2.0 100kW 16V X20XEV Czujnik wałka rozrządu

[Gość DAROMV6]

Nie, nie ma problemu

i nie ma znaczenia czy będzie przesunięty 10cm czy metr

sam jako taki na pracującym silniku - położenie zmienia nieustannie.

 

[Gość bolo1234]

Dzięki Zabiorę się za to w najbliższym czasie

 

[Gość bolo1234]

Pomyślałem dzisiaj że przy okazji wymienię pasek bo ostatnio mi coś popiskiwał Czy trzeba coś kombinować z napinaczem przy wymianie paska? Czy wystarczy go odciągnąć założyć pasek i tyle?

 

[Gość DAROMV6]

Przy tym modelu z tym silnikiem

chyba mocowanie łapy trzeba odpiąć

lub je rozdzielić.

Obadaj na żywo, bo nie pamiętam dokładnie

ale chyba coś z powyższych jest do rozkręcenia.

 

[Gość bolo1234]

Z tego co czytam w Sam naprawiam to piszą że trzeba, zwolnić naciąg rolką i zdjąć pasek. W odwrotnej kolejności trzeba go założyć

 

[Gość DAROMV6]

Silników we wszystkich modelach nie mam w głowie, niestety.

Jeśli było by to w x20xev w Omedze

to nic do demontażu nie będzie tylko

naciąg kluczem

ale w części motorów w Astrze czy Vectrze

jest tak jak wspomniałem wcześniej.

 

Masz go przed domem

to wystarczy zaledwie podnieść maskę

i "zawiesić oko" na pasku i jego przebiegu.

 

[Gość bolo1234]

tak tylko mówię z tego co patrzę po forach to faktycznie w x20xev w astrze trzeba odkręcić łape

 

[Gość]

z tego co czytam w Sam naprawiam to piszą że trzeba, zwolnić naciąg rolką i zdjąć pasek. W odwrotnej kolejności trzeba go założyć

 

Przy zwalnianiu kręcić zgodnie ze wskazówkami zegara , bo w drugą stronę się odkręca , ale to też nie jest problem . A swoją drogą to mógłbyś już spróbować zobaczyć , czy się da czy nie - ja dzisiaj się tym bawiłem ( że nie wspomnę o napinaczu rozrządu - przez którego rozwaliłem palca). A łapę to chyba będziesz musiał odkręcić jak będziesz chciał wymienić rozrząd - do czujnika chyba styknie zdjęcie góry osłony ( jest dwudzielna)

 

[Gość bolo1234]

czujnik wymieniony nie trzeba było ani demontować łapy ani paska i faktycznie czujnik wyszedł elegancko górą. Dzięki wszystkim za pomoc