Przekładka silnika ciekawa sprawa

[Gość Gawlak]

R6 to silnik z omegi A ,senatora

3 litry 12 zaworowy 177 koni o ile pamietam

i 24 zaworowy 211 czy cos kolo tego

 

[ArKos]

i 24 zaworowy 211 czy cos kolo tego

188kM

 

drogie w eksploatacji i naprawach (oryginalne Vki 3,2 do frotek np.)

3,2 i 2,6 to porażka opla niestety

3,0 i 2,5 są niczego sobie

 

[Gość jachu]

ale dla mnie v6 ponieważ:

- większa moc (211kM vs 188kM) większy moment obrotowy

- nieco lepsza kultura pracy

- KLANG

- łatwiejszy i lepszy dostęp do NOWYCH części - tłok 55zł, komplet pierścieni na 1 cylinder niecałe 50zł

- deko lepiej wygląda jak sie na niego patrzy

- zdecydowanie łatwiej kupić v6 w dobrym stanie niż R6

W sumie się zgadzam, tylko jeśli pamiętamy, że ma to być w "terenówce" to jednak R6 mimo, że ma mniejszy moment i moc, to moment użyteczny zaczyna się dużo niżej niż w V6 i o to mi chodziło. Poza tym równomierność pracy silnika R6 jest nie do pobicia przez V-ki nawet V8 wysiada.

 

[ Dodano: Nie Gru 20, 2009 00:31 ]

a to R6 to co to ?

Tak ogólnie to rzędowy silnik sześciocylindrowy (po angielsku I6)

 

[Gość Gawlak]

nie wiem Arkos skad wytrzasnales te 188 koni w C30SE

moje zrodla podaja wiecej

powyzej 200

a dokladnie 201 BHP a nie 211 jak podalem wyzej (pisalem z pamieci http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif )

12 zaworowka ma 174 BHP

 

[ArKos]

kurde... to nie wiem co mi sie we łbie pozajączkowało... też z pamięci pisałem

 

ale sprawdziłem

c30ne czyli 3,0 12v ma 177kM

c30se czyli 3,0 24v ma 204kM

 

starzeję się

 

[Gość Anonymous]

dobra zejdźmy na ziemie hahaha

 

co zrobić by wyciągnąć coś więcej z X22SE ? bez zbytniego rozgrzebywania silnika

 

[ArKos]

co zrobić by wyciągnąć coś więcej z X22SE

żeby wyjąć, trzeba najpierw włożyć

 

bez kasy i bez grzebania zapomnij, benzyniaki są trudne w modyfikacjach

strojenie (ok. 1000zł) może ci dać kilka koni, rurowy kolektor wydechowy ze 2-3 kunie (0k.300zł), ostre wałki 15-20 kM (1000-1500zł)

ogólnie mało opłacalny biznes z takim grzebaniem

najtaniej wyjdzie zamontować kompresor i wystroić

kompresor eaton'a za 1000-1200 da sie dostać, strojenie tysiaka wyjdzie, osprzęt typu rury itp ze 300zł

to chyba najtańszy sposób na dodatkowe konie, da sie z tego silnika bezpiecznie jakieś 180-190kM wydobyć, jeśli silnik jest w dobrym stanie i sprawdzony przed dokonaniem modyfikacji to ponad 200kM

taniej wychodzi swap na mocniejszy silnik, choćby taki 3,0

 

[Gość jachu]

Można jeszcze poszukać silnika 2,4 16V (192 PS) ale to trudna sprawa, trochę na temat jest tutaj; http://www.opel400club.de/

 

[Gość Gawlak]

kurde... to nie wiem co mi sie we łbie pozajączkowało... też z pamięci pisałem

 

ale sprawdziłem

c30ne czyli 3,0 12v ma 177kM

c30se czyli 3,0 24v ma 204kM

 

starzeję się

no to by sie zgadzalo

BHP a KM to nie to samo

do tej pory mi sie merda

 

[ArKos]

BHP a KM to nie to samo

a jaki jest przelicznik?

też się spotkałem z podawaniem mocy w BHP i mi się zawsze wydawało, że 1BHP=1kM