DPF: wypalanie filtra - jak czesto

[Gość imalas]

Nieważne gdzie i jak się jeździ i w jakim stanie jest DPF/FAP tak czy siak wypalanie jest przeprowadzane co 600km

TuneFORCE, na czym opierasz swoj wywod?

bo mnie sie wydawalo ze filtr jest zapychany przez sadze, a ta tworzy sie w różnych ilościach w zaleznosci od stylu jazdy...

Masz poniekąd racje...ale mimo wszystko sterownik profilaktycznie "włącza" wypalanie co 500-600km w zależności od silnika/modelu

No to wyjaśnij czemu mój sterownik zimą wypala co 500-600 km, a latem co 850-1150km?

 

[Gość TuneFORCE]

hehe widzę sami fachowcy...popatrz na wyniki ankiety uzyskasz odpowiedź...

 

powiedz mi dlaczego klienci rezygnują z emulatora i robia modyfikacje softu? ano dlatego że mimo tego że emulator symuluje obecność czystego filtra w układzie wypalanie i tak sie załącza co kilkaset kilometrów....

 

najlepsze że ktoś kto zajmuje sie składaniem długopisów wypowiada się w temacie o którym nie ma zielonego pojęcia...

 

[kicaj]

TuneFORCE, prosze troche spokojnie, to tylko dyskusja... kazdy ma prawo wyrazic swoja opinie...

 

co do ankiety, to jak kazda jest obarczona pewnym bledem, wiec nie nalezy jej traktowac doslownie...

co do emulatorow - to moze byc takie zabezpieczenie w soft'cie, wykrywajace problem z czujnikami zapchania dpf'a, a nie ustalone wypalanie w kazdym przypadku...

co do dlugopisow, to nie wiem o co biega, ale wiem ze kazdy z nas tu na forum lacznie z toba TuneFORCE nie jest alfa i omega w tej dziedzinie... nie traktuj innych z gory...

 

[Gość TuneFORCE]

Kicaj jeśli jest założony w aucie emulator to sterownik "myśli" że wszystkie czujniki są sprawne a filtr jest czysty wg. Twojej teorii nigdy nie powinien się wypalać...dlaczego więc to robi

 

[Gość imalas]

hehe widzę sami fachowcy...popatrz na wyniki ankiety uzyskasz odpowiedź...

 

powiedz mi dlaczego klienci rezygnują z emulatora i robia modyfikacje softu? ano dlatego że mimo tego że emulator symuluje obecność czystego filtra w układzie wypalanie i tak sie załącza co kilkaset kilometrów....

 

najlepsze że ktoś kto zajmuje sie składaniem długopisów wypowiada się w temacie o którym nie ma zielonego pojęcia...

Autorzy takich prymitywnych postów podlegają banowaniu!

Merytoryczność wypowiedzi autora dowodzi niskiego poziomu wiedzy technicznej i dodatkowo niedojrzałość emocjonalną

 

[Gość TuneFORCE]

imalas wrzuć na luz bo to Twoja wypowiedź jest na poziomie wzburzonego gimnazjalisty...to jest forum a nie kółko wzajemnej adoracji gdzie się pisze wszystko byle komu się komuś nie narazić...

 

p.s nie masz nic do powiedzenia w danym

temacie to nie pisz a nie OT robisz - za to się bany dostaje!

 

[kicaj]

imalas, odpusc sobie, ok? juz pisalem wczesniej czemu...

 

[ Dodano: Nie Cze 20, 2010 10:20 ]

Kicaj jeśli jest założony w aucie emulator to sterownik "myśli" że wszystkie czujniki są sprawne a filtr jest czysty wg. Twojej teorii nigdy nie powinien się wypalać...dlaczego więc to robi

dlatego pytalem sie czy czytales kod zrodlowy sterownika, odnosnie dpfu...

sterownik rozpoznaje czy poszczegolny czujnik jest sprawny co najmniej na 2 sposoby - jeden to czy sygnal jest w zakresie pracy (stad czesto problem ze zdiagnozowaniem problemu gdy blad nie wystepuje a sa tylko objawy) a drugi to czy nastepuje zmiany w wartosci sygnalu zgodnie z oczekiwaniami. czy jeszcze cos wiecej, nie wiem. ja nie czytalem, a wyciagam wnioski jedynie na podstawie skromnego doswiadczenia w programowaniu podobnych rzeczy...

 

ja moge wnioskowac ze gdy komputer czuje ze wartosc czujnik cisnienia nie zmienia sie wraz z przejechanymi kilometrami (w kompie sa informacje odnosnie o cisnieniu, przejechanych kilometrach od ostatniego wypalania, kiometry od ostatniego niepelnego wypalenia, ilosc niepelnych cykli wypalen), moze wlaczac jakies "wypalanie bezpieczenstwa". inna mozliwosc to to ze sam emulator inicjuje

 

co do niepotrzebnych dywagacji w tekscie, to sie usunie...

 

[Gość TuneFORCE]

Więc...

 

W Oplu w większości wypadków "regeneracja czasowa" przypada co ok 1000-1500km(w niektórych markach nawet 3000-6000km) w zależności od wersji silnika...taki jest soft napisany i gdyby sterownik nie analizował innych czynników to właśnie regeneracja nasterowała by co taki dystans...

ECU bierz pod uwagę wiele wartości i na tej podstawie włącza regeneracje tak często jak to uzna za właściwe. W praktyce wypalenie następuje co ok 500-600km - taką częstotliwość stwierdza większość naszych klientów.

 

[kicaj]

W praktyce wypalenie następuje co ok 500-600km - taką częstotliwość stwierdza większość naszych klientów.

zgodze sie z tym stwierdzeniem - bo to pokrywa sie z wynikami ankiety, ale musze dodac ze to jest uwarunkowane sposobem uzytkowania....

ECU bierz pod uwagę wiele wartości i na tej podstawie włącza regeneracje tak często jak to uzna za właściwe.

czyli oprocz w/w parametrow moze jeszcze brac temp oleju, srednia predkosc, czestosc wlaczania, wylaczania silnika badz czestosc wysprzeglen...

kurde ale komus sie chcialo to wszystko uwzglednic to po co te czujniki przy dpf'ie

 

[Gość TuneFORCE]

czyli oprocz w/w parametrow moze jeszcze brac temp oleju, srednia predkosc, czestosc wlaczania, wylaczania silnika badz czestosc wysprzeglen...

kurde ale komus sie chcialo to wszystko uwzglednic to po co te czujniki przy dpf'ie

hehe przesadziłeś