Zapaliła się kotrolka ładowania i z pod maski słychać gwizd

[ja37]

Czy naprawdę tak trudno zmierzyć ładowanie?

 

Zresztą, macie za dużo kasy, to wam elektryk krzyknie 200 za naprawę i tyle.

Bo wam wciśnie, że wszystko było popsute.

A używany sprawny alternator mozna kupić nawet za 50zł.

 

[Gość DontHitMe]

Nie jest trudno, ale nie mam pod ręką miernika a jestem w pracy aktualnie do 16tej. Będę wdzięczny KrzysioCz jeśli napiszesz co Ci mechanik zdiagnozował bym wiedział czy sam dłubać, czy trzeba dłubać czy oddawać do fachowca. Pozdrawiam

 

[Gość KrzysioCz]

Witajcie Panowie ponownie.

Przykro mi to stwierdzić ,ale o przyczynach i żródle zaistniałej awarii dowiemy się dopiero jutro gdyż auto w obcych rękach musi do tej pory pozostać.

 

Czy naprawdę tak trudno zmierzyć ładowanie?

 

Zresztą, macie za dużo kasy, to wam elektryk krzyknie 200 za naprawę i tyle.

Bo wam wciśnie, że wszystko było popsute.

A używany sprawny alternator mozna kupić nawet za 50zł.

ja37 --> auto musiałem oddać do warsztatu i tak w celu naprawienia innej znanej mi wcześniej usterki a o alternatorze przy okazji nadmieniłem by sprawdzili ewentualnie wymienili pasek klinowy bo na wzór nowości to on nie wygladał.

Tak jak mówiłeś przed oddaniem auta do warsztatu sprawdziłem napiecie na akumulatorze i napiecie ładowania ,ale tylko na wolnych obrotach.

Akumulator pokazywał 12,5 V, a napiecie ładowania 14 V.Nie chciałem już ze strachu przed popaleniem czego kolwiek wchodzić na większe obroty ,a ni też przygazowywać ,tylko czym prędzej zapakowałem manatki i do pierwszego dobrego warsztatu który de facto widzę z okna mieszkania.

Pozdrawiam

 

[Gość DontHitMe]

Więc daj proszę znać jak tylko będziesz wiedział co i jak, bo ja na razie nie mam czasu nawet do mechanika podskoczyć a nie chciałbym czegos jeszcze bardziej zepsuć

 

[Gość KrzysioCz]

Witam .

Sory że tak długo czekaliście ,ale dopiero teraz mogę Wam opisac zaistniałą awarię.

Uszkodzeniu uległ regulator napięcia ,a słyszalny gwizd był ponoć spowodowany awarią łożyska.Po naprawie, gwizdu już nie słychać i kontrolka ładowania się nie świeci.(chyba że jej nie ma ) Na razie wszystko gra.Patrząc na regulator napięcia i na radiator nań zamontowany naprawdę śmiem twierdzić że zaszkodziła mu wysoka temperatura otoczenia

plus ta wytwarzana przez sam alternator i silnik.

Cena niech "ja37" tego lepiej nie słyszy bo zaraz opieprzy

Sprawdzenie układu ładowania ,demontaż ,regeneracja alternatora i montaż 470 pln.

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3c8cf8ca3075b4a.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a72f767dc85eb70f.html

 

Pozdrawiam.

 

[ja37]

Ładnie, ładnie, a ja kupiłem sobie alternator z viki B właśnie za 50PLN i działa.

 

Nie szkoda było kasy?

 

Dałbym ci kontakt do kumpla, od którego kupiłem.....

 

[Gość KrzysioCz]

Ładnie, ładnie, a ja kupiłem sobie alternator z viki B właśnie za 50PLN i działa.

 

Nie szkoda było kasy?

 

Dałbym ci kontakt do kumpla, od którego kupiłem.....

Wiem Ja37 że chcałeś dobrze ,ale tak mnie wystraszyłeś tymi dalszymi konsekwencjami jazdy z uszkodzonym alternatorem że pierwsze co, to chciałem się pozbyć problemu.

Samoczynna naprawa pod blokiem w centrum miasta Wrocław raczej była by nie na miejscu.

 

[ja37]

Wiem coś o tym, ja u siebie uciąłem nawet kawałek kolektora ssącego, żeby go do góry wyjąć.

Teraz malina, 40 minut i wymieniony

 

A z regulatorem nie ma żartów, z bogiem sprawa, jak nie ładuje, najwyżej rozładujesz akumulator, ale jak zacznie łądować na przykład 18V, to popalisz wszystko, od komputera począwszy do układów w zegarach.

Dlatego drążyłem o to ładowanie, bo 15V, to jeszcze szkód nie narobi, ale więcej już tak.

 

[Gość KrzysioCz]

 

A z regulatorem nie ma żartów, z bogiem sprawa, jak nie ładuje, najwyżej rozładujesz akumulator, ale jak zacznie łądować na przykład 18V, to popalisz wszystko, od komputera począwszy do układów w zegarach.

Dlatego drążyłem o to ładowanie, bo 15V, to jeszcze szkód nie narobi, ale więcej już tak.

I właśnie przekonałeś mnie do tego ,a żeby czym prędzej usterkę usunąć, za co serdecznie dziękuję.

Dodam taką małą ciekawostkę o której może wszyscy wiedzą a tylko ja nie wiedziałem ,

ale i tak napiszę .Z naturalnych przyczyn po zabiegu naprawiania wszystkie zasoby pamięci zostały wykasowane (oprócz licznika głównego kilometrów).Z odkodowaniem radia dałem sę radę bez problemu ,ale zasmuciła mnie jedna rzecz .

Wcześniej by otworzyć lub zamknąć szybę elektryczną na całej jej długości wystarczyło jednokrotnie nacisnąć przycisk ,teraz by otworzyć trzeba cały czas trzymać było.

na szczęście i z tym nikłym problemem radę se dałem ,wystarczy po zamknięciu szyby nacisnąć klawisz jeszcze raz i chwilkę przytrzymać.

Trochę teraz przymarudziłem ,ale nie zaszkodzi jak może się to komuś przydać

Pozdrawiam.

 

[ja37]

Czekaj, bo szyby też sie programuje.

Wsiadaj, włącz zapłon i otwórz i zamknij i trzymaj przełacznik, aż usłyszysz stukniecie z silniczka.

Powtórz dla każdej szyby.

I powinno "się naprawic"