Po czyszczeniu przepustnicy silnik nie odpala

[Gość Anonymous]

Witam serdecznie!

Ostatnio (w piątek) postanowiłem przeczyszczyć sobie przepustnice w mojej astrze. Robota lekka, łatwa i przyjemna. Rozkręciłem korpus, przeczysciłem i od razu wymieniłem uszczelkę, także między kolektorem dolotowym a korpusem. Po złożeniu wszystkiego do kupy odpalam ale od razu gasnie, dopiero po wcisnieciu pedału gazu jakos zaskoczyło ale po puszczeniu gazu obroty utrzymywały sie 400-500 rpm i po kilku sekundach gasło. Stwierdziłem ze w zwiazku z sobotnim świętem oraz niedzielą przeloże dłubanie do dzisiaj miedzy czasie zakładając podkładkę pod linke co by mi na skrzyrzowaniu nie gasł

Dowiedziałem się, że przycznyna może leżeć w łapaniu lewego powietrza przez nieszczolność węży podciśnienia ale postanowiłem przepustnice wykręcić jeszcze raz by sie bliżej przyjrzeć, wykręciłem czujnik położenia przepustnicy, przeczyściłem i wkręciłem z powrotem. Zamontowałem przepustnicę oraz dostrzegłem, że węże podciśnienia były nieszczelne. Gdy złożyłem wszystko postanowiłem odpalić (podkładkę z linki zdjąłem wcześniej ). Rozrusznik kręcił ale nie zaskoczył, nie reagował również na pedał gazu. Po każdorazowym kręceniem rozrusznika następował wyciek paliwa spod przepustnicy. Zdesperowany zdjąłem przepustnicę jeszcze raz i zobaczyłem, że kolektor dolotowy wypełniony był paliwem.

Wykręciłem jeszcze świece które były w ładnym stanie, lekko mokre. Po wysuszeniu spróbowałem ponownie. Bez skutku

Proszę o pomoc

 

[ArKos]

moim zdaniem źle poskładałeś wtrysk

wtryskiwacz ma oring który uszczelnia, a to co u ciebie ma miejsce wskazuje na to, że paliwo zamiast przez wtryskiwacz to leje się obok i stąd potop benzyny w kolektorze

 

[Gość Anonymous]

Uważałem na ten oring ale sprawdze go jeszcze jutro i dam znać

 

[ArKos]

łatwo jest o zawinięcie się tego oringu i wtedy przepuszcza

najlepiej delikatnie przeciągnij olejem po nim, nie będzie stawał na sztorc tylko ładnie wejdzie

zwróć uwagę czy nie jest przecięty i czy nie trzeba nowego kupić

 

[Gość Anonymous]

Szczerze mówiąc to bym się bardzo ucieszył jeśli by to była ta uszczelka

 

[ArKos]

no nic innego nie widzę w takim wypadku

musiałeś źle poskładać lub czegoś nie podłączyć we właściwy sposób

 

[Gość Anonymous]

A ten oring to lepiej wcisnąć w obudowę i wcisnąc wtryskiwacz czy nałożyć od razu na wtryskiwacz i wcisnąć w obudowę?? Sorry za głupie pytanie ale już mi na to ręce opadaja i w razie co nie chcę znów czegoś odwalić.

 

[ArKos]

ja układam go na obwodzie wtrysku , lekko wtryskiwacz po oringu olejem na obwodzie smaruję i włazi bezproblemowo

potem tą blaszkę trza solidnie dokręcić

 

[Gość Anonymous]

Zgadza się, poszedł oring ale oprócz tego poszedł jeszcze ten mniejszy koszyczek, widocznie przedobrzylem we wciskaniu.

Ktoś się może orientuje gdzie w Łodzi dostane cos takiego (oprócz aso, bo za oring zaproponowali ponad 30zł )

 

[ArKos]

idź do mototryzacyjnego i zamów według katalogu, w razie czego weź wtryskiwacz ze sobą - zmierzy średnicę i dobierze coś

koszt?

z 5-7zł w porywach będzie, powinni sprowadzić "na jutro"