kontrolka temperatury

[Gość MaRxK]

Czy może mi ktoś napisać jak działa kontrolka pokazująca temperaturę silnika. U mnie by cokolwiek pokazało musi minąć przynajmniej 25 minut. Czy przypadkiem temperatura silnika nie zmienia się od razu po włączeniu i powinna być szybciej pokazywana ?

 

[Gość zibi]

przynajmniej 25 minut

to faktycznie bardzo długo,u mnie po przejechaniu 3km już zaczyna się podnosić,a po 10 km ma jakieś 85 stopni i tak zostaje.

Może termostat ci się za szybko otwiera?

 

[Gość Anonymous]

mam 2,0 l DTI 16 V 101 KM, umie wskażnik tem. podnosi się po przejechaniu około 10 km. A po 20 km dopiero uzuskuje temp. około 90 i tak zostaje. Słyszłem ze u diesli tak jest.

 

[Gość Anonymous]

Czy przypadkiem temperatura silnika nie zmienia się od razu po włączeniu i powinna być szybciej pokazywana ?

 

Ten wskaznik nie pokazuje temperatury silnika tylko temperature cieczy chlodzacej

W dodatku po otwarciu dopiero duzego obiegu

 

[Gość Anonymous]

W dodatku po otwarciu dopiero duzego obiegu

 

Pierwsze słyszę, czujnik jest w kolektorze dolotowym lub głowicy a te elementy są chłodzone zawsze niezależnie czy duży czy mały jest obieg.

 

Skoro wskaźnik temperatury podnosi się bardzo wolno to albo termostat się nie zamyka, co skutkuje również słabym ogrzewaniem, albo wskaźnik niedomaga. Stawiam na pierwsze.

 

[Gość Anonymous]

tpekrul

Masz racje z tym obiegiem to mi sie popier..... z innym silnikiem gdzie mialem montowany czujnik temperatury w chlodnicy

 

[Gość Anonymous]

A ja uważam że tpekrul nie ma racji chyba ze tak jak pisze ma to miejsce w benzyniakach. W oplu astrze II 2,0 L DTI 16 V 101 KM czujnika temperatury czynnika chłodzącego znajduje się na termostacie. Ze względów konstrukcyjnych wskaźnik temperatury silnika pokazuje temperaturę płynu chłodzącego. ( Ksiązka serwisowa Opel astra II rok 2002 str. 233 ). Gdy silnik jest zimny, ciecz chłodząca krąży tylko w głowicy cylindrów, kadłubie silnika i wymienniku ciepła układu ogrzewania. W miarę rośnięcia temperatury termostat otwiera duży obieg cieczy chłodzącej. I w tedy następuje pomiar temperatury przez czujnik i wynik widzimy na wskaźniku temp. silnika czyli temperatury czynnika chłodzącego. ( WKŁ OPEL ASTR II I ZAFIRA STR. 97 )

 

[Gość Anonymous]

po obejrzeniu rysunków z EPC dochodzę do wniosku że zdania nie zmienię nawet w dieselach. Pomyśl, jeśli czujnik byłby po stronie dużego obiegu, w przypadku gdy termostat zaciąłby się i nie otworzył, wskaźnik nie pokazałby Ci zbyt wysokiej temperatury więc doprowadziłbys do przegrzania silnika nawet o tym nie wiedząc.

 

PS mój nick tpekrul

 

[Gość Anonymous]

W dieslu silnik Y20DTH czujnik jest po stronie małego obiegu. Przed termostatem.

 

[Gość Anonymous]

no to widzisz chyba że sam sobie zaprzeczasz.