Znikający płyn ogromne spalanie

[Gość DAROMV6]

Możesz mi przybliżyć funkcję i wygląd dławika pompy?chodzi tu a pompę wody??

tak, jest on w środku pompy

a tą kupujesz kompletną, przyjmij że ze stówę może z hakiem za nią się wykosztujesz

Po zdjęciu obudowy rozrządu wszystko się wyjaśni.

 

Jak mogę sprawdzić wersję softu ??

tematy o tym są na forum

choćby te:

http://forum.opel24.com/dziwny-nieznany-komunikat-kompa-pokladowego-vt367.htm?highlight=#3850

http://forum.opel24.com/cos-na-wyswietlaczu-ale-nie-mam-pojecia-co-vt51385.htm?highlight=cyferki+wy%B6wietlaczu#414114

 

guzik SZUKAJ nie gryzie

 

[Gość radekk3]

Znalazłem dokładny opis ze zdjęciami wymiany pompy wody , toż to trzeba pół samochodu rozebrać no ale nic mus to mus sobota rano trzeba się brać do roboty najwyżej w poniedziałek z wiązanką i zniczami z buta pójdę

 

A co do softu odczytam go... i co?? da się po magicznych cyferkach rozpoznać czy pasuje do mojego silnika?

 

 

Co sądzicie o tej cewce co wcześniej pisałem że nie wchodzi w obroty tak do 2.5 tys tylko skokowo,i nie raz go zamuli że nie chce ruszyć a za chwile szarpnie i idzie w porywach do przodu nie wiem jak to wytłumaczyć w końcu filmik nagram. Warto brać się za czyszczenie cewki ? Taka porada zawodowca tylko czy dobra ?

 

[Gość DAROMV6]

toż to trzeba pół samochodu rozebrać

nie wiem co to za schemat znalazłeś

nie ma z tym aż takiej tragedii

przewody dolotowe

przy długim dolocie - jeszcze "czapkę" kolektora

napinacz paska PK

sam pasek i kółka

odsuwasz wiązkę przewodów

ściągasz pokrywę

i pompa na widoku

rozrządu demontować nie musisz

 

A co do softu odczytam go... i co??

wy-goglujesz

są strony z różnymi danymi

ew. podasz tu i ktoś z tym samym motorem sprawdzi u siebie

więc chyba nie będzie z tym bólu

 

cewkę możesz sobie obadać poszczególne wyjścia

to nic nie zaszkodzi

 

[Gość radekk3]

Zajrzałem dzisiaj z kanału na szybkiego ale słabą żarówę miałem pierwsze spostrzeżenia to silnik zapierdzielony olejem najwięcej go jest obok filtra oleju chyba musi być tam jakaś nieszczelność ale i przód silnika też cały czarny tak że nawet nie za bardzo widać skąd ten płyn leci chociaż obudowa rozrządu jest mokra na dole po obydwu bokach .

W sobotę się tam dostanę i opisze co i jak .

 

[Gość DAROMV6]

silnik zapierdzielony olejem najwięcej go jest obok filtra oleju chyba musi być tam jakaś nieszczelność

obok jest choćby czujnik wału (na uszczelce)

przewody od chłodnicy oleju

a u góry pokrywa zaworów (od góry wystarczy palcem po jej brzegu przejechać)

 

Ano opisz

 

[Gość radekk3]

zajrzałem dzisiaj gdzie nie gdzie oglądałem silnik od spodu MOKRO powycierałem wszyściutko że wygląda jak nowiutki .Zdjąłem przewód WN ze świecy tej najlepiej dostępnej i co?? bajoro pełno oleju !! dogrzebałem się do wszystkich świec w każdej było tyle oleju że praktycznie świec nie widać odessałem wszystko wyczyściłem założyłem od nowa i chodzi aż miło w obroty wchodzi tak jak trzeba .Pewnie do wymiany uszczelka pokrywy zaworów .

Silnik teraz czyściutki czekam na ślady wycieku węże posprawdzane wszytskie wszędzie sucho. Na rozgrzebanie obudowy rozrządu nie wystarczyło mi czasu zabieram się za to w środę przegląd pompy .

 

[Gość DAROMV6]

Na samych uszczelkach pokryw może się nie skończyć

pokrywy musisz dokładnie przejrzeć,

a montażu dokonać na dobrych uszczelkach.

 

[Gość radekk3]

a które to są te dobre o jak zwykle zdania podzielone .Czytałem też że dla spokoju dają metalowe pokrywy z vectry zamiast tych plastików .Tylko czy to potrzebne koszta? przeczyszczę jeszcze odmę może trochę pomoże bo wąż od odmy zarypany był równo a czyściłem go miesiąc temu tylko dostęp tragiczny przez przewody od instalacji lpg. przejrzeć tzn. co?? czy są równe?

 

[Gość DAROMV6]

a które to są te dobre o jak zwykle zdania podzielone

najczęściej znajdziesz info o 1 czy 2 firmach

reszta to dygresja piszących

Czytałem też że dla spokoju dają metalowe pokrywy z vectry zamiast tych plastików .Tylko czy to potrzebne koszta?

jeśli obecne są powichrowane, czy popękane (uszkodzenia np widoczne od wewn.)

to i tak pomyśleć o drugich wypada

Na odmę/przewody oczywiście luknij

 

[ja37]

I kontroluj olej i płyn, V6 ma wymiennik cieplny - taki rodzaj chłodnicy oleju, tu może płyn do oleju lecieć.