Opel Vectra A + LPG dziwne problemy

[Gość szynka]

ok, czyli tak jak myślałem, dzięki bardzo, pozdrawiam

 

[ Dodano: Pon Gru 07, 2009 21:13 ]

Widzę że silniczek jak nowy:)

 

[Gość Raffal2.0i]

Witam!

 

Mam Problem z Lpg w Calibrze 2.0 8v

 

Mianowicie musi mi się podnieść temperatura silnika żebym mógł przełączyć na gaz,bo inaczej zgaśnie.

 

Obojętnie czy na zewnątrz jest temperatura 15 czy -15 to muszę przejechać 2-3km i dopiero wtedy mogę przełączyć na gaz.

 

Mam gaz firmy Lovato

 

Czy muszę wymieniać parownik na nowy

 

[ArKos]

Mianowicie musi mi się podnieść temperatura silnika żebym mógł przełączyć na gaz,bo inaczej zgaśnie.

poczytaj na google o zasadach działania instalacji gazowych, to się dowiesz, że:

- podczas rozprężania się gaz robi się strasznie zimny

- parownik jest wpięty w układ chłodzenia silnika po to, aby był podgrzewany

logiczny wniosek:

jeśli parownik nie jest ogrzewany to rozprężający się gaz spowoduje zamarznięcie membran i w efekcie zgaśnięcie silnika

niejednokrotnie widać, jak parownik jest oszroniony

 

[Gość DAROMV6]

Temp w układzie jest zalecana - a nie warunkowa

do początkowej pracy silnika na gazie. Gaz będzie go schładzał a jeśli płyn nie podniesie temp/ogrzeje reduktora - to się oszroni.

Reduktor może pochodzić i kilkaset metrów bez płynu do momentu oszronienia

niedostatki płynu to raz

umiejscowienie reduktora to dwa (wysokość reduktora i przewodów względem pozostałych elementów ukł. chłodzenia)

na koniec regulacja i ew. na końcu membrany