2.0 85kW 8V C20NE/X20SE Brak ogrzewania po wymianie rorzadu

[Gość waqlus44]

Witam

 

mam maly problem!

po wymianie rorzadu (pasek, napinacz, pompa olejowa, pompa wodna) auto nie grzeje w kabinie tzn. nagrzewnica zlapie troche ciepla, dmuchnie nim i zaraz jest zimna i juz dmucha tylko zimnym!

jak sie trzyma silnik na "luzie" i dodaje gazu to zaczyna grzac ale jak sie pusci pedal gazu to przestaje!

druga rzecz silnik zaczol sie grzac bo jak sie jedzie to jest oka tylko jak stoje w korku to zaczyna mi prawie na maxa sie grzac po czym przy samym koncu wlaczy sie wetylator i najmozliwiej otwiera sie termostat bo spada temperatura.... ale przed tym juz zaczyna parowac chlodnica cala i smierdzi plynem chlodniczym!:D??

 

wiem ze pompa wodna jest ustawialna na rozne sposoby i pytanie czy to moze sie dziac od zlego ulozenia pompy wody?? bo czujniki takie jak:czujnik temp., termostat, czujnik wetylatora mam wymienione....

 

moze macie jakis schemta to by bylo super!

 

a jeszcze jedna rzecz: bo byl to anglik i przewody od nagrzewnicy byly z prawej strony (dwie rurki wychodza) i zostaly polaczone (nie przezemnie) rurka i z drugiej strony teraz sa zamontowane?? jak kupilem auto (lato) to auto sie nie grzalo (przed wymiana rorzadu) bo stalem w korku z nad morza i nic sie nie dzialo, nie wiem czy grzal w kabinie bo w lato tego nie sprawdzalem.... plllllllllsssssssssss hhhhhhheeeeeeelllllllpppppp

 

 

z gory dzieki wszystkim

 

pozdrawiam

 

Rafal

 

 

poprawiłem tytuł, robertnet

 

[ja37]

ale przed tym juz zaczyna parowac chlodnica cala

Czy jest szczelna?

termostat sie otwiera przy 92*, a nie tuz przed włączeniem wiatraka(102*)

nie masz zamienionych węży przy termostacie?

 

[Gość waqlus44]

no po tych przegrzaniach juz chyba taka szczelna nie jest bo paruje z dolu.... z gory mialem to samo ale wymienilem uszczelke i gora oka, jeszcze u dolu to musze zrobic...

a od termostatu mam tylko waz ktory idzie do chlodnicy na ktorym jest czujnik wetylatora zamontowany... wlasnie ide to robic i bede kombinowal z ustawieniem pompy wodnej wiec jak cos bede na laczach!

 

[Gość waqlus44]

no i caly dzien kombinacji i d..a!!!!

dalej to samo...moze ktos mial; juz podobny problem wiec prosze o pomoc....a moze ktos ma zdjecie rorzadu z wlasciwym ustawieniem pompy, a moze schemat!! nie wiem co robic....

 

[ja37]

nie masz zamienionych węży przy termostacie?

Te wężyki są z drugiej strony, niż wąż gruby chłodnica/termostat.

Nie pamietam,który ma gdzie iść, ale to ważne.

 

[Gość waqlus44]

nie masz zamienionych węży przy termostacie?

Te wężyki są z drugiej strony, niż wąż gruby chłodnica/termostat.

Nie pamietam,który ma gdzie iść, ale to ważne.

czy chodzi ci o weze na nagrzewnicy?? jak tak to z nimi juz kombinowale na rozne sposoby po dwa razy i nic nie zmienia.... wczoraj zrobilem tak ze sciagnelem weze z nagrzewnicy, odpalilem auto i dodajac gazu patrzylem z ktorego wopda bedzie szla no i w taki sposob wydedukowalem ze z tego co idzie woda to bedzie zasilanie (gorny przewod) nagrzewnicy... tylko dlaczego nic nie leci z wezy jezeli sie gazu nie da?? mowie mi sie wydaje ze pies pogrzebany jest w ulozeniu pompy wodnej???http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!! ale znalezc nic na ten temat nie moge.....

