1.8 16V-85KW/116KM X18XE Kilka pytań...

[Gość kartezjush]

Na wstepie witam serdecznie wszystkich jako nowy na forum.

 

Mam kilka pytan o "drobiazgi" (ktore zawsze okazuja sie bardzo uciazliwe). Pare dni temu kupilem Vectre B 96 rok za przyslowiowa czapke wisni. cena atrakcyjna bo autko nie z salonu, ale nie o tym.

 

Pkt 1

 

Co to za przewod? Dlaczego jest odciety? Przewod ten prowadzi do tej skrzyneczki z bezp i przekaznikiem a dalej wychodzi wiazka do wentylatora, czujnika cieczy itp. Dodam ze wentylator sie nie wlancza - tak jakby czujnik byl trafiony (went dziala bo podlaczylem "na krotko"). Czy ten przewod moze miec z tym zwazek?

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Pkt 2

Rozumiem ze przeplywomierz jest zepsuty. Obydwa precki powinny byc w calosci? Jest jakis domowy sposob zeby go wskrzesic?

 

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Pkt 3

Auto na zimnym silniku ciezko odpala tzn dlugo musze krecic, na cieplym bez problemu. Ma to zwiazek z przeplywomierzem? Na zapalonym silniku obroty na benzynie plywaja (najpewniej krokowy szlak trafil) zas na gazie pracuje w zasadzie rowno, czasami sie przywiesza obroty lub kilka razy pofaluja. Co moze byc powodem takiej dziwnej pracy silnika i problemow z odpalaniem?

 

Pkt 4

 

I tak na koniec w ramach formalnosci: Pedal sprzegla dopiero w polowie zaczyna stawiac lekki opor (taki jak stawia sprzeglo) i biegi opornie wchodza, po jakims czasie jest w miare ok. Mysle ze to kwestia odpowietrzenia pedalu, mam racje?

 

 

Pozdrawiam serdecznie.

 

[Gość Gawlak]

ad 1

polacz kable to sie przekonasz

ad 2

nie da sie uratowac

ad 3

zmien przeplywomierz na sprawny

jak jest padniety to silnik moze wariowac jak opisales

ad 4

pedalu sie nie odpowietrza

jak juz to wysprzeglik

zawor jest na skrzyni

jak to nic nie da to wymiana niestety tanio nie bedzie