znowu termostat

[Gość Anonymous]

Ja termostat wahlera do 2.2dti kupiłem za ok 130 zł. - niby drożej o 100, ale jedna robota i po wymianie nie miałem problemów z niedogrzanym silnikiem.

 

osobiscie zawsze polecam komplet i dobrej lub oryginalnej marki i jesli mam wolna reke od klienta zawsze zakladam wahlera,nie jest tani ale chyba najpewniejszy a oto chyba chodzi ze jesli ma sie zepsuc to niech sie otworzy i nie zamknie a nie w druga strone bo zagotowany plyn nigdy niczego dobrego nie wrozy

 

[Gość Anonymous]

ROBIMEL, mam zafirę 2.2 DTI. Miesiąc temu wymieniłem tylko sam wkład do termostatu za 34 zeta, też się radziłem na forum co zrobić. Polecam najmniejsze koszty , sam wkład , jeśli obudowa nie wyżarta. Nawet płynu musiałem dolać około 200 ml. Jak się zdecydujesz , to pisz na PW podam link do strony gzie kupiłem wkłąd , jest super do 2,2 DTI oraz 20 DTH ,DTI....

 

[Gość Anonymous]

napisalem na PW

 

 

a jeszcze mam do was jedno pyt

czy przyczyna tych wszystkich problemow moze byc stary plyn chlodzacy

bo u nie jak kupilem zafire to na korku zbiorniczka wyrownawczego bylo takie bloto , syf jakis

w sumie bloto tylko wytarlem i jezdze

a plyn ma kolor blizej nieokreslony taki jakis lekko rdzawy

czy moze byc juz tak przepracowany ze czujnik i wskaznik nie reaguje??

 

[Gość Anonymous]

Tu może być problem.

Najlepiej to podjedź do byle mecha który ma sprzęt do sprawdzenia do jakiej temp. działa twój płyn.

U mnie jak sprawdzał to wyszło, że do -30 stopni i płynu nie wymieniałem.

Tylko polecam oryginał OPLA, trochę drogi ale to koncentrat50:50/czerwony/ stosowany od 2001 roku/chyba/ w ukłd wchodzi około 8 litrów.

 

[Gość Anonymous]

no jest taki koncentrat na allegro 5 l za 59 zl

a z czym sie go miesza??

 

[Gość Anonymous]

Robimel.

Ja kupiłem oryginalny płyn w serwisie OPLA-koncentrat.

kosztował chyba 15 zeta za litr. Miesza się go z wodą remineralizowaną czyli destylowaną w każdej stacji CPN za około 2 zeta za litr pól na pół /50:50/. Jest dobry choć może trochę drogi, ale za to nie żre ci układu. Acha czystego też nie dolewaj do tworzy się kwas i żre układ.

 

[Gość Anonymous]

ano jest różnica sama wymiana wkładki nie zawsze przynosi efekt,gdy są wżery , mikropekniecia na obudowie to wtedy nic to nie da bo termostat przepuszcza,i zostaje wymiana całego z obudowa

i to jest fakt,

przy wymianie wkładu łatwo jest sprawdzić czy zawór nie przepuszcza- zamontować wkład i wlać wodę do obudowy, nie ma prawa przeciekać, powierzchnie usczelniające obudowy i wkładu muszą się dobrze spasować. Najpierw wymieniłem wkład z płaską powierzchnią uszczelniającą (tak jak jest w oryginale) jednak troszeczkę przeciekało i efektu przy nagrzewaniu nie było. Potem założyłem wkład z kulistą powierzchnią uszczelniajacą i nic nie przepuszczał - od razu był efekt przy nagrzewaniu. Kupiłem wkład Termot w sieci Polcar z symbolem UT14U do silnika Y20DTH 2002 rok

 

[Gość sciemamcz]

Dokładnie miałem te same objawy co autor tego postu, wymieniłem wkład na ten stożkowaty Stahlter czy coś podobnego i jest rewelka wszystkie objawy zniknęły. Po demontażu obudowy na starym lało się ciurkiem, na nowym nawet nie kapnęło, obudowę dotarłem drobnym papierkiem bo miała osad.

 

[Gość Anonymous]

Witam Was!

Wiosną planuję wymienić obudowę termostatu, chcę kupić nasadkę Torxa, mam pytanie jaki numer klucza Torx pasuje do odkręcania śrub obudowy termostatu.

Pozdrawiam Was!

 

[Gość Anonymous]

12 jest trochę za duża więc będzie to 11