2.0 85kW 8V C20NE/X20SE Nieustanny problem z błędem 48.

[Gość g_r_a_c_u_s]

Witam Serdecznie wszystkich!

Od roku posiadam fronterę A 2.0 Sport, od początku świeciła się kontrolka silnika. Samochód był powypadkowy i po przejściach z prostowaniem ramy itp .. przyszedł czas się tym zająć. można śmiało powiedzieć że walczę z tym na różne sposoby. Odczytałem błędy 31 , 48. 31 z tego co znalazłem to czujnik obrotowy wału a 48 to zbyt niskie napięcie w instalacji. Wymieniłem wszystkie kable masujące akumulator alternator i silnik, przeczyściłem wszystkie możliwe styki na kablach. Wszystko to pomaga na chwile i błąd wyskakuje ponownie. Wymieniałem alternator i akumulator nie pomogło. Zaobserwowałem że błąd wyskakuje tylko po naciśnięciu pedału gazu wtenczas napięcie na wskaźniku zasilania w desce rozdzielczej spada. Gdy włączam kierunkowskazy wskazówka skacze góra dół o jakieś 4mm a kątrolka ładowania żarzy. Posprawdzałem kable w całym samochodzie miernikiem niema nigdzie przebicia. Czy rama ma mieć połączenie kablem z silnikiem ew masą akumulatora? Co mogłem przeoczyć?

 

Pozdrawiam

 

[ja37]

Musi być połaczona buda z silnikiem i alternatorem.

Może pozakładaj dodatkowe masy, są w sprzedaży takie paski miedziane.

Szczególnie z silnika na alternator, bo piszesz, ze kontrolka się żaży.