Corsa B 1.2 Na zimnym brak? jednego gara

[Gość Anonymous]

Zrobiłem tak jak pisałeś. przy jednej świecy nie zauważylem zmiany. Dla spokoju kupiłem komplet 4 świec i wymieniłem. Wydaje mi się że pomogło.....Pisze że wydaje mi się bo zaczął pracować bardziej miarowo. Jutro spróbuje go odpalić i przjechać kilka km, zobaczymy co i jak. Dodatkowo jak go trochę przegazowałem to zasmarkał czarną mazią z rury wydechowej - też możliwe że musi się trochę po tych wszystkich kombinacjach z silnikiem przedmuchać ( przy odłączaniu przewodów nie spalał paliwa). Tak czy siak jutro dam znać, a za teraz, mogę już powiedzieć D Z I Ę K U J E http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

[ArKos]

to będzie to

jeśli dużo jeździsz krótkie odcinki i silnik nie osiąga nominalnej temperatury tylko jest niedogrzany, to dobrze jest co jakiś czas wykręcić świece i miękką mosiężną szczotką drucianą oczyścić elektrody z sadzy

jak pojeździsz troche (jakiś 1000km) to wykręć jakąś świece i zobacz, jaki jest kolor nagaru na niej - powinien być jasnobeżowy

świadczy to o prawidłowym składzie mieszanki

jeśli będzie ciemny to znaczy, że silnik ma za bogato, a sadza to praca prawie non stop na "ssaniu" czyli wzbogaconej mieszance

 

[Gość Anonymous]

chyba że masz cewkę DIS bezpośrednio na świecach to tylko świece mogą być winne

gdyby DIS umierał to byłoby odwrotnie - na ciepłym schizy powinien mieć

Podepnę się pod temat.

Mam problem o o którym pisałem w jednym z postów i który się nie rozwiązał.

Gdy odpalam auto na zimnym silniku wszystko jest ok tzn. zapłon działa normalnie, jeździ się fajnie. Gdy auto sie rozgrzeje da się odczuć falowanie obrotów, przy dodawaniu gazu czasami auto ma spóźnioną reakcje. Po zgaszeniu samochodu ciężko jest go zapalić (długie kręcenie).

Czy to może być ten DIS? Co to jest DIS? Czy jest to drogie?

Byłem u mechaników, powiedzieli, że do wymiany przepływomierz. Wymieniłem - objawy nie ustały. Pojechałem raz jeszcze, sprawdzili i powiedzieli, że nic nie znaleźli.

Auto miało myty silnik przez geniuszy, którzy je sprowadzili.

 

Będe wdzięczny za pomoc.

 

[ArKos]

Czy to może być ten DIS?

tak, może

 

Co to jest DIS?

Direct Ignition System

po chłopsku: cewka zapłonowa + moduł zapłonowy + kable np w silniku x12xe - w niektórych silnikach, bo spotyka się DIS "zewnętrzny" do którego są potrzebne kable zapłonowe, np x16sz

 

Czy jest to drogie?

masz allegro masz wszystko

http://allegro.pl/item777295337_cewka_zaplonowa_modul_dis_opel_1_2_16v_x12xe.html

 

Auto miało myty silnik przez geniuszy, którzy je sprowadzili.

 

więc ja osobiście rozgrzebałbym cały osprzęt i posprawdzał

począwszy od alternatora, przepływki czujników itp skończywszy na wszystkich łączówkach wiązki silnika

mogło zaśniedzieć

 

[Gość Anonymous]

Dzisiaj sprawdze to o czym pisałeś.

Mam jeszcze jedno pytanie.

Pojeździłem troche samochodem wczoraj (tak, że silnik był dobrze rozgrzany). Zatrzymałem się na 5 min. Przy prubie ponownego rozruchu (bieg na 1-ce, wciśnięte sprzęgło) auto zaskoczyło ale było słychać dziwny dźwięk. Świst, gwizd, pisk. W poprzednim aucie miałem aparat zapłonowy i jego awaria dawała taki właśnie objaw.

Po wrzuceniu biegu na luz i puszczeniu sprzęgła dźwięk ucichł.

Czy to może być pierwszy objaw uszkodzenia sprzęgła, które co prawda bierze troche wysoko ale nie ślizga i chodzi dosyć miękko czy może raczej kolejny powód żeby swoje spojrzenie skierowac na wymieniony już przez Ciebie DIS?

 

Będe bardzo wdzięczny za kolejną pomoc.

Pozdrawiam.

 

[ArKos]

nie jestem wróżką i nie powiem co piszczy/świszcze

milion powodów może być

 

[ja37]

może raczej kolejny powód żeby swoje spojrzenie skierowac na wymieniony już przez Ciebie DIS

W nim nic się nie obraca, to urządzenie elektroniczne i nie piszczy.

 

[Gość Anonymous]

może raczej kolejny powód żeby swoje spojrzenie skierowac na wymieniony już przez Ciebie DIS

W nim nic się nie obraca, to urządzenie elektroniczne i nie piszczy.

No a sprzęgło? Wyraźny dźwięk przy wcisniętym pedale sprzęgła zaraz po odpaleniu samochodu natomiast po wrzuceniu na luz i puszczeniu pedału sprzęgła wszystko wraca do normy? Dzieje się tak TYLKO przy odpalaniu samochodu na ciepłym silniku i to nie zawsze.

 

[ Dodano: Wto Lis 10, 2009 09:38 ]

nie jestem wróżką i nie powiem co piszczy/świszcze

milion powodów może być

Nie prosiłem o wróżenie. Wróżyć np. z fusów mogę sam.

Wziąłem Twoje rady odnośnie tego jak i innych tematów za rzeczowe i poważne dlatego pytanie skierowałem głównie do Ciebie. Myślałem, że z przyczyn które podałem będzie można wywnioskować cokolwiek co mogłoby mi pomuc.

Powiedz, jaką merytoryczną przesłanke niesie Twoja na wpół sarkastyczna odpowiedź? Wnosi coś do tematu?

Ja37 odpowiedział jednym zdaniem ale rzeczowo.

Widzisz różnice?

 

[ArKos]

dobsz..... już się nie udzielam w tym temacie - nasz klient nasz pan

 

[ja37]

Chyba sobie nagrabiłeś.

Chyba nie o to chodzi, żeby ci wypisać ze 150 pozycji co może hałasować przy tych objawach.

Pewnych rzeczy nie da się sprawdzić virtualnie.

Przyczyną może być wszystko począwszy od braku oleju w skrzyni, łożysko, rozrusznik, alternator, łożysko oporowe kończąc na poduchach silnika.