Dziwne zachowanie silnika CB 1.4i

[Gość Anonymous]

Witajcie!

 

Opiszę mój problem, polega on na dziwnym działaniu mojej Corsiny, tzn. Najczęściej przy redukcji do 2 i dodaniu gazu udławi się na momencik i potem ciągnie idealnie, zauważyłem że na biegu jałowym również są problemy.

Obroty są nie regularne, start od 1200obr potem spadek do 1000obr standard, potem po dodaniu gazu zakopci na czarno i idzie dobrze od 1200obr w zwyż, jeśli staram się go gazować szybko czyli dodawać co chwile gazu to zgaśnie i odpali dopiero gdy włączę rozrusznik i pulsuję pedałem gazu.

 

Nie jest to regularne i nie zależy od temp. wymieniłem olej i filtry po tej wymianie zaczęł się problemy http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif zalałem olej LOTOS Mineralny Thermal Control 15W40 gdyż nie wiedziałem jaki wlać, filtr powietrza czysty jak łza, paliwa podlączony dobrze, oleju wymieniony.

 

Silnik X14SZ przebieg "88,000" rocznik 96'

 

 

[ja37]

Nie masz lewego powietrza?

Błędy w kompie są?

 

[ArKos]

Grzesiek, jak na czarno to za bogato... jakby lewe łapał to za biedna by była i nie kopciłby czarnym http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

MOŻE jest nie halo z czujnikiem temperatury, MOŻE wtrysk leje...

 

[ja37]

Tak, ale sonda by zaraz "zaleciła" - dolać paliwa!

 

[Gość Anonymous]

Czy świeci Ci się kontrolka "check engine"?

 

Bez sprawdzenia kompa można gdybać.

 

Czy te objawy są za każdym uruchomieniem silnika? Jeśli tak obstawiam rozrząd. Jeśli objawy o ktorych wspominasz nie występują przy każdym uruchomieniu silnika to stawiam na EGR.

 

Jednak najważniejsze czy świeci się "CE"?

 

[Gość Anonymous]

Czy świeci Ci się kontrolka "check engine"?

 

Bez sprawdzenia kompa można gdybać.

 

Czy te objawy są za każdym uruchomieniem silnika? Jeśli tak obstawiam rozrząd. Jeśli objawy o ktorych wspominasz nie występują przy każdym uruchomieniu silnika to stawiam na EGR.

 

Jednak najważniejsze czy świeci się "CE"?

Blędów jakichkolwiek brak niestety wszystko niby jest w porządku rano podczas pierwszego uruchomienia, potem zaczynają się schody. Do pracy zajade normalnie rano (8km), ale po 8h gdy chce wrócić do domu juz nie bardzo daje radę sprawdzałem wczoraj w nocy przewody WN i fakt choinka jest jak silnik jest zimny.

 

O co chodzi z tym rozrządem? albo EGR?

 

[Gość Anonymous]

sprawdzałem wczoraj w nocy przewody WN i fakt choinka jest jak silnik jest zimny.

Sam sobie znalazłeś usterkę

 

[Gość maniek02]

khropek, kupuj nowe przewody WN, przy okazji kuknij na stan świec moze i je trzeba juz wymienić wymień przewody i zobaczymy wtedy co sie bedzie działo

 

[Gość Anonymous]

Kable WN w drodze, ale jest jedna sprawa: mianowicie sprawdziłem sobie sonde lambda:

 

Wg książki serwisowej:

bieg jałowy 350 - 550 mV

uboga 50 - 450 mV

bogata 800 - 950 mV

 

U mnie:

bieg jałowy 790 mV (dziwnie 1100obr non-stop)

po dodaniu gazu 850 i więcej

 

komputer po odpięciu sondy nie wywala CheckEngine

 

Z wydechu nie przyjemny zapach jajek

 

[ Dodano: Czw Sie 13, 2009 17:11 ]

Wg. Waszych zaleceń wymieniłem przewody, sondę i świece, poprawa była do pierwszych 10km, zaczął gasnąć na zakrętach, wlałem więcej paliwa i była poprawa, do 50km i znowu zaczęło go dusić ale już nie tak jak przedtem. Powinienem zresetować komputer? odłączając aku na 1h?? oglądałem przewody paliwowe i zauważyłem zmięty odcinek za filtrem paliwa, podejrzewam że przepustowoość się zmniejszyła i to jest przyczyna.

 

Proszę o rady

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Wto Sie 18, 2009 14:19 ]

Problem Rozwiązany:) wymiana czujniika temperatury:)