki zwiazane. czy moj konkretny przypadek jest normalnym objawem padnientej pompy? czy moze padla tylko elektronika.

 

 

ps. czytajac te wszystkie posty o pompie jestem przerazony przez DUUZZEE PPPPP

pzdr

 

[Gość MBquart]

Witam.

W nawiązaniu do tematu.

x20dtl udokumentowany przebieg ok 220.000 - pompa wysiadła.

 

[wesol]

Strach jezdzic normalnie. Wspolczuje. Nie chodzi juz tu oto ze padaja te pompy tylko sama cena zabija a i tak regeneracja nie gwarantuje ze bedzie chodzil idealnie. Szlyszy sie ze pedal gazu nie reaguje przez kilka sekund czy tez brak max mocy/predkosci itd. Taki remont pompy za 2500 z serwisie boscha to prawie jak swap na TDI kosztuje jak sie ma dostep do czesci.

 

[Gość MBquart]

No właśnie - a pomyśleć że miało być to tanie w ekspleatacji autko.

Dziwi mnie tylko fakt że przy samochodach z pzebiegiem 150-250 tyś nie słyszy się o zdechłych silnikach ,wtryskach itp. pomijam wyjątki, tylko ta cho.... pompa i to we wszystkim co ją posiada.Mówi się że to wina paliwa ale w stanach padają w wikingowie też mają problemy .Co jest do jasnej .przecież diesel miał być autkiem pewnym.Ja swój kupiłem bo robie sporo km.

Ach szkoda gadać .