Błąd 67, wysokie obroty biegu jałowego, szarpanie

[Gość mr_luke]

Witajcie Krajanie Otórz mam pewien dylemat. Jakiś czas temu pojawił mi się problem wysokich wolnych obrotów. Po przejechaniu jakiegoś dystansu obroty biegu jałowego potrafiły wskawiać dość wysoko (1400-2000) i utrzymywały się tam. Czasem nawet wyłączenie i włączenie silnika nie dawało rezultatu. Wtedy to, zapalił mi się po raz pierwszy Check nr 22 (potencjometr przepustnicy).... ponieważ błąd pojawiał się i znikał postanowiłem wymienić czujnik. Po wymianie przez kilka dni było ok. Wczoraj sytuacja się powtórzyła. Obroty wskoczyły na wysokie, zapalił się Check i pali się non stop. Do wysokich obrotów doszło także szarpanie przy przyspieszaniu poniżej 3000 obrotów. Od razu zczytałem błąd i tu pojawia się problem.

 

Błąd 67:

67 Czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik), zastyki biegu jałowego (Bosch Motronic)

67 Przepływomierz powietrza masowy lub jego obwód (GM Multec)

 

Z tego co wiem w mojej Corsie (B GSi '94) jest GM Multec. Czy zatem przepływomierz może powodować takie objawy? Co można na to poradzić ? Czy to aby nie czasem problem z przepustnicą ?

 

[ Dodano: Wto Cze 08, 2010 08:57 ]

hello... ponaglam troszkę moje zapytanie bo jestem w kropce i zastanawiam się co zrobić bo dośc mocno zaczął mi problem doskwierać Dziś znowusz palił mi się check 67.... Czy naprawdę nie ma tu nikogo, kto mógłby coś poradzić?

 

[ Dodano: Wto Cze 08, 2010 17:41 ]

Jak tak to multum specjalistów a jak nie typowy problem to nie ma kto doradzić Poza błędem 67 zapalił mi się już dwa razy 44 - sonda lambda, za uboga mieszanka <- może to coś pomoże

 

Jeśli nikt nie ma pomysłów to trudno będe kombinował i wykluczał powoli przyczyny. Aha zauważyłem, że mam przebicie na wtyczce kabla wn wchodzącej do cewki.

 

[Gość konrado666]

Wymień silnik krokowy, lub wykreć go wyczyść przepustnice znaczy gardziel noi krokowca. Mojej corsinie to pomoglo.

 

[ja37]

Ten błąd to bład przepływki.

hot wire meter - tak jest opisany.

Pewnie coś się stało z drucikiem.

 

[Gość mr_luke]

konrado666:

Właśnie w tym pikuś, że krokowiec wraz z przepustnicą był cały czyszczony. Przy wymianie potencjometru poprosiłem mechanika, żeby wszstko wyczyścił i sprawdził krokowy. Ale jeśli już o nim mowa to zamierzam go i tak wymienić bo jak wiemy czyszczenie nie zawsze pomaga

 

ja37:

Masz na myśli przewody do przepływki czy wnętrze? Co moża by z tym zrobić?

 

Dzięki za odpowiedź

 

[ja37]

No właśnie ja po anglikańsku nie za bardzo, dlatego podałem ori wyjaśnienie.

 

[Gość mr_luke]

Z tego co napisałeś wyżej wynika, że chodzi o ten mierzący gorący drucić platynowy wewnątrz przepływki. Więc jeśli jego dotyczy błąd to czy może to oznaczać, że padła przepływka? Może by ją rozebrać i zobaczyć jak to tam wygląda?

 

A tak z innej beczki, gdzie mogę znaleźć centralkę ECU bo znalazłem schemat podłączenia krokowca do multeca i chciałem dla pewności sprawdzić go miernikiem

 

[ja37]

W corsie B ECU jest w prawy,m przednim słupku.

A z tego co napisałem, to padła przepływka.

Rzadkoooooo bardzo osiągalna w PL........

 

[Gość mr_luke]

Hmmm... no to teraz musze chyba zacząć szukać i polować Allegro, eBay ewentualnie ASO tylko że tam pewnie dość dużo zapłace, mam racje? A nie ma jakiejśc możliwośc reanimacji przepływki?

 

[ja37]

Niestety to jest część nienaprawialna.....

Chyba, że jakiś zimny lut ci się zrobił, wtedy tak.

A może tylko kabelki przy wtyczce sie popitoliły?

 

[Gość mr_luke]

Nie wykluczam też tego, dlatego zamierzam go tam trochę obejrzeć. Jak mi się pierwszy raz zaświeciłten check to odpiąłem przepływkę i podłączyłęm raz jeszcze i na chyba 2 dni miałem spokój więc nie wykluczone że styki lub kabel ma już dość.

 

A jak się najszybciej dostać do ECU? Bo szukałem ostatnio na forum i nie znalazłem.

 

[ Dodano: Pią Cze 11, 2010 20:00 ]

Jeśli chodzi o ECU to już wiem sprawdziłem sam

 

Zajrzałem dziś do tej przepływki zdejmując ją z rury prowadzącej do przepustnicy. Obejrzałem bo akurat cały "mechanizm" czujnika jest w miare na wierzchu i wygląda ok... tyle, że niestety nie mam porównania Są tam 3 druciki z czymś w rodzaju opornika. Są zamocowane do metalowych poprzeczek i teraz pytanie czy powinny być ze sobą jakoś połączone ? Bo jeśli tak to połączeń nie widziałem...