1.4 60 KM 8v C14 NZ Szarpanie podczas gwałtownego przyspieszania.

[Gość Harry]

Witam, jak ktoś mi powie co jest z moim kadetem to stawiam porządny browar.

podczas jazdy gdy delikatnie wciskam gaz to jest wszystko OK, gdy jednak wcisnę mu do oporu to szarpie jak głupi. Tak się nie da jechać. Stało się to po wymianie silnika z C13NZ na C14N. Filtr paliwa jest nowy, świece i przewody też. Jeśli nikt niema pomysłu na to to będę zmuszony się z nim rozstać.

 

 

Zmieniłem tytuł na zgodny z regulaminem, kangur to żyje w Australii, nie nadaje się do nadawania tytułu tematom na forum/rafaln1

 

[Gość jachu]

gdy jednak wcisnę mu do oporu to szarpie jak głupi.

Tak na szybko, to może coś z podciśnieniami nie tak, a jak z błędami, sczytałeś

 

[Gość Harry]

dziękuję za sprostowanie nazwy tematu i przepraszam.

zmostkowałem wtyczkę, przekręciłem na załon a check engine nie mrygał. To tak jakby nie wykryło mojego kabelka. jeśli chodzi o podciśnienia to są wszystkie, jest tylko jeden przewód nie podczepiony od kolektora do filtra węglowego ale on chyba nie jest taki istotny.

 

[ja37]

c13n, czy c13s tam było wcześniej?

Bo c13nz nie ma.

Zmierz ciśnienie paliwa.

 

[Gość BombaNs]

Jeżeli popada to masz kłopoty z odpaleniem zimnego silnika? jeśli tak to jak dla mnie cewka zapłonowa się kończy lub się skończyła.

A co do "check engine" to sprawdź czy żarówka się nie przepaliła;P

 

[Gość Harry]

Nabite było C13NZ, podejrzewam że to zwykłe C13N 60KM bo to mułek taki jest.

Też mi się wydaje, że to pompka paliwa.

Szybko mi rozładowuje jakoś akumulator, jakby miał kiepskie ładowanie i wcinało prąd na zgaszonym silniku.

to już by była 3 cewka zapłonowa.

Wcześniej tego nie napisałem ale 1.3 miało cewkę w aparacie a 1.4 na zewnątrz, przełożyłem aparat i wałek z 1.3 do 1.4 bo nie miałem odpowiedniej instalacji elektrycznej a nowej ciągnąć mi się nie chciało.