1.4 66kW 16V Z14XE Rozgrzany gaśnie na sprzęgle

[Gość BUCA]

Witam, wiem że takie tematy już pojawiały się niejednokrotnie jednak nie mogłem znaleźć takiego który oddawałby całkowicie istote mojego problemu Otóż silnik jak jest zimny działa bez problemu, po przejechaniu 10 km zapala się kontrolka elektrycznego sterowania silnika i wyłącza się prędkościomierz. Następnie samochód gaśnie na każdym skrzyżowaniu po wciśnieciu sprzęgła, obroty od razu lecą w dół. Jak znowu go odpalę to jest już gorzej, nie trzyma obrotów jest 900 po czym spadają i silnik je wyciąga spowrotem do 900. Zdarzyło się również, że po zgaśnieciu i ponownym odpaleniu przestała działać jakakolwiek elektronika - światła, klima wszystko padło. Pojechałem z nim na komputer który wskazał nastepujące błędy P0500, P0105, P0136. Z tego co usłyszałem od elektromechanika (swoją drogą najgorszy partacz jakiego spotkałem, leniwy, nieuprzejmy i nadęty - radzę omijać AUTO-REMONT Gdańsk Przymorze) to błąd sondy lamba 2 czujnik i czujnik ciśnienia absolutnego kolektora. Ten "specjalista" powiedział, że on stawia na czujnik lamba ale nie wiem czy to jest to i radzi żeby "pojeździć i zobaczyć co się będzie działo" Tak więc zwracam się do Was z prośbom o pomoc. Z góry przepraszam jeśli coś zrobiłem nie tak, ale jak się pewnie domyślacie jestem świeży Dodatkowo mam pytanie gdzie w Gdańsku znajdę prawdziwego fachowca który zrobi to za nieduże pieniądze

 

[Gość andrzej_m55]

Dodatkowo mam pytanie gdzie w Gdańsku znajdę prawdziwego fachowca który zrobi to za nieduże pieniądze

To pytanie możesz zadać w dziale "Warsztaty"

http://forum.opel24.com/pomorskie-vf179.htm

Co do błędów tu masz wykaz

http://opel24.com/porady/tigra/317-odczyt-bdow.html

 

[Gość BUCA]

Chciałbym dodać że dzisiaj dodatkowo zapaliła mi się kontrolka spalin i przestał działać na chwilę wskaźnik temperatury silnika jednak po tym jak zgasł i znowu go odpaliłem zaczął działać. Poza tym jak było tak jest cały czas... Rozmawiałem dzisiaj z 2 elektrykami i każdy mówi co innego "to napewno przewody wysokiego napięcia" na co drugi "jak na moje to zawór EGR". Nikt nie miał podobnego problemu? Będę naprawdę bardzo wdzięczny za pomoc, bo nie chce oddać samochodu jakiemuś partaczowi, który pokolei będzie próbował wszystkiego a ja będę musiał za to bulić...