Gość Anonymous Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 Witam posiadam Opla Astre 1.6 8v z uszkodzonym silnikiem (nieopłacalna naprawa) i trafił mi sie do kupienia silnik od astry 2.0 8v orientuje się ktoś jakie wymagania trzeba spełnić żeby w dowodzie zmienili mi z 1,6 na 2.0 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 poza przeróbkami robisz przegląd i idziesz do wydziału komunkacji Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 Jeden mechanik mi powiedział ze zwykła stacja diagnostyczna wysle mnie na przegląd na okręgowa stacje diagnostyczna a niby tam nie jest tak łatwo przejść przeglądu ... Wydaje mi sie ze on trochę przeszadza ale nie wiem w jakim stopniu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 Kiedyś takie rzeczy załatwiano tylko w stacjach okręgowych i możliwe że tak zostało Nie jesteś pierwszą osobą zmieniających silnik na drugi o innej pojemności na forum jest kilka osób i z pewnością ktoś opisze - jak wygląda to na dzień dzisiejszy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 bo o słuch mi sie odbiło ze okręgowa stacja wymaga zmiany zawieszenia hamulcy itp ale wydaje mi sie ze to jest przesada Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość barteklodz Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 wymiana hamulców i zawieszenia to jest Twoje bezpieczeństwo i reszty użytkowników ulicy na okręgowej stacji robisz przegląd , najlepiej wtedy jak się kończy termin badania technicznego, wtedy nic nie płacisz dodatkowo , dostajesz zaświadczenie o przeglądzie z adnotacją o zmianie silnika/zasilania i lecisz do wydziału komunikacji po nowy dowód a później do ubezpieczyciela Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Mariusz_760301 Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 bo o słuch mi sie odbiło ze okręgowa stacja wymaga zmiany zawieszenia hamulcy itp ale wydaje mi sie ze to jest przesada To ma sens bo skoro w 2.0 producent montuje np. piasty na 5 śrub, mocniejsze (większe) opony oraz tarcze hamulcowe to z czegoś to wynika. Może uda Ci się jakoś "przejść" badania techniczne bez tego ale w razie "W" możesz mieć spore kłopoty. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość barteklodz Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 Mariusz_760301, w F'ce 5 śrub miała tylko wersja 200ts (na RPA) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Mariusz_760301 Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 To był przykład - chodzi o to, że jak zamieniamy silnik na większy to musimy się liczyć ze zwiększeniem pozostałych współpracujących elementów zapewniających min bezpieczeństwo w ruchu publicznym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2010 jutro pogadam z kolesiem co robi przeglądy i zobaczymy co mi powie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.