 

[ja37]

Ułożenie pompy wody ma wpływ tylko i wyłacznie na napiecie paska rozrządu.

A tam z tyłu, co są te 2 węże, to jeden idzie do nagrzewnicy, a drugi już nie pamietam, chyba do głównej magistrali wodnej, tej plastikowej grubej rury pod kolektorem ssącym.

Ich zamiana skutkuje brakiem ogrzewania, dopiero jak cały płyn sie zagrzeje, termostat bedzie otwarty, to jest ciepło.

 

[Gość Sylwian]

do nagrzewnicy w kabinie dolny przewód to zasilanie wychodzi zazwyczaj z boku głowicy a gorny to powrót wchodzi gdzieś na dole do bloku silnika i łaczy tam sie z rura wylotową z chłodnicy głównej.Albo masz niesprawny termostat i za pużno ci puszcza płyn na chłodnicę główna,wtedy to płyn w krótkim obiegu czyli tylko obieg silnik -nagrzewnica przegrzewa sie i robi ci sie klucha zanik obiegu dlatego nagle i nagrzewnica w kabinie przestaje grzać.Druga wersja to być może masz zapowietrzony układ ale obstawiam termostat mimo że masz wymieniony(nowy nie znaczy że sprawny)Może urwalo ci się kolo wirnikowe od pompy wodnej i pompa nie mieli płynu.Na dłuższą metę przegrzejesz motor i łupnie ci uszczelka pod głowicą.(być może juz ci łupła -oznaka to twarde napuchnięte węze bańki gazu wydobywajace sie z zbiorniczka rozprężnego po odkręceniu korka)Zacznij od wymiany termostatu potem dobrze odpowietrz układ i w droge.

 

[Gość waqlus44]

hej i dzieki wielkie wam za pomoc do tej pory! =]

 

to tak jutro sprawdze termostat, dzisaj zalozylem stara pompe wodna (bo nowa ma troche dluzsze i bardziej zagiete smigla na wirniku pompy), i powiedzmy pomoglo na pare minut i znowu to samo.... juz szajby dostale a rece od plynu zniszczone i poparzone....

 

zamontowalem te przewody od nagrzewnicy tak jak wytlumaczyles mi no i powiem tak, ja z tego co wiem to zasilanie zawsze od gory myslalem ze wchodzi bo ciepla woda jest ciezsza niz zimna i zawsze ja na dol sciaga... no ale zrobilem tak jak pisales i jest tak ze jak silnik sie nagrzeje i wlacze nagrzewnice to chwile jest cieplo i przestaje, poczekam chwile i znowu to samo tylko ze juz sie tyle zrobilo ze nie musze auta gazowac zeby ta wode ciepla doprowadzic! ale no dalej lipa tylko lepsza! =] a sprostowujac moj pierwszy post to najpierw wymienilem rorzad i zaczely sie problemy z przegrzewaniem silnika, to nastepnie wymienilem czujnik temperatury, termostat i czujnik co jest na wezu od chlodnicy po prawej stronie (czujnik wetylatora?) no i dalej to samo, tyle plynu chlodniczego co do tej pory stracilem na PROBACH naprawy to by pewnie nie jeden warsztat pozazdroscil! =P

 

 

wysuwam sie do ciebie z prosba czy moglbys mi wyslac zdjecie swojego rorzadu??!! wiem ze duza prosba ale chcem juz pozbyc sie mojej obawy ze to przez ta glopia pompe wody!

bede mega wdzieczny!

 

a gdzie sie uklad chlodniczy odpowietrza w tym autku?? bo tego nie wiem =]

no i raczej uszczelka nie poszla bo wode w miare trzyma tylko przez (chyba) ten malutki wyciek co mam w chlodnicy to mi ciut ciut ubywa ale naprawde minimalnie

 

dobra znikam bo te auto mnie wykonczy a tu do pracy trzeba wstawac.... i do zimnego auta... =[[[[[

 

[ja37]

Ja odpowietrzałem czujnikiem temperatury i bylo ok